未服役航母早已大面积生锈，中国制造能力遭质疑，专家：另有原因

辽宁舰服役那会儿，2012年底刚编入海军序列，网上就冒出照片，船舷吃水线附近锈点明显。军迷们放大看，焊缝边上那层橙红痕迹，像是盐水浸泡留下的。

转眼到2017年山东舰下水，类似情况又现，停港期间的影像显示，船底贝类附着混着锈层，论坛里直呼“国产首舰怎么也这样”。

再看2022年福建舰滑入水面，本是喜事儿，可舾装阶段的卫星图一出，舰岛下缘涂层裂纹伴锈斑，热搜瞬间炸锅。

海外媒体跟风，标题党般喊“中国航母豆腐渣工程”，国内网友分两派，一派忧心制造链条弱，一派辩解环境因素大。

这锈迹从辽宁到福建，一脉相承，总被拿来当靶子，质疑声直指钢材耐性、焊接工艺和整体建造水准。

军迷社区数据摆着，相关帖子从几千到上万，标签“航母锈斑”热度不减。

尤其福建舰海试前夕，2024年5月出海归来，新照又添把火，船身侧面锈层估摸0.5毫米厚，推测腐蚀速率快，制造能力成众矢之的。

咱们海军建船节奏快，十年三艘，这速度全球瞩目，可锈迹一出，就有人小觑，说跟不上国际一流。

实际情况呢？这些照片多是业余拍的，角度光线一歪，就放大问题。专家早提醒，网络放大镜下，小瑕疵变大祸端。可质疑没停，制造自信心总得经得起推敲。

放眼全球，这锈事儿哪国海军都躲不开，美军那叫一个典型。

尼米兹级罗斯福号，2013年亚太部署归来，维修报告直言盐分侵蚀涂层20%失效，阿利伯克级驱逐舰斯托克代尔号2020年南海巡航后，船舷锈斑满布，日志记着补漆工序翻倍。福特级首舰2017年下水，锚链区锈蚀超标，海军档案显示电磁系统周边钢件腐蚀速率高。

F-35舰载机更逗，2015年首批服役，2018年横须贺基地照片曝光，机腹红褐锈条，2025年7月国防报告称70%机身涂层脱落，铁氧体吸波材料遇盐雾氧化成灾。

美媒自嘲“生锈是头号敌人”，疫情期减港停，锈蚀加剧，特朗普2025年3月还点名抱怨，舰艇成“文物级”。

俄罗斯库兹涅佐夫号2016年地中海任务，甲板蜂窝腐蚀，英国伊丽莎白女王号2021年印太归航，吃水线锈密集。

数据上，美伯克级2003到2009年防锈工量增4倍，全球海军年年攀升锈蚀率，高湿度盐雾贝类附着，谁都中招。

海上装备泡水泡盐，本就考验耐性，中国情况没那么独。

辽宁舰改造自瓦良格，锈基底正常，山东福建国产化后，强度指标对标美俄，可环境一磨，表层总有痕迹。

这共性摆着，质疑中国时，顺带想想别人家也狼狈。

咱们不搞双标，锈蚀是行业老大难，制造能力得从根儿上比。

专家们掰扯清楚，这锈多半出在建造流程，钢板切割起就遇空气氧化，舾装浸港湾水，18到24个月盐离子渗透，速率0.1毫米每月，海试再加盐雾贝类，表层0.8毫米厚内芯完好，与工艺无关。

鞍钢从2010年攻关航母钢，合金配比镍铬提耐蚀30%，厚度50毫米屈服650MPa，世界最宽机型轧40米板，抗盐雾24小时0.02毫米，与美HSLA-115相当。

辽宁改造磨锈露苏联钢光亮，证明基础牢。防护上，磨锈后喷含铜环氧漆，抑贝类，每年两次全舰扫描。

福建舰2024年5月海试归，干坞补漆标准化，电磁弹射回收适配多型机，作战体系齐。专家张军社说，福建入列2025年11月7日，标志三飞跃：国产化、电磁弹射、舰载五件套，战斗力倍增，辐射战略海域。海军从滑跃到平直甲板，科技自立自信足。

锈斑是历练印记，维护是战力一部分，中国制造经得起检验。未来蓝水转型，防护链闭合，航母编队更强。咱们一步步来，成就有目共睹。

这航母锈迹风波，折射海军崛起路。