地下车库成本增加的10个常见错误及成本控制要点

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常见地库成本控制要点

常见错误做法1：未把层高控制到最小，有的甚至做到4米多高

正确做法及措施：一般3.6即可(控制梁下高度2.8米)

成本影响：地下车库层高每增加100mm,综合成本约增加18元/m2

常见错误做法2：底板地面采用300-400mm厚建筑垫层找坡

正确做法及措施：底板结构找坡，面层及排水层50-150mm厚

成本影响：垫层每增加100mm（层高同时也增高100mm），综合成本约增加28元/m2

常见错误做法3：顶板顶面做平均200厚的配筋细石砼找坡层

正确做法及措施：顶板用结构找坡，顶面做40mm厚细石砼保护层

成本影响：平均200mm厚的顶板配筋细石砼找坡层，综合成本约是105元/m2

常见错误做法4：顶板覆土太厚，有的覆土厚度甚至达1.8米

正确做法及措施：应进行精细设计，一般平均厚度不超过1200mm

成本影响：顶板覆土平均厚度每增加300mm ，综合成本约增加30元/m2

常见错误做法5：地下室轮廓线未经仔细推敲，出现无效面积

正确做法及措施：轮廓线应平直方正，没用的空间一定要删除

成本影响：地下室建造成本约2000元/m2

常见错误做法6：柱网及布车不合理，出现“隐形”无效面积

正确做法及措施：柱网应符合车位模数，紧凑布置，禁止边车道

成本影响：经常能优化出几十甚至数百上千平米无效面积，优化成本常常数百万

常见错误做法7：设备房面积设计太大

正确做法及措施：设备房勉强够用即可

成本影响：多出的设备房面积等于无效面积

常见错误做法8：设备房挤占停车位位置

正确做法及措施：禁止设备房挤占行车道旁边的停车位

成本影响：被挤占后，要补回相同车位数，需要付出三倍的面积，等于出现无效面积

常见错误做法9：相邻人防防护单元主要出入口未合并位置

正确做法及措施：相邻人防防护单元主要出入口应尽量合并位置

成本影响：相邻人防防护单元主要出入口若未合并位置，不仅浪费而且影响景观布置

常见错误做法10：未利用汽车坡道做人防主要出入口

正确做法及措施：应尽量利用利用汽车坡道做人防主要出入口

成本影响：另做楼梯或坡道出口，浪费会上万元

后略。

以上来源于《成本测算》。

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