安世劫案又生变故？荷兰刚准备让步，美议员又跳出来：这可不行

在中方主动释放善意，恢复对全球汽车产业链的安世半导体芯片供应之后，荷兰方面也终于有了改正错误的迹象。

据彭博社等外媒援引消息人士的话报道，荷兰政府正打算暂停此前抢夺安世半导体控制权的举措。

如果这一消息属实，那就意味着，随着中方放开对安世半导体中国分公司出口管制的措施，由荷兰政府明抢中企控制权，引发的这场全球汽车产供链危机事件，终于出现解决的曙光。

然而，荷兰人刚准备让步，美国人又跳出来挑事了。

据《南华早报》等媒体报道，美国民主党的众议员，美国“美中战略竞争特别委员会”的资深成员拉贾·克里希纳莫尔蒂，就安世半导体问题向美国商务部长卢特尼克致函。

在这封信中，这名民主党的众议员扯七扯八的说了很多，但最核心的议题就一项，即如果荷兰政府放弃了抢夺安世半导体控制权的行为，那接下来全球汽车产业链的供应，就要依赖中国。

拉贾·克里希纳莫尔蒂

包括美国、欧盟在内的其他国家汽车企业，都得依靠中国的供应才能保证生产，而这不利于美国打压遏制中国，同时撇开中国新建产业链的计划。

很显然，按照这名美国众议员的意思，荷兰抢中企控制权，影响全球供应链稳定的行为，不但没错，反而有功劳，因为这避免了欧美汽车企业依赖中国。

然而，这种明晃晃的“逆全球主义”思想，已经被证明是行不通的。

作为全球制造业最强大的国家，中国的经济发展，早已跟世界其他各国的经济发展融入到了一起。

最简单的，此前美国对中国进行关税打压的时候，中方以稀土等关键原材料的出口作为反制手段，就严重影响到了美国企业的运行。

说白了，在庞大的全球分工体系之下，任何一个国家，任何一个西方政客，想要想当然的把中国从某一产业之中剔除出去，都是很困难的。

尤其是在汽车这种中国重点发力的战略产业，想要孤立撇开中国，就更不可能了。

此前荷兰抢夺中企控制权，结果导致欧美的汽车企业供应链受到影响，最终反噬荷兰自身，就已经充分的证明了这件事情。

现在美国议员又站出来就这件事情表态，妄图给荷兰和美国政府施压，显然是没有看清楚形势。

说的通俗一点，荷兰为什么有了愿意妥协的迹象？还不是因为中方的反制，不仅影响到了荷兰，也让包括美国福特在内的其他西方国家的汽车企业受到了影响。

美国商务部和贸易谈判代表办公室，可以不在乎荷兰企业和荷兰政府的死活，但却不能不在乎美国自己汽车企业的需求。

这种背景之下，民主党的众议员又站出来，想要为安世半导体事件横生新的枝节，显然是打错了算盘。

从中国的角度上来讲，不管这些人怎么横跳，眼下中国在全球汽车产业链，尤其是新能源汽车产业链上的优势已经建立了，这不是短期内就能改变的。

而欧美等国想要发展新能源汽车产业，缺的就是时间。

因此，如果谁试图在这个问题上，跟中国脱钩断链，试图以此迟滞中国相关的发展，那最后吃亏的一定是整个西方。