印度更新通用电气发动机合同，加速Tejas战斗机生产进程

印度与GE宇航公司（GE Aerospace）正式签署了一项全新协议，该协议涉及为113台F404 - IN20发动机提供动力支持。这些发动机将被应用于印度空军下一代的97架Tejas Mk 1A战斗机，为其飞行提供强劲动力。

此项交易的主要目的在于避免生产进程出现进一步的延迟状况，同时确保在2030年代稳定印度战斗机机队的作战能力。

依据印度斯坦航空公司（HAL）公布且经路透社证实的消息，在2025年11月7日，印度与GE宇航公司达成协议，为印度空军所订购的113架F404 - GE - IN20发动机及相关支持包提供动力，从而为印度空军订购的97架Tejas Mk - 1A轻型战斗机提供充沛的动力保障。

这些发动机预计将于2027年至2032年期间完成交付，并且与国防部和HAL签订的第二批大型Tejas Mk - 1A的主合同存在直接关联。

据路透社报道，截至 2025 年底，首批订单中的发动机仅四台到货。这一情况凸显了印度斯坦航空有限公司（HAL）在新的 97 架喷气式飞机订单沦为一纸空文前，确保第二批发动机供应的紧迫性。

Tejas Mk - 1A 战斗机处于印度未来战斗机序列的轻型类别，但绝非仅具备点防御功能的简单装备。该型战机为单引擎无尾三角翼设计，机长约 13.2 米，最大起飞重量约达 13.5 吨，有效载荷能力处于 4.5 至 5.3 吨区间，设有九个挂载点。

其所配备的 F404 - IN20 发动机在加力燃烧室工作时可提供约 85 千牛的推力，使该喷气式飞机的推重比略高于 1：1。其机动限制为 +8g，最高时速接近 1.8 马赫，作战半径约 500 公里，且可通过空中加油的方式予以延长。

相较于已列装两个印度空军中队的早期 Mk - 1 型号，Mk - 1A 型号的性能有显著提升。它采用了主动电子扫描阵列雷达，该雷达最初源自以色列技术，后逐步实现国产化的乌塔姆雷达替代。同时，还配备了包含数字雷达警告接收器、牵引诱饵、外部干扰器和机载制氧装置的现代化综合电子战套件。空中加油探头的配备以及软件的重大升级，进一步增强了战机的续航能力和任务执行灵活性。

在武器集成方面，Tejas Mk - 1A 涵盖了 Astra 超视距导弹、ASRAAM 和 R - 73 短程导弹、精确制导炸弹、滑翔武器、反舰导弹等，并且即将采用空战载荷双挂架配置。

相较于 Su - 30MKI 或阵风战斗机，Tejas Mk - 1A 的局限性（主要体现在有效载荷和作战半径方面）较为明显。Su - 30MKI 与阵风战斗机均可携带近乎两倍于 Tejas Mk - 1A 的武器载荷，且具备更远的作战航程。

Tejas Mk - 1A 亦有其独特优势。它占地面积较小，运营成本相对较低，并且能够在印度实现大规模制造。这使得更重型的多用途战斗机得以从一些任务中解脱出来，专注于执行战略任务。

从更宏观的机队层面来看，便能理解 Tejas Mk - 1A 逐渐成为核心装备的原因。随着 10 月 MiG - 21 机队的退役，印度空军目前现役约 29 至 31 个战斗机中队，而理论上其战斗机中队数量至少应达到 42 个。当下，印度空军的战机部队主要由阵风、幻影 2000、MiG - 2000UPG、美洲虎攻击机，以及最初的 Tejas 战机部队所支援的 Su - 30MKI 中队构成。

此次新增的 97 架 Mk - 1A 喷气式飞机，旨在替换 MiG - 21 战机，后续还将逐步取代美洲虎攻击机和 MiG - 29 战机，从而确保在 2030 年代稳定印度空军战斗机中队的规模与实力。