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最近几天,我国海军福建舰航母服役,属于顶流热搜。在新闻报道中,公开展示了歼15T、歼35、空警600等三种机型。按照国外媒体的报道,美国海军拥有C-2“灰狗”系列舰载运输机。解放军海军没有类似的机型。其实,并不是解放军海军没有,而是解放军海军完全用不上。或者说,不符合现阶段海军的实际需要。今天,我们就聊聊这个问题。
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美国E-2、C-2同框编队
首先,我们聊聊美国的C2系列舰载运输机。C2系列运输机,属于轻型运输机。最大起飞重量24吨多,最大航程2400多公里,最大运载能力4.5吨。最大的优势,能够弹射起飞,充当各个航母的紧急运输任务。最重要的一点,C-2系列运输机,就是与E-2系列预警机,属于同一平台发展而来。理论上来说,属于“一鱼两吃”。
一个问题出现了,既然美国海军能够一鱼两吃,在一个平台基础上,陆续发展舰载预警机、舰载运输机,解放军海军为何不能?公正客观的说,解放军海军拥有足够的实力。毕竟,发展舰载运输机的难度,远远低于舰载预警机。按照公开介绍,我国福建舰,以及之后的航母上。
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解放军空警600预警机
大体上会搭载:歼35战机、歼15T战机、歼15D电子战机、空警600预警机、直20F反潜直升机等机型,形成了自己的航母家族五件套。网络上出现了发展国产C-2的呼声,建议在空警600搭载平台基础上,进一步发展国产舰载运输机。其实,舰载运输机,对于解放军海军来说,属于鸡肋装备,现阶段的海军,完全不需要。
我们看一下美国C-2运输机的定位,最大运载能力4.5吨,最大航程2400多公里。从运载能力来说,C-2能够干的各种工作,我国的直8系列直升机,也能够完成。至于2400多公里的航程,相比各种直升机,确实比较远。但是,在茫茫大洋上,2400公里的距离,其实并不远。
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解放军直8D中型运输直升机
请大家联想:解放军海军在深海大洋上,执行各种复杂任务,远离海岸线几千公里。此时,仅仅只有2400公里的国产C-2,其实并没有太大的作用。因为,航程不够。那么,美国海军为何装备了30多架C-2运输机呢?则是因为美国海军拥有各种海外港口和基地,C-2运输机,能够就近降落、补给加油,然后再起飞(类似于驿站模式)。
问题是解放军海军,缺少海外基地和港口。即便发展了国产舰载运输机,也会面临补给、降落的巨大难题。因此,我国具备发展舰载运输机的各方面条件和实力。但是,我们在现阶段,没有这方面的任务需求。依靠直8或者直20系列直升机,能够基本满足实际需要。
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美国CH-53重型运输直升机
与C-2舰载运输机相比,解放军海军,对于另外2个机型的需求,明显更高。分别是重型运输直升机、倾转旋翼机,也就是国产版的“超级种马王”“鱼鹰”。上述两种机型,对于解放军部队的实际意义更大。CH-53K重型运输直升机,采用了3台5600千瓦涡轴发动机,最大起飞重量39吨多,最大运载能力15吨以上。运载能力,是我国直8系列的三倍。
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美国V22倾转旋翼机
对于解放军部队来说,迫切需要重型运输直升机,完成装备运输、垂直投送等任务。无论是空军,还是海军陆战队,都非常需要。目前,我国正在一步步推进国产5000千瓦涡轴发动机的发展。如果国产5000千瓦涡轴发动机,技术全面成熟、具备批量生产条件,那么,国产重型运输直升机,仅仅是时间问题。在各个方面,对标了CH-53的后期批次。
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至于V22倾转旋翼机,其实,按照网络上的各种突破,我国正在发展类似的国产型号,并且已经开始飞行测试。发展进度非常快,当然,起飞重量上,明显小于美国的V-22系列。不过,毕竟是我国的技术尝试,可以一步步推进和完善。至于舰载运输机,解放军海军在现阶段,完全不需要。
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福建舰、山东舰同框
关于我国各型机型发展、变化的一系列故事,还有很多。作者在以后的文章中,和大家慢慢聊。
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