内蒙古
150米，差不多两个足球场，这就是赞比亚和博茨瓦纳的全部“握手距离”。站在这头，能看清对面车牌，却得绕上几百公里才能碰杯——这就是非洲“四国角”的日常荒诞。
荒诞背后是殖民者随手一划。1890年，德国用家门口的小岛换来一条通往赞比西河的走廊，只为让德属西南非洲能“抄近路”去东非。这条被后人叫作卡普里维地带的狭长走廊，像一根强行插进邻居家的吸管，把纳米比亚的版图拉得畸形，也把津巴布韦和纳米比亚永远隔开——中间只隔着赞比西河75米的水面，却老死不相往来。
2021年，卡宗古拉大桥通车，弯月形的桥身像给这段尴尬历史打了个补丁。大桥中点成了新界碑，货车不用再排队等渡船，大象也能大摇大摆从桥下游过。当地人笑称：“以前过河靠运气，现在靠ETC。”
更魔幻的是，当年德国人想要的出海通道没派上用场，如今却成了全世界最大的陆地保护区——卡万戈-赞比西跨境保护区的核心。大象、狮子、游客的相机，比当年德军的蒸汽船更热闹。殖民者留下的吸管，如今吸的是生态旅游的金矿。
纳米比亚也学会了“废物利用”：钻石、铀矿继续挖，但最赚钱的是把沙漠和野生动物打包成朋友圈素材。鲸湾港1994年才从南非手里“回家”，现在成了南部非洲最忙的深水港之一——当年德国想要的出海口，纳米比亚自己用上了。
历史有时候像个冷笑话：你拼命抢的，最后成了别人的风景；你随手画的线，困住了自己，也成全了别人。
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