执行的新规，改哪些关键规则？新能源、燃油、混动车，谁偷着乐？

短视频刷爆的 “税费变天”，到底是真的吗？

“2.0T SUV 年税要破 2000？”“插混车优惠要黄了？” 最近打开短视频，从汽车博主到财税达人都在喊话 2026 年车船税新规。眼看 2026 年 1 月 1 日执行日期越来越近，工信部、财政部、税务总局 2025 年第 25 号公告引发的讨论已经刷屏评论区。

车船税虽不如油费 “肉疼”，但一年几百到几千的支出，早已是养车账本里的硬开销。这次新规绝非小修小补，你的车到底要多交钱还是能省钱？今天咱把规则拆透，算笔明白账。

新规 3 大关键变化：别再被谣言带偏了！

1. 插混车 “门槛翻倍”：43km 续航成历史，100km 才够格

最重磅的调整藏在插混 / 增程式车的认定标准里。原来只要纯电续航超 43km 就能享受车船税减半，2026 年起这个门槛直接飙升到 100km。更关键的是，测试工况从宽松的 CLTC 换成了更贴近实际的 WLTC，不少标称 80km 续航的车型，实际测试可能只剩 50-60km，直接跌出优惠目录。

2. 油耗标准 “再上紧箍咒”：车企被逼着升级技术

2024 年 11 月发布的 GB 19578-2024 油耗限值标准同步生效，比旧版严苛得多。这意味着插混车想拿优惠，得 “续航 100km + 油耗达标” 双满足，缺一不可。那些靠 “伪新能源” 蹭优惠的车型，这次彻底没了活路。

3. 纯电 / 燃油车 “动静相反”：一个零税稳了，一个标准不变

网上传的 “纯电续航不够要交税” 纯属谣言！纯电动和燃料电池乘用车根本不在车船税征收范围内，从 2018 年起就是 0 元，新规完全没改。而燃油车的税额范围也纹丝不动：1.0L 及以下 60-360 元 / 年，4.0L 以上 3600-5400 元 / 年，只是地方可在范围内自主定价。

三类车主命运大不同：谁在偷着乐？谁要多掏钱？

1. 纯电车主：躺赢！车船税永远是 “0 元”

“我的 Model 3 明年要交税吗？” 答案是：不用！不管你是比亚迪汉 EV 还是蔚来 ET5，只要是纯电乘用车，车船税就始终为 0。这不是优惠，而是 “不在征收范围”，就像你不用交船舶税一样理所当然。

连燃料电池车也同等待遇，比如丰田 Mirai 这类氢能源车，同样享受 0 元车船税。纯电车主堪称新规最大赢家，每年稳稳省下几百到上千。

2. 燃油车主：波澜不惊，该交多少还交多少

燃油车的税额标准没变化，但 “地域差” 得拎清楚。比如 1.0L 以下车型，上海按最低标准收 60 元，北京却要 180 元；2.0L 的本田雅阁，北京交 460 元，云南只要 360 元。

新规对燃油车唯一的影响，可能是部分地区后续调整地方标准，但短期内还是 “按老规矩来”。家里开燃油车的不用慌，养车成本不会突然涨。

3. 插混车主：有人笑有人愁，差距差出 3 箱油钱

这才是新规的 “重灾区”，两类插混车主命运天差地别：

• 高续航达标者：比如纯电续航 120km 的比亚迪宋 PLUS DM-i，只要油耗达标，继续享受半税优惠，1.5L 排量每年交 200-300 元；
• 低续航出局者：续航 80km（WLTC 实测 50km）的车型，直接按燃油车全额交税，1.5L 排量每年要交 400-600 元，一年多花 200-300 元，够加 3 箱油了。

有网友吐槽：“刚买的 70km 续航插混车，这是被政策‘背刺’了？” 其实不必过度焦虑，多交的钱在养车成本里占比很小，车好用就没必要急着换。

新规背后的大逻辑：国家要 “高质量新能源”，不要 “僵尸车”

为啥要把插混门槛提这么高？核心是为了 “双碳目标”——2030 碳达峰、2060 碳中和。前些年 “一刀切” 补贴催生了不少续航短、质量差的 “僵尸车”，根本达不到减排效果。

现在国家用税收 “指挥棒” 筛选：纯电 0 税是 “重点扶持”，插混高标准是 “择优支持”，燃油车无优惠是 “保持现状”。既倒逼车企升级技术，又帮消费者淘汰劣质产品，长期看反而是好事。

车主必看：3 个实用问题，答案直接给！

1. 怎么查自己的车要交多少钱？

两步搞定：①看行驶证上的排量 / 续航；②打保险公司或当地税务局电话，报上车型和地区，1 分钟出结果。续保保单上也会明确标注车船税金额，不用自己算。

2. 想买车，现在选哪种最划算？

• 市区通勤 + 有充电桩：选纯电车，每年省几百税，长期最划算；
• 经常跑长途：选续航≥100km 的插混车，比如理想 L7、问界 M5，保住半税优惠；
• 不喜欢新能源：燃油车随便选，新规影响不大。

3. 已买低续航插混车，能补救吗？

没办法补救，但别后悔：①买车时符合当时政策，不算亏；②多交的钱占养车成本比例低，车好用就继续开；③下次换车瞄准高续航车型即可。

结语：新规不是 “抢钱”，是 “消费指南”

2026 年车船税调整，本质是帮车主 “用脚投票”—— 纯电持续利好，优质插混保住优惠，燃油车稳定前行，只有劣质新能源被淘汰。

对车主来说，与其纠结 “涨不涨税”，不如花 1 分钟查查自己的车是否达标。毕竟养车的核心是 “好用不贵”，而新规正在帮我们筛出真正值得买的好车。