距离越远车费越低？数据显示：顺风车跨城每公里费用比市内低30%

11月13日， 嘀嗒出行 发布《2025嘀嗒顺风车通勤观察报告》。

报告显示 ，顺风车通勤订单中， 市内通勤和 跨城通勤占比分别是75.5%、 24.5% 。

顺风车市内通勤平均距离31.7公里，平均时长48分钟，平均时速40.2公里/小时，平均费用37.2元； 顺风车跨城通勤平均距离124公里，平均时长133.6分钟，平均时速 56公里/小时，平均费用100.3元。

这一数据显示，通勤距离越远，每公里费用越低。市内通勤每公里费用1.17元，跨城通勤每公里费用0.81元，顺风车跨城每公里费用比市内低30%。

市内通勤距离主要集中在10-20公里、20-30公里和30-40公里，订单占比依次为26.3%、26.3%和16.4%。而40-50公里、50-60公里和60公里以上依次占比10.1%、6.0%和9.3%。整体看，顺风车市内通勤20公里以上订单合计占比近七成，20公里以内超三成。

顺风车跨城通勤距离主要集中在30-60公里、60-90公里、90-120公里和180公里以上这四个区间，订单占比依次为18.6%、21.1%、16.0%和21.1%。整体看，90公里以上订单合计占近六成，90公里以内超四成。

一线城市和新一线城市的顺风车市内通勤效率整体接近：平均距离分别为32.2公里和36.5公里，一线城市略短；平均时长分别为52.8分钟和52.1分钟，差异不大；平均时速分别为38.7公里/小时和42.7公里/小时，新一线城市更快；平均费用分别为44.6元和36.3元，新一线城市更低。

各一线及新一线城市顺风车市内通勤平均距离最短前五依次是上海25.5公里、杭州28.3公里、西安28.5公里、青岛30.2公里和天津30.6公里。上海外，其他三个一线城市平均距离依次为深圳31.2公里、北京32.9公里、广州39.2公里。

基于顺风车跨城通勤完单量统计，得出顺风车跨城通勤规模前五城市群依次是：珠三角、长三角、京津冀、山东半岛和成渝。

长三角顺风车跨城通勤覆盖面积更广，上海、苏州、杭州、无锡、南通等城市之间通勤往来较密切；江苏，浙江两省之间跨省通勤已形成较大规模。京津冀顺风车跨城通勤分布较集中，超六成集中在北京-廊坊往返、北京-天津往返，以及天津-廊坊往返这三条线路。

报告依据两个城市间顺风车跨城通勤往返订单规模，统计出了顺风车跨城通勤热门往返线路Top10。前五依次为东莞-深圳、苏州-上海、廊坊-北京，惠州-深圳和广州-深圳。在TOP10 往返线路中，珠三角有6条，长三角有2条，京津冀和山东半岛各1条。

超六成受访乘客，顺风车通勤单程耗时节省20分钟以上。

此外，近八成受访用户表示，会通过更多顺风出行来节约打车或养车成本，其中车主意愿度略高于乘客。

2025年中国顺风车市场规模逼近万亿，其中前三大平台哈啰、嘀嗒、滴滴占据约92%的交易额份额。但新入局者仍在增加，高德、美团等平台纷纷入局。

激烈的市场竞争下，行业第二的嘀嗒出行虽然深耕行业多年，但核心盈利能力下滑趋势明显。

2025年上半年，嘀嗒顺风车业务收入2.75亿元，占总营收比重95.9%；订单总数4320万，同比下滑30%；整体交易额26.08亿元，同比下滑34.9%。

毛利率方面，嘀嗒出行2025年上半年顺风车业务毛利率67.2%，较2024年上半年 下滑7%。嘀嗒方面认为，毛利减少的原因一是第三方聚合平台收取的佣金增加，二是 运营及维护服务费的增加。

业绩报告中，嘀嗒出行提及：乘客选择顺风车的主要原因在于其价格优势，而车主的痛点则在于绕行成本。对此，嘀嗒出行将持续优化站点拼车模式，进一步缩短车主的绕行距离并降低乘客车费。2025年下半年，嘀嗒出行计划推出聚合出行服务，与合规运力平台合作，解决未能匹配到顺风车车主的乘客用户出行需求及其它即时出行需求。

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