预计春运前完工！G80广昆高速玉岑段加快施工

G80广昆高速玉林至岑溪段的路面提升工程已经进入沥青摊铺阶段，工程计划在2026年春运前全部完工，届时双向车道将恢复正常通行。

现在工地是真热闹。11月中旬在北流市新圩镇旺山村那段，能看见一台摊铺机把拌好的热沥青一股脑儿推出来，沿着已经处治过病害的旧水泥路面一层层铺。紧跟着有四台钢轮压路机来回碾，一遍又一遍把沥青压平压实。工人按规程忙着补缝、测温、查平整度，现场既有机器的轰鸣，也有仪器发出的提示声，节奏挺紧的。看着这些机械和人手儿，你会觉得明年过年开上平坦的路不是说说而已。

这项工程是今年3月开工的，前期把坑槽、裂缝、板块偏位等老毛病先整明白。这些问题不处理，光往上面铺一层沥青等于戴个不合脚的鞋垫，走不了多远。处理工作包含削磨、换板、填缝，必要时做结构性修复，打好基础以后才进入沥青加铺环节。起点在玉林北互通，终点到岑溪南互通，全长大约95公里，项目总投资约5.73亿元，施工期定在18个月。这回是把原来的水泥路“白改黑”，也就是把老的水泥路面覆盖成沥青面层。

回头说说这条路的来头：玉岑段原是玉林地区早期通车的高速路，2008年通的车。十多年跑下来，车流量大、载重多、气候也不太给力，裂缝和坑洞就跟老朋友似的冒出来，接缝不平也影响舒适度和行车安全。玉林市把这段纳入“连心工程”重点整治，运营单位把玉林至兴业段和玉林至岑溪段的保养工作一起推进，这次算是后半段的收尾任务。

施工不是简单地把沥青撒上去就完。工序比较细：先把病害点位一个个处理好，做基层处理、布设基层，然后按配方调沥青，摊铺机在规定温度和速度下作业，压路机要分层分段碾压，平整度和密实度要过关。技术人员带着温度枪、平整度测量仪和密度测试工具，不停地检查、记录、存档。这些看似琐碎的步骤，其实都直奔一个目标——让新路更耐用，开着更舒服。

到目前为止，施工方已经完成了约30公里的沥青摊铺。建设指挥部的常务副指挥长王勇在现场表示，会加快进度，争取在春运前把剩下的路段铺完，给节假日出行留足路面质量保障。原定18个月的工期会根据天气、材料和施工条件做适当调整，但大方向是往前赶，关键节点尽量不拖。

工地管理也做得细。白天高峰时段会安排交通分流、设置明显警示和隔离带，保证行人和车辆安全；夜里照明条件许可的情况下会安排差异化施工，尽量把影响放在车流少的时间段。材料进场、摊铺厚度、接缝处理这些都有专门流程，质量监督和安全监管是两条并行的线。对周边村落的影响，施工单位有人联络，减少扬尘和噪音，村民有什么诉求会有人负责跟进处理。

从技术角度讲，把水泥路“白改黑”并不新鲜，但旧路处理方式和沥青配方决定了后续养护强度。现在用的沥青混合料是在常规配方基础上，结合当地气候和车流负荷作了优化，目的就是提升耐高温和抗车辙能力。摊铺时分区控制温度，压实有顺序，避免冷缝和不密实地段。只有平整度检验合格，才会进入下一道工序，流程里头每一步都有记录，出了问题好追溯。

工地上还有不少容易被忽视的细节。像摊铺机与压路机之间的衔接距离、施工接缝的处理方法、冷却速度的控制，这些都靠经验和数据结合来决定。施工队每天要写质量记录，把当日气温、材料温度、摊铺速度和压实轮次都记清楚。遇到材料短缺或者设备故障，立刻启动应急预案，调整作业段或者启用备用设备，这样能把进度和质量的风险控制在可接受范围内。

资金和资源协调上，运营公司先后把玉林至兴业和玉林至岑溪的养护安排起来，这回的后半段是对前期工作的补强。地方政府、施工单位之间保持着沟通，像用地、交通组织、施工许可这些问题能及时解决。考虑到节假日出行高峰，施工节点也做了配合，尽量把影响分散到非高峰期，或者采取分段施工，减少对公众的扰动。

工人分工明确：有人开摊铺机，有人操压路机，还有人负责测量记录。干活虽然忙，但各条程序清楚，人员配备也够用。技术员每天施工前会交代目标和注意事项，收工后做质量自检，不合格的地方就返工。这样的环节和习惯在实际施工中能减少后期大面积返修的概率。

天气是影响进度的关键变量。高温有利于摊铺和压实，但太热会影响材料性能；温度低了，施工窗口就窄，需要更多温控措施来保证质量。工程方把季节因素考虑进日程，安排合适时段施工，避免在关键节点被天气拖住。材料供应上也准备了多个渠道，关键物资像沥青和砂石都有替代供应源，哪条路受阻就马上切换，尽量把停工风险降到最低。

在施工边上经常能看到绕行车辆和等候指引的村民，施工单位设置了临时通行方案，标识清楚，调度人员负责指挥。村民普遍期待路修好，毕竟路顺了，客流和服务业都会热起来。工人干活也有休息时间，喝水、换班都按程序来，现场安全防护到位，反光衣、安全帽是标配，这点能让人心里踏实些。

工程要想从“白改黑”后的效果维持长久，还得靠后续养护和日常管理。新铺的路面前期要控制车速和车距，早期适度养护能把寿命往后推。施工单位和运营方都清楚这点，养护安排和监督机制已经在讨论中，相关程序正在制定。现在能看到的，是一条正在被修整、被检测、被记录的路，每一步都有在走向下一步的痕迹。