河北
在广州黄埔区一片葱郁的山林背景下，两座形似轮胎的巨型建筑格外引人注目——一个横卧于地，一个竖立向上，最高点达90米。
这一独特造型在网络上引发过不少争议，甚至2022年被评为“中国十大丑陋建筑”之一。然而，在这看似夸张的外形背后，却是世界第二、中国首个航空轮胎研发与创新基地——广州航空轮胎大科学中心。
项目耗资17亿打造，建筑群坐落于黄埔知识城新龙镇，总建筑面积约3.8万平方米。其中竖向轮胎高52米，水平轮胎高23.45米，直径达到90米，堪称世界罕见的轮胎造型建筑。尽管外观引发讨论，但作为科研设施，其设计更注重功能性而非为了博取眼球。
作为“国之重器”，这里汇聚了飞行起降动力学研究设施、硬核科技中心与试验制造基地，承载着打破国外在航空轮胎领域长期垄断的使命。
过去，中国民航轮胎长期依赖进口，而如今，这里已成功突破仿生合成橡胶、数字轮胎软件等关键环节，实现了41项核心技术的自主掌控，打通了从研发到制造的全链条国产化路径。
建筑内部并非观光场所，而是高度专业化的实验空间，能够模拟飞机高速起飞、着陆及重载滑行等极端工况，对轮胎性能进行全面测试。
每一处结构设计，包括最大单体重36吨、长达36米的钢构件，均服务于科研功能的精准实现。
也许它不符合传统审美中对“美”的定义，但这座建筑以极具张力的形态，成为中国航空科技走向自主的鲜明标志。
广州航空轮胎大科学中心不是用来欣赏的建筑景观，而是默默支撑国家战略产业升级的基石。当我们真正理解其背后所承载的技术攻坚与产业使命，便不会再以简单的“美丑”来评价它——因为在这里，每一寸空间都在见证中国航空轮胎从无到有、由弱变强的历史跨越。
你对该建筑的设计作何评价？欢迎分享你的想法！
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