美国究竟是怎么去工业化的——自毁长城

继续上一篇的话题。

布鲁克林造船厂关闭时毕竟还是冷战时期，为了与苏联争霸，美国的舰船必须要保证出勤率，所以美国海军依旧还保留了大量的船坞，雇佣众多平民技术工人在其中日常维护保养修复舰船。

当时的美国造船业在民用方面也是领先全球的，到1975年时美国都还是世界民用船只的第一大制造国，其后才被日本超越。然而由于冷战时期美国造船业拥有大量利润丰厚的军品订单，因此对于增强利润相对单薄民用造船业竞争力兴致缺缺，于是在民用造船业上一路溃败拱手让出了这个市场。

随着苏联解体，五角大楼随即便上书白宫要求关停所有的国营军工厂，军方装备采购全面转向私营企业。白宫对此表示计划通，立马就批准了军方的要求。

苏联倒了，能威胁美国的敌人没了，辛苦多年的白宫和五角大楼理所当然得该好好‘享受人生’了，这些妨碍他们发财的国营军工厂自然是第一个被处理掉的。

随着国营船坞的不断关闭和设备降级，美国海军现在保有的船坞仅仅只能做小型舰船的日常维护了。大中型舰船的例行检修，都只能是到私营企业的船坞中去做。

苏联解体对美国造船业的影响是实实在在的——利润丰厚的军工大单越来越少，僧多粥少大家得各凭本事让五角大楼把订单给自己。

由于军工的蛋糕就只有那么大，美国造船业在民用造船市场上又微不足道，而且成本高昂根本不是亚洲的对手，因此抢不到五角大楼订单的美国造船私营企业，就只剩下了倒闭一途，美国的造船业在苏联解体后规模迅速萎缩。

而美国造船业的萎缩导致相关技能培训学校大批关门，随着时间推移美国造船业熟练工人出现了严重的青黄不接，美国造船效率变得越来越低，连原本作为招牌的军舰制造也水准越来越差，这导致美国舰艇返厂维修变得日益频繁。

一边是美国海军自有船坞大批关闭，一边是美国船企大量关门，而仅存的私企船坞又在造新舰不说还缺乏熟练工人，舰艇本身又毛病缠身。所以到了进船坞维护期的舰船到船坞外一看，好家伙，前面排了一堆自己的弟兄。

于是乎，美国航母杜鲁门号2月被商船撞，到10月海军节都未开始修复，因此美国大统领登舰主持庆祝活动时在时，在被撞处挂海报遮羞的名场面便诞生了。

舰船可以在船坞排队等待进去，可美国的霸权是不能等的，于是满世界耀武扬威的美国舰船自身锈迹斑斑的画面，成为了大洋上一道靓丽的风景线。

你说美国海军重建船坞自己修军舰行不行？

不行！

合同上白纸黑字写明了，这些军舰只能由私企船坞修护，美国海军自己修是要赔钱给私企的，比修舰船还贵！而且你海军自己修了，来自华盛顿的史密斯专员和海军各级将校尉们，他们吃什么啊？

美国军备贵的又岂止是修军舰，自从苏联解体后全面私营化以来，美国军费从1992年的3.5%下降到了如今的3.2%，占比只微降了8%；但是美军数量2024年时为130.7万人，相比起1992年的169万已经减少了22%。

所以全面私营后，美军按人头算军费上涨明显，最直观的就是每年美军军费都在创新高，但是美军的装备总量却不断在减少。1991年时美国海军保有16艘航母，如今只保留11艘不说，更是只有4-6艘还能动。

造成美军现在这种状况的原因，是为美军提供装备的美国军工复合体，是一个由政府、军队和产业界、金融界组成的利益共同体，他们合伙大肆贪墨军费，已然是一个蓝星上人尽皆知的秘密了。

一千多刀一个的咖啡杯，近十万刀一包的衬套，这一切的贪污腐败还都寄宿在合理合法的外皮下，于光天化日中公然进行。

毫无疑问的，苏联解体成为了美国军工大崩溃的序幕，像是前文提到的F-22战机，其在苏联解体前几个月才正式竞标成功，因此成为了美国军工辉煌的最后注脚，而F-22的招标结果也将美军全面私营化的弊端暴露无遗。

诺斯罗普·格鲁曼公司和麦道公司花费巨资研制的YF-23在竞标中失败，由于在完全私营后，美国政府和军方不再为私营企业研制新装备兜底，因此一旦竞标失败，意味着私营企业投入的所有资源都打了水漂。

