江西
网友反馈 随着城市快速发展，四环内基本已高度城市化，城市内的互联互通便捷快速出行逐渐成为了阻碍城市交通和经济发展的主要因素之一，高速公路两侧经济隔离，所到之处比周边城市道路区域城市面貌较为落后，成为了城市的短板，建议：适应新的城市发展需求，创新高速公路快速化改造机制，拿出改革的精神，将武汉四环内出城高速逐步城市快速路化，助力武汉经济持续高速发展。
官方回复：武汉四环线属服务于城市发展的高速公路,拉近了远城区与市区的距离，便捷市民的出行。我公司作为高速公路的经营管理者，投资人承担着建设管养责任和自负盈亏的运营风险。为此，按照“谁用路、谁受益、谁付费”的公平性原则，四环线收费是客观之举和现实需求。另外我们要支付银行的贷款利息，武汉四环线收费也是符合《公路法》和《收费公路管理条例》规定的。 四环线的收费标准是由湖北省物价局，湖北省交通厅主管部门审核批准，依据当时公路建设的技术等级、投资额以及本省的物价指数、偿还贷款的期限和收回投资的期限，以及交通量等多种因素，经过严格测算以后出来的一个数据，最后报省人民政府审核批准。我公司作为经营管理单位无法自行调整收费标准，也无法制定相关优惠减免政策。 我公司作为高速公路经营管理单位，一直严格落实国家及省人民政府批准的一系列优惠惠民政策及相关文件精神，对通行我省高速公路的ETC车辆(包括外省ETC用户)，给予应交纳通行费5%的无差别基本优惠。
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