289亿元！地中海邮轮再订2艘双燃料豪华邮轮

11月12日，地中海邮轮与法国大西洋造船厂（Chantiers de l’Atlantique）签署第7艘和第8艘“世界”级LNG双燃料豪华邮轮订单。

最新订造的两艘“世界”级邮轮订单总额为35亿欧元（约合人民币288.75亿元），新船计划于2029年启动建造，将分别于2031年和2032年交付。这两艘新船将延续地中海邮轮与大西洋造船厂长期合作的成功篇章。

连同最新订单在内，今年地中海邮轮已经在大西洋咋船厂订造了4艘邮轮，总投资额近70亿欧元（约合人民币577.5亿元）。此前，双方在今年5月签署了第五艘和第六艘“世界级”邮轮订单。

加上已在建的“世界”级邮轮，地中海邮轮目前在法国的直接投资总额已达105亿欧元（约合人民币869.35亿元）。这一重大工业计划体现了地中海邮轮对邮轮旅游业未来的信心，以及其对法国乃至整个欧洲造船业卓越品质的持续承诺。

根据行业惯例，新增两艘邮轮订单的生效取决于融资的落实。

同日，大西洋造船厂建造的第三艘“世界”级邮轮“MSC亚细亚号（MSC World Asia）”浮水出坞，第四艘“MSC大西洋号（MSC World Atlantic）”举行硬币仪式。

地中海航运集团旗下邮轮业务板块执行主席Pierfrancesco Vago表示：“今天对于地中海邮轮和法国大西洋造船厂而言是一个值得骄傲的时刻，我们共同见证了关乎未来的三大重要里程碑：‘MSC亚细亚号’顺利浮水出坞、‘MSC大西洋号’完成硬币仪式，以及两艘新邮轮订单的确认。‘世界’级邮轮系列承载着我们为未来邮轮旅行树立新标杆的愿景。这些邮轮堪称全球能效最高的船舶代表之一，我们将持续致力于应用LNG动力技术，并未迎接未来可再生燃料做好准备。我们期待与二十余年的长期合作伙伴法国大西洋造船厂一起，继续开展富有创新和成效的合作。”

法国大西洋造船厂总经理Laurent Castaing表示：“我们衷心感谢地中海邮轮的持续信任。我们船厂今日取得的成就堪称非凡，2025年已斩获4艘新船订单。现已扩充至八艘的‘世界’级邮轮船队既证明了我们团队的专业实力，也印证了地中海邮轮的远见卓识。这体现了我们双方共同致力于在提升环保性能的同时，为旅客打造更高品质的海上体验。”

地中海邮轮旗下“世界”级邮轮旨在重新定义邮轮旅行的艺术，以前瞻设计与无限想象力塑造卓越宾客体验。每艘邮轮本身就是目的地，创新与优雅在此交融，每一处细节都经过精心雕琢，旨在升华海上的每一刻时光。

船上设有多个特色区域，适配不同心情与场合，宾客得以探索、社交、休憩，享受独一无二的个性化体验。“世界”级邮轮的每一艘新船都带来突破性的创新设计，这种持续革新的精神在MSC亚细亚号、MSC大西洋号以及未来即将问世的卓越旗舰中得以体现——每一艘船都是缔造传奇海上体验的新篇章。

据了解，地中海邮轮的“世界”级船队包括“MSC欧罗巴号（MSC World Europa）”（建于2022年）、“MSC亚美利加号（MSC World America）”（建于2025年）、“MSC亚细亚号”和“MSC大西洋号”，另有尚未命名的第5、6、7、8艘“世界”级邮轮将于2032年前陆续交付。

其中，“MSC亚细亚号”计划于2026年11月正式交付，并从12月起在地中海运营，为宾客提供七晚的西地中海航线，造访备受欢迎的目的地如巴塞罗那（西班牙）、马赛（法国）、热那亚、罗马奇维塔韦基亚、梅西纳（意大利）和瓦莱塔（马耳他）等。

“MSC大西洋号”将于2027年投入运营，从2027-28年冬季开始，以美国卡纳维拉尔港为母港，执航加勒比海航线。

“世界”级邮轮在能效表现方面处于行业前列，能效指标大幅优于国际海事组织（IMO）的船舶能效设计指数（EEDI）要求。所有“世界”级邮轮均可使用多种替代燃料，包括生物LNG与合成LNG。此外，新邮轮将配备新一代双燃料内燃机，进一步减少甲烷泄露。

新邮轮将具备岸电连接功能以降低港口停靠时的碳排放，搭载符合IMO标准的废水处理系统，并在废弃物管理方面实现新突破。船上配备一系列节能设备，通过优化发动机运行与酒店能源需求，进一步减少排放。

据了解，总部位于瑞士日内瓦的地中海邮轮是全球第三大邮轮品牌，也是欧洲市场的领导者，在北美拥有强大且不断增长的业务。作为一家全球性邮轮品牌，旗下23艘现代邮轮遍布五大洲，宾客可到访全球超过100个国家、逾300个目的地，创造难忘回忆并享受至臻热情的服务。

不含最新订单在内，克拉克森的数据显示，截至目前大西洋造船厂手持订单共计8艘邮轮，其中6艘为3000客位以上大型邮轮，还有2艘为500客位以下的小型邮轮，交船期排至2030年。