三年三减持！青岛物流龙头副董事长拟减持不超过198.40万股，市值约3200万

文 | 导报财经组

11月13日晚，海程邦达（603836.SH）公告称，副董事长、非独立董事王希平计划在2025年12月5日至2026年3月4日期间，通过竞价交易或大宗交易方式减持不超过198.40万股，占总股本的0.97%。

按照11月13日收盘价16.3元/股测算，套现金额约合3233.92万元。减持原因为个人资金需求，股份来源为IPO前取得。截至目前，王希平持股数量793.61万股，占总股本比例为3.87%。

公开履历显示，王希平1968年出生，中国国籍，拥有EMBA学历（硕士学历），2025年对应的年度薪酬为76.36万元。其2009年起正式加入海程邦达体系任职，期间曾任公司董事、副总经理等职务，深度参与公司日常运营与管理；2024年9月之后，担任公司副董事长、非独立董事。

公告称，王希平曾就持股锁定期、减持比例等作出多项承诺，包括“锁定期届满后，在担任公司董事期间每年转让股份不超过所持总数的25%”“减持前需提前三个交易日公告”等。经核查，本次拟减持事项与此前已披露的承诺一致。

除上述直接持股外，王希平还通过宁波泛瑞达创业投资合伙企业（有限合伙）持有公司股份，但未在本次减持计划中涉及该部分持股。

经济导报记者根据公告信息梳理发现，王希平最初持股875万股，占总股本的4.26%。从2022年9月14日王希平第一次减持海程邦达股份起，其已累计减持公司股票81.39万股，累计套现约1380.44万元。

其中，2023年3月3日，减持35万股，减持套现金额为591.47万元。本次减持过后，王希平持股比例降至3.94%。

2023年3月2日，减持30万股，减持套现金额为503.07万元。本次减持过后，王希平持股比例降至4.11%。

2023年3月8日，减持15万股，减持套现金额为258.72万元。本次减持过后，王希平持股比例降至3.87%。

海程邦达位于山东省青岛市，成立于2009年12月，2021年在上交所主板上市。业务涵盖海运、陆运、空运等基础物流服务，并为电子、半导体等行业提供定制化供应链解决方案。通过横向扩张与纵向延伸的双轮驱动战略，构建起覆盖全球200余个港口网络的运营体系。

经济导报记者注意到，海程邦达发布的2025年三季报显示，公司前三季度营业收入为65.29亿元，同比下降13.74%；归母净利润为3352.29万元，同比下降59.15%；扣非归母净利润为2147.61万元，同比下降73.37%；基本每股收益0.17元。

对于前三季度营收净利双降，海程邦达将其归因为国际空运业务承压，叠加费用压力等因素。

据公告，国际空运业务核心承压是导致海程邦达业绩下滑的主要因素。为保障运力稳定，公司提前预留了仓位，但后续受贸易政策调整与市场需求波动影响，业务实际开展情况未达预期。叠加当期国际空运运价下行，不仅使得空运业务自身盈利受损，还进一步拖累了公司整体的营收与利润水平。

另外，公司旗下美国海程此前因运营成本过高、市场需求不足，提前终止了美国仓储租赁协议，当时需支付335万美元终止费，且剩余19.36万美元费用会对2025年利润产生影响，这一资产处置及相关减值损失，也在一定程度上影响了前三季度的利润表现。

海程邦达表示，为扭转不利形势，将优化运力体系，调整业务结构。空运领域，剔除低效航线，同时推动签署灵活性、高弹性的舱位合约，减少仓位预留不合理带来的损失；重点聚焦亚欧高附加值货物运输，提升空运业务的盈利质量。海运端则巩固中美航线优势，积极拓展非美线、多式联运及定制化产品业务；铁运端整合优化中亚及中欧班列 “端到端” 服务能力，提升跨境物流服务效率。

此外，公司还将主动向东南亚、欧洲等 “一带一路” 沿线区域市场拓展。例如已在西班牙设立网点提供仓储服务，并持续推进海外网点建设，通过提升海外端运输时效与交付准时率，增强客户黏性与业务竞争力。

编辑 | 吴淑娟

版权 | 山东财经报道