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浙江车网•用车关注:这起智驾事故发生在10月28日晚上,杭州的一座高架桥下面。
当时,王女士驾驶着她2023年花了约50万元购买的理想L9(参数丨图片),并开启智能辅助驾驶功能,打算带母亲从萧山去下沙。当她准备通过前方的路口右转上高架时,这辆理想L9却在两条道路的交汇处,与绿化带发生了剧烈碰撞。
“它是不需要左转的,辅助驾驶它应该是判断有误,突然左打了转向,冲向了主路”王女士说,“这时候踩了刹车,咣一下就撞车,前面冒烟了”。
车辆被拖到理想汽车杭州萧山宁围服务中心后,经过评估,维修费用高达7万元。但服务中心并不愿意帮王女士免费维修,这让王女士感到很气愤。王女士愤怒之下,便向媒体求助和投诉。并且面对摄像机镜头,她大声喊道:
“这起事故和当年那个明星的事故是一模一样发生的,而且他是一个专业的赛车手,都没有把这台车停下来。我是个普通的女人,怎么可能把车停下来”。
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投诉人:王女士
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王女士提供的行车视频
媒体记者查看了王女士提供的行车视频,发现在接近事发路口时,车辆还处于NOA领航辅助驾驶模式下,接着车辆开始往左偏,随后制动踏板图标亮起,NOA模式退出,车辆撞上绿化带。如果根据行车视频的记录,这起事故的前因后果,还是非常清楚的。
从王女士的投诉看,主要有两点让她感到很委屈,一是车辆突然左转,是由处于领航辅助驾驶模式下的车辆引发的;二是车辆转弯太突然,作为一个女人,她根本没有能力把车刹停,以避免碰撞。所以,她觉得自己根本不应该承担这次事故的维修责任。
媒体随后来到理想汽车杭州萧山宁围服务中心了解情况,却遭到推脱,留下联系方式后,在发稿前也未收到厂商的回复和说法。那么王女士的这起事故,理想汽车厂商究竟应该不应该承担责任呢?应该不应该帮王女士免费把车辆修好呢?特别是媒体介入后,理想汽车总应该有一个光明正大的说法的,而不是采取回避的态度。
这里面涉及的一个核心问题,就是根据目前的法律,即使使用智能辅助驾驶出了事故,驾驶人员也是第一责任人。那么当智能辅助驾驶发生问题时,倘若给驾驶人员预留的时间太短,导致驾驶人员没有能力控制车辆避险时,如果还让驾驶人员承担责任,是否冤枉呢?这样的智能辅助驾驶技术,是否合理呢?是否应该推向市场让消费者使用呢?这应该是一个无法回避的重大问题。
因此,消费者在面对智能辅助驾驶时,还是应该保持谨慎,毕竟目前的智能辅助驾驶技术,还不成熟,法律法规也没有跟上。而王女士投诉的这起智驾事故,如果走法律途径,或许更能够明辨是非,尤其是对于完善和细分智能产品和消费者的责任,将具有非常重大的意义。
《浙江车网》原创,主笔:玉南。
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