被146家媒体“围攻”，奇瑞“掉”的是天梯，犯的是“天条”？

相信很多小伙伴都看到了，前两天，奇瑞风（参数丨图片）云X3L在天门山爬山梯失败，“连滚带爬”向后溜车的视频，流传非常广，很多小伙伴将这起事故和之前路虎揽胜运动爬这段路“从从容容、游刃有余”的姿态做了对比。总而言之，在很多小伙伴的眼里，这次事故，本来是奇瑞准备露脸的一次大事件，却成丢人丢到全网的“现眼时刻”……

事故发生后，在网上迅速发酵，很多媒体、评论从车辆、奇瑞内部管理、社会公德等各个方面，对这件事展开评论。某社媒平台，媒体的参与量达到了146家，也就是说，146家各地媒体，集中“围攻”了奇瑞汽车。

事后，奇瑞汽车方面对事故原因进行了说明，简而言之，就是有一根安全绳脱落，缠在了一个轮子上，导致动力受限，然后车辆在重力作用下溜车！而且现场视频能够看到，驾驶员试图通过摆斜车身将车停下来，但是失败，撞向了护栏！

不过很多网友和评论依然不依不饶，认为这就是奇瑞的这款车产品不行，自己内部管理有重大失误。毫无疑问，这起事故的出现，暴露了程序管理中的一些问题！按照奇瑞的事后表述，在测试或者演示的流程中，是存在问题的，至少缺乏交叉检查的过程，这才发生了绳子缠住车轮，这种破坏性很大，但却很低级的错误！

但是要说产品太次，我觉得高度拔得太高了，因为从逻辑上讲不通，对于奇瑞汽车而言，这次爬山梯本来就是为了展示这款车的四驱性能，如果真因为电四驱前后轴动力没有延续性，还要去丢这个人，那奇瑞就太“虎”了！所以奇瑞之前一定已经成功上山了好几次，这才敢公开演示，之前奇瑞李学用也发布视频和图文，表明的确成功上山了！所以从产品层面来说，这款车爬这座山梯肯定是没有什么问题的，我们认为这应该是一个基本结论。

当然了，还有一些小伙伴表示，哎呦，这是景区，你开一车上去，还溜下来了，撞断了护栏，太没有公德了！我想说，呸，不管这座山梯是当地的景区还是私人开发，车想要进入，肯定要经过管理者的批准，否则难道让一辆车和一群游客一块儿“爬山”吗？而且从视频也能看到，天梯上只有车没有人，所以景区肯定提前清场了，那么结果就只有一个，奇瑞付费了，经过同意了。至于撞了护栏，这又不是几百年的文物，几根钢筋混凝土的柱子，修了不就完了吗！而且奇瑞汽车事后也表态将全力修复，这都不算什么事儿了。

所以，这次奇瑞这款车爬山梯失败，从宣传的效果上来说，毫无疑问属于失败了，相当于一个小小的失误，就完成了快速传播的负面效应，并且还被很多媒体和博主给渲染加工了，但是上升到车辆能力、社会公德、内部管理等方面的高度，我觉得不至于！

大概率的情况是，奇瑞还是会再爬一次这座天梯，这个场子，必须要找回来！因为这件事情，对于这款车、整个奇瑞品牌造成的负面影响实在是太大了，如果奇瑞一直没有相应的动作，只是嘴上说说，那相当于默认了网上各种媒体和评论的表述，这种结果肯定不是奇瑞汽车想要的，这一点非常重要。