武冈两条“桥隧高速”年前通车！深山里的路通了，好日子也近了

最近湖南武冈老乡的朋友圈都在刷同一条视频：架在山谷间的高速大桥一眼望不到头，配文写着“这条路一半是桥和隧道”，评论区全是“盼了十年，终于等到了”的欢呼。

这两条高速是武冈的“出山命脉”：一条是串起湘西南的干线，一条是连邵阳、永州的联络线，30多公里的路里，近一半是架在深谷的桥、钻穿山体的隧——光桥墩就修了快一百个，最长的隧道挖了1.2公里。按计划今年年前通车，到时候武冈到长沙能从4小时缩到2.5小时，去周边城市的时间直接砍半。

对多山的武冈来说，这路太金贵了：以前出山靠弯绕的省道，拉脐橙的货车得颠3小时才上得了高速，果子烂一半是常事；现在高速直接“贴”着山走，特产能直接“飙”进城里的市场。

看到那架在山谷里的大桥，我是真替武冈老乡高兴——这哪是修了两条高速啊，是把堵在深山门口的“墙”给砸开了！

武冈老乡以前的日子，是真被路“困”住了：种的脐橙甜得能流蜜，拉到长沙得颠坏三分之一，收购商压价压到老乡心疼；年轻人出去打工，凌晨3点就得爬起来坐中巴，绕五六个小时山路才能碰着高铁。有老乡说“不是不想好好过日子，是路把人锁死了”——现在好了，翻座山要1小时的路，穿个隧道5分钟就过了，这哪是省时间，是把日子从“紧箍咒”里摘出来了！

有人说“修这么多桥隧太费钱”，我就想问：深山里的好日子，能用钱衡量吗？武冈是“中国脐橙之乡”，还有非遗武冈铜鹅，以前就因为路烂，好东西卖不出好价，老乡守着宝贝受穷；现在高速一通，货车能直接开到果园门口，脐橙摘下来半天到长沙、广州的超市，这钱挣得踏实，不比把钱“存”在深山里强？

更让人暖的是，武冈不是独一份。湖南这几年给深山修的路，全是“桥隧堆出来的”：张吉怀高铁桥隧占了76%，张家界到龙山的高速光大桥就120座——这些“在山上架路、往山里钻洞”的基建，哪是“费钱”？是把“城里人的方便”，平平整整地铺到了深山里。山里人没比谁差，凭啥要被山路困住？

武冈老乡说“以前出山看天气，现在出门看导航”，这话戳心窝子。路通了，不光是脐橙能卖远，年轻人过年回家不用再折腾，连外面的游客都能开车进山里看风景——这才是“路通财通”的真意思：路是绳，把深山的盼头和外面的世界，紧紧拴在了一起。

说到底，武冈这两条“桥隧高速”，修的是路，暖的是人心。它让“藏在深山里的城市”，不再是被遗忘的角落；让山里的好东西能走出去，让外面的光也能照进来。

等年前高速通车，武冈老乡就能开着车，走在自己家门口的“天路”上——这就是基建最暖的意义：不管山多高、谷多深，总有一条路，能把人往好日子里带。

你老家的路这些年有啥变化？评论区聊聊那些“把深山连向世界”的基建吧！

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