麦道11型客机

自然的根据冷战后新的游戏规则，两个公司投入的巨额研究费用落得一个血本无归的下场。巨额的损失导致麦道公司最终倒闭被老对头波音兼并，而诺斯罗普·格鲁曼公司也差点没缓过来步麦道的后尘，所以从此以后曾因为制造出F-14熊猫战斗机而闻名于世的该公司，再也不去碰战机研发这块了。

这种制度上的缺陷，再加上军工复合体体制内来钱容易，使得美国军工企业全都选择了保守度日不再致力于创新，都躺在功劳簿上睡起了大觉。既然日常完成装备汰旧订单，偶尔对现有装备简单升个级，到时间了就维护保养一下，便能赚得盆满钵满。那有何理由还去冒险干研发新装备，这种搞不好就会赔掉自己身家性命的勾当。

建国以来一直仰望美国军工的我们的军工人们，为了缩小两者间曾经鸿沟般的差距，于是乎一直埋头苦干。到了今天当他们抬头一看才赫然发现，美国军工竟然真的原地踏步了三十年在等我们赶超！

而且在这一期间，由于美国的不断去工业化，导致它的整个工业体系都出了大问题，近期最显著的事例就是福特号航母的电磁弹射器。

按照设计理念，福特号的电磁弹射器应该使用1300次后才需维护，也就是每1300次出现一次故障是正常情况。然而在实际操作中福特号舰员发现，该电磁弹射器平均弹射不到200次就会出现故障。仔细排查后发现，造成这种情况的除了设计问题外，该电磁弹射器的一些关键组件质量不合格也是重要原因。

作为国之重器的航母的组件居然都能蒙混过关，这既反映出了美军的腐败程度之深，又揭露了美国军工业制造工艺大降的事实。

也难怪，近些年不断传出美国军工企业购买廉价外国产品，冒充自己的产品高价售卖给美军的消息。这些军工企业看来并不仅仅是为了赚取暴利，它们无力生产合格的产品恐怕才是主因。

由于自己军工不给力，美军自掏腰包偷偷购买被美国政府禁止在美国销售的大疆无人机用作军事用途，已经成为了美国军中公开的秘密。美国政府对此心知肚明，虽然其表面上三令五申不得购买，但是却从没有真正下力气禁绝，采取了睁一眼闭一眼的态度。

可见美国政府也对自家的军工企业失望透顶。

波音作为美国军工标杆性的巨头，它这些年以来不断有摔飞机的爆炸性新闻传出，更是成为了美国工业整体衰落的标志。朱姆沃尔特级问题多多可以推托是新技术验证的必由之路，波音飞机可是成熟制造多年的大飞机，它的问题又能赖谁呢？

难道真的能把波音的锅都给印度人背上吗？

屋漏偏逢连夜雨啊，在‘快乐教育’数十年如一日的熏陶下，美国军工产业现在技术工人已经不是青黄不接的问题，而是直接断代了。

生产线没有了，有钱可以直接从国外进口，但这技术工人没了，想要重新培养出来那可就费时间了，何况现在的美国在竭力打击非法移民，关上了从国外引入技术工人的大门。

美国的再工业化之路，真的有乐子可以瞧了。

美国军队是美国维系全球霸权的支柱之一，也是美国维护霸权地位最为有力的武器。而美军之所以能长时间在蓝星上横行霸道，凭借的就是其装备先进能对一般的国家形成压倒优势。这个优势是美国军工产业长期引领全球军工发展趋势，占据着军工装备开发的头部位置的体现。

然而在苏联解体后，美国曾经引以为傲的军工产业，已然堕落成为了一把挖美国墙角的锄头。美国军工人们多年来不思进取，就只是简单地缝缝补补骗军费，因此最终被我们的军工人于现在赶上并超越也就不奇怪了。

美国军工产业这种挖美国墙脚的行业风气，何尝不是一种去工业化的行为，而且还是掌握着庞大资源的情况下主动地去工业化。

美国人乐于自毁长城挖坑埋了自己的霸权，这当然是我们乐见的。然而美国军工复合体存在的问题并非它自己一家独有的，其实我们的军工企业自身也曾经存在不少类似的问题。

最典型的就是我国的某军机制造厂，它是我国航空事业的奠基者，但是这个身份使得它傲慢自大常年以老大自居睡在功劳簿上，经营混乱、管理松散、效率低下。这些问题的累积下，造成其在新机开发上多年没有实质性进展，严重拖慢了我国军机的更新换代节奏。

这些年来它知耻后勇改邪归正，是我国军工的幸事，民族的幸事。

由于我们本身并非完美无瑕，所以美国军工企业的衰落的教训，尤其值得我们引以为戒。

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