巨大的战争红利：土耳其拦截印度AH-64E，阿塞拜疆接收9架枭龙！

近期，波音公司向印度交付三架 AH - 64E 直升机一事引发广泛关注。最初交付失败，外界猜测是波音的质量或运输问题，然而 “Defence Security Asia” 网站爆料，此次交付失败是由于土耳其拒绝开放领空所致。波音称交付失败源于 “后勤运输” 问题，竟属实情。

印度的订单仅余这最后三架 AH - 64E，波音遂支付运输费，租借停于德国的乌克兰安 - 124 运输机来执行运输任务。11 月初，安 - 124 降落英国中转时一切正常，但土耳其突然拒绝该架运送 AH - 64E 至印度的安 - 124 通过其领空，理由是印度在克什米尔问题上 “威胁世界和平”。安 - 124 在英国停留八天以探寻替代航线，然而重载的安 - 124 穿越欧洲后，若不经过土耳其领空，根本无法直接飞抵印度，中途寻找中转点又极为繁琐，最终只能返回美国。

目前，三架 AH - 64E 已拆掉旋翼并从机场运走。据悉，波音打算放弃空运，改为海运交付印度。但海运存在时间长、需专用船只的问题，且高精度设备易受风浪冲击损坏。如当年俄罗斯向中国交付首批 S - 400 时，在大西洋遭遇风暴冲击受损，后续重新补发。

此次事件的关键在于，此前从未有国家以该理由坚定支持巴基斯坦。今年 7 月波音交付前三架 AH - 64E 时，同样租借安 - 124，土耳其并未阻拦。但随着土耳其与巴基斯坦关系日益紧密，与印度关系恶化，才出现这种全球罕见的局面。

事件根源可追溯到 “五・七” 空战之前，当时印巴前线对峙，多数国家看好印度，真正大力援助巴基斯坦的国家仅有两个，土耳其位列第二。不过当时土耳其表态有所保留，因印土也存在合作，印度曾高价订购土耳其无人机和重型补给舰。巴基斯坦赢得空战后，土耳其明确站在其身后，这引发印度不满，发起 “抵制土耳其” 民间运动，土印贸易受影响，关系逐渐恶化。

今年 10 月，新德里举行的土耳其国庆庆祝活动不见印度官员身影，标志着双方关系彻底破裂，才有了土耳其拒绝安 - 124 通过领空一事。此前土巴关系良好，但未到如此露骨、不惜放弃与印合作的程度。如今土耳其此举，是因巴基斯坦在空战中表现出色，土耳其为使当时支援巴基斯坦的收益最大化，甘愿暂时放弃在印利益。

类似情况也发生在阿塞拜疆采购 “枭龙” 战机上。最新资料显示，阿塞拜疆此次接收的 “枭龙” 达九架，含三架双座型号，巴基斯坦阅兵特遣队的战机全部热机交付。这表明阿塞拜疆在 “五・七” 空战后才下定决心采购。若无空战中击伤 S - 400 的战绩，阿塞拜疆不会同意接收现役战机。由此可见，长期渴望胜利的巴基斯坦，在此次空战胜利后，其陆军参谋长穆尼尔晋升元帅，也就不难理解了。