12万年薪招不到人！上百万岗位闲置，原因很扎心······

你敢信？在美国，12万美元年薪居然还招不到人？

福特CEO吉姆·法利向《纽约时报》吐槽，他手握着5000个工程师岗位空缺，开出的薪水是普通美国工人的两倍，却连简历都收不满——理由很魔幻，不是12万美元不香，是真没人会干活！

法利举例表示，拆卸福特Super Duty皮卡的柴油发动机不是简单的力气活，这需要五年以上的专业训练。“可现在能做这事的人，太少了。” 问题根本不是薪水，而是横在企业和求职者之间的“技能断档”——汽车工程师需要懂机器人操作、电车系统调试、智能诊断技术，可美国的职业教育，早就跟不上美国产业需求的脚步了。

一边是美国年轻人抱怨找不到好的工作，另一边是美国百万岗位空缺导致的制造业“用工荒”，这是一场全美每天都在上演的系统性危机。

一、高薪工作没人干！

在普通人印象里，12万美元年薪足以让美国人挤破头——这相当于人民币86万，远超美国中位数家庭收入。但福特的岗位要求，不是“会修发动机就行”。法利明确表示，现在的工程师更需要“多面手”：既要能拆解传统柴油动力系统，又要精通新能源汽车的电池管理；既要会操作工厂机器人，又要能用专业软件做系统诊断。

2024年汽车行业技能报告显示，如今的汽车工程师简历上，CAD设计软件、ISO质量标准、MATLAB数据分析等技能是招聘岗位要求的标配，跨学科协作能力更是用人单位的核心要求。以前的汽车工程师可能只需要会拆机械就足够了，但现在，你得懂机械、通电气、会编程，甚至还要了解一些商业逻辑，单一技能在这行根本站不住脚。

福特急需的“柴油发动机+智能系统”复合型人才，正是人才市场上的稀缺品。

这种缺口不是福特独有的。法利透露，全美国现在有100万个类似关键岗位没人投递简历，从紧急服务人员、卡车司机，到工厂技工、电工，几乎涵盖了制造业的方方面面。

“我们国家有大麻烦了，但没人真正重视。” 法利的焦虑，道出了美国制造业老板们的集体困境。

二、为啥没人干？

根据美国职业教育委员会（Council on Occupational Education，简称 COE）网站查询到的数据，全美目前约有7500家技校，数量比4年制大学还多，学费又便宜——两年制课程只要4000到1.68万美元，远低于大学动辄数万美元的学费，但美国的制造业为啥还缺技工？

答案很残酷：技校教的，和企业要的，根本是两码事。

美国技校的课程大多停留在“传统单一技能”层面：修车课教的就是燃油车的维修技巧，电工课则只侧重基础电路，技校的课程很少涉及新能源汽车的电力、压力、传感系统，甚至连智能化工厂的自动化控制都学不到。

法利拿自己的祖父举例：“我祖父当年一无所有，但进入福特学门手艺就能撑起一个中产家庭。可现在，技校教的那套，到工厂根本用不上。”

这种教育与产业的脱节，源于长期的投入缺失。美国把教育资源大量倾斜给高等教育，职业教育成了“被遗忘的角落”。技校既没有资金更新设备，也缺乏懂前沿技术的师资——很多老师一辈子没见过智能汽车的底盘，怎么教学生调试？更别提机器人操作、电池诊断这些高端技能了。

更尴尬的是社会观念的偏差。在美国，“上大学”依然是多数家庭的首选，职业教育被贴上“成绩差才去”的标签。即便技校毕业生能拿高薪，很多年轻人还是宁愿啃老读大学，也不愿进技校学手艺。这种认知误区，进一步加剧了技能人才的断层。

三、企业的自救：砸钱！

眼看招不到人，福特只能自己“造血”。法利宣布，公司已投入400万美元设立奖学金，专门资助学生去学汽车工程相关的技能课程。这不是权宜之计，而是福特的长期战略——既然教育系统靠不住，企业就自己培养人才。

福特的做法，正在被越来越多制造业企业效仿。通用汽车与社区学院合作开设了一些“新能源汽车班”，特斯拉也在工厂周边建培训中心，手把手教工人操作工厂的机器臂和机器人编程。这些企业心里都明白，想要解决“用工荒”，高薪没用，等美国的职业教育“回血”也等不起，必须从源头上自己给自己补技能缺口。

但企业的努力，终究是“杯水车薪”。因为你费心费力，培养出来的工人很可能一转眼就跳了槽，给别人做了嫁衣。

培养一名合格的汽车工程师，至少需要5年的系统训练，既要有理论知识，又要有实践经验。福特的400万奖学金，能资助的学生数量有限，而美国制造业的技能缺口，却是以百万计的。更关键的是，职业教育需要政策支持、资金投入和社会观念的转变，这些都不是单靠企业就能决定完成的。

美国的技工荒实质上是“产业升级与教育滞后的矛盾”。即便特朗普不愿意用新能源，推崇传统能源车企，但整个汽车行业仍然不由自主地从燃油向电动、智能转型，而且转型的速度越来越快。

问题是美国的职业教育却停滞不前，人才供给跟不上需求。别说12万刀，就是20万刀，也招不到能干活的工程师。

结尾：12万刀的年薪，治不好美国制造业的病！

福特的“招工难”，不过是美国制造业都在面临的一个缩影。12万美元的年薪留不住人才，7500家技校教不出企业需要的技工，真正该反思的，是美国的教育体系和社会观念。法利的祖父靠一门手艺就能立足的时代已经过去，现在的制造业，需要的是有知识、懂技术的“新技工”。

400万奖学金也好，高薪招聘也罢，都只是治标不治本的办法。美国想要破解技工荒，既需要给职业教育砸钱更新课程和设备，也需要改变“职业教育低人一等”的偏见，让年轻人愿意学手艺、靠技能吃饭。否则，就算制造业回流的口号喊得再响，没有足够的技能人才，一切都是空谈。

当然，这种制造业的病并不是美国独有，很多发达国家都有，甚至我们以后也会面对这个问题。

换句话说，如果是你，会选择上技校学手艺还是读大学？欢迎在评论区留下你的观点。

（参考来源：纽约时报、福特公司官方声明、美国职业教育协会报告、Automotive Engineer Skills 2024行业分析、路透社美国制造业用工数据）