秘鲁开始建造韩国K808装甲运兵车和KLTV战术车

秘鲁在国有 FAME SAC 开设了一条新装配线，用于在当地生产韩国 K808 轮式装甲运兵车和起亚轻型战术车辆。此举将早期的采购交易与长期工业计划联系起来，旨在减少进口依赖，确保技术转让，并升级陆军的装甲部队以实现内部安全和外部防御。

秘鲁正式装甲车制造领域，总统若泽·杰里于 2025 年 11 月 13 日在 Fábrica de Armas y Municiones del Ejército (FAME SAC) 为一条新的特种装甲车生产线揭幕。在工厂以“秘鲁生产，服务秘鲁”为口号的讲话中，杰里设计了第一辆本地组装的韩国 K808 白虎轮式装甲运兵车和起亚轻型战术车辆与救护车和巡逻卡车一起，成为减少外部依赖、稳定熟练工业工作岗位并为军队提供现代化平台以更快地应对灾难和安全危机的战略核心。

FAME SAC 与围绕现代 Rotem 和起亚汽车建立的韩国财团之间的合作围绕许可生产、进口套件的本地组装以及秘鲁制造的组件的逐步整合进行。对于利马来说，这种模式是扩大国防工业和技术基础（BITD）的一种方式，而不是依赖于购买现成的成品车辆。在这个初始阶段，工作重点是建立一个装配和维护生态系统，能够在几十年内支持装甲运兵车（APC）车队，从车体维修和动力组大修到通信设备、战斗管理系统以及警察和内部安全部队任务包的集成。

该工厂的开业是在仍然以冷战时期库存为特征的陆军环境中进行的。秘鲁陆军仍然严重依赖老化的 T-55 和 AMX-13 坦克以及 M113 和 UR-416 等履带式和轮式运输车，其中许多车辆已达到深度现代化的经济极限。以前的采购周期一直难以提供具有共享动力传动系统和通用数字架构的一致车辆系列。选择以 K808 为中心的韩国轮式解决方案反映了标准化未来机动性的决定，同时将投资保持在与有限的国防预算兼容的水平。

K808是现代Rotem公司在2010年代为韩国陆军开发的8×8装甲运兵车（APC），战斗全重约20吨，采用发动机在前、载员舱在后的常规布局。约 420 马力的涡轮增压现代柴油发动机与七速自动变速箱相结合，可实现接近 100 公里/小时的行驶速度，根据任务情况，行驶里程约为 700 至 800 公里。独立的液压气动悬架与中央轮胎充气系统相结合，支持越野机动性，而通过双喷水器的两栖推进使车辆在河流和沿海水域的速度约为 8 公里/小时，这与秘鲁河流和沿海走廊沿线的作业相关。

K808 的防护和武器配置用于步兵运输和内部安全任务，而不是直接与坦克作战。车体的正面弧线设计可承受 12.7 毫米穿甲弹，某些版本可承受 14.5 毫米火力，而侧面的尺寸设计可抵御 7.62 毫米威胁，可选择附加装甲套件和防雷强化地板。标准配置可包括配备 12.7 毫米重机枪、7.62 毫米机枪或 40 毫米自动榴弹发射器的开放式炮塔；如果客户转向火力支援配置，则出口型号可安装遥控武器站或轻型 30 毫米加农炮。除了两名乘员组外，内部还可以容纳九名或十名装备齐全的士兵，并配有电动后坡道和屋顶舱口，方便在狭窄地形或城市伏击情况下进行下车演习和紧急出口。

起亚轻型战术车 (KLTV) 是一款 4×4 装甲车，旨在取代韩国服役的传统 KM420 和 KM450 多功能卡车。在其装甲版本中，KLTV 使用复合防弹板来达到与北约标准化协议 (STANAG) 4569 2 至 3 级大致相当的防护级别，包括爆炸衰减座椅和针对地雷和简易爆炸装置的加固地板。 3.0 升柴油 V6 发动机可提供约 225 马力的动力，通过八速自动变速箱驱动所有四个车轮，使车辆的最大行驶速度约为 130 公里/小时，续航里程超过 560 公里，具体取决于车型和有效载荷。基本的装甲运兵车布局可搭载一名驾驶员和最多七名装甲士兵，配有车顶环安装座或远程武器站，可安装 7.62 毫米或 12.7 毫米机枪或 40 毫米自动榴弹发射器。

工业合作伙伴表示这两个平台已准备好进行数字集成。 K808 和 KLTV 上安装的无线电和指挥系统旨在连接到基于互联网协议架构和加密 VHF/UHF 链路的现代指挥和控制 (C2) 网络。一旦正确集成，它们可以将位置数据、基本传感器信息和蓝军跟踪输入营或旅级的通用作战图（COP）中，从而降低自相残杀的风险，并改善与炮兵、航空兵和特种部队的协调。秘鲁数字化的实际影响将取决于国防部选择的通信骨干网以及培训和程序的投资水平，以及需要在即将到来的采购和条令文件中确认的要素。

K808和KLTV工厂代表韩国轮式装甲车在拉丁美洲市场上的首次结构化存在，而不是单一销售。首尔正逐步将其国防工业定位为中等收入国家寻求现代装备、灵活融资和工业参与的替代供应商；因此，秘鲁加入了韩国土地系统的合作伙伴行列，其中包括波兰、菲律宾和几个非洲国家。对于拉丁美洲来说，这种安装增加了与欧洲、美国、中国和土耳其制造商在未来招标中的竞争，并可能鼓励其他政府要求类似的组装或联合生产计划。对于秘鲁来说，如果与现代Rotem和起亚的合作遵守交付时间表并提供稳定的备件流，该计划可以重塑其装甲部队，提高与区域外合作伙伴的互操作性，并将适度但可信的当地工业嵌入南太平洋和安第斯地区的安全架构中。