中国载人航天工程办公室消息,神舟二十号乘组航天员将在14日返回,此次返回乘坐的是神舟二十一号飞船,后续将择机发射神舟二十二号飞船。目前,神舟二十号三名航天员陈冬、陈中瑞、王杰状态良好,着陆场以及各个系统正在迎接航天员们返回地球。
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这是我国载人航天历史上,首次采用备份飞船返回的案例。此前神舟二十号飞船疑似遭遇空间微碎片撞击,紧接着进入影响分析与风险评估期。此后,中国载人航天工程办公室明确回应,推迟并非意外,而是坚守“生命第一、安全第一”原则的主动处置。
推迟返回阶段,航天员乘组(陈冬、陈中瑞、王杰)协同开展空间材料科学、人体生理监测等实验,这也进一步验证了空间站具备双乘组驻留能力。
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现在改乘神舟二十一号飞船返回东风着陆场,说明中国航天首创的“发一备一”的备用飞船应急机制,在关键时候起到了作用。一方面神舟二十号可以乘坐神舟二十一号飞船返回,另一方面其实也可以乘坐神舟二十二号飞船回来。
至于神舟二十号飞船情况如何,其实在轨道上就可以判定的,只不过出于航天员安全考虑,还是进行了换乘,也没有继续等待热备份的神舟二十二号。不过,可以肯定的是,神舟二十二号也将在近期发射,以便于让空间站始终保持有一艘飞船待命。此后神舟二十号飞船还可能无人返回地球,以便于团队进一步研究。
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整个过程,其实我们可以看到中国航天始终将航天员生命健康安全放在了首位。其实,这也说明太空从来不是“仙境”,“隐形风险”无处不在,这还需要我们不断努力,加强监测,提高应对水平,规避风险。
神舟二十号乘组没有等待可在应急模式下24小时内发射的神舟二十二号飞船,而是直接乘坐神舟二十一号飞船返回,可能基于2种考虑:
第一,情况并不严重,不需要神舟二十二号采用应急模式发射,而是先行乘坐神舟二十一返回。给神舟二十二上行留下窗口期,并且可以搭载部分上行物资。
第二,神舟二十号乘组乘坐神舟二十一号飞船返回,与发射神舟二十二号的时间间隔将很短,以便于让神舟二十一号乘组有飞船可用。
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无论是哪一种原因,都说明从安全角度出发,绝不会带着风险返回的。“人命关天、万无一失”这是载人航天始终坚持的理念,也正因为如此,优先选择了让航天员最安全的返回方式。
目前东风着陆场已经做好了一切准备,正在迎接神舟二十号乘组航天员们返回。
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按照计划,神舟二十一号飞船将在11月14日16:20-16:50之间着陆。那么推算下来,神舟二十号乘组在早上6点关闭舱门,然后等待着8点与空间站分离,现在已经在围绕地球绕圈了。
让我们一起祝愿神舟二十号航天员返回之旅一路平安,欢迎陈冬、陈中瑞、王杰凯旋!
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