神盾电池+星甲笼！星耀8安全标准超国标多少？

当安全成为豪华车的核心诉求，一辆中大型电混轿车能做到多极致？吉利银河星耀8给出了答案——从电池到车身，从主动到被动，其安全标准远超国标，重新定义了中大型电混轿车的安全天花板。近日，随着星耀8的产品信息全面公开，其“全域安全”的硬核实力逐渐浮出水面。

在新能源汽车最受关注的三电安全领域，星耀8搭载的神盾电池安全系统堪称“零自燃”的防护堡垒。资料显示，神盾电池通过电芯层、PACK层的双重防护，实现了远超国标的安全标准。电芯间采用回形框缓冲材料间隔，形成0.8mm隔热间隙，单个电芯异常时可快速隔离，避免热扩散；PACK层则采用CTP集成设计，电芯外围预留40mm溃缩空间，即使遭遇2米高度三向连续跌落，也能做到不漏液、不起火、不爆炸。更值得一提的是，电池底部护板采用1.2mm DP980高强度钢，强度达1027MPa，是同级竞品的1.5倍以上，配合0.8mm PVC涂层，日常过减速带、下马路牙子等场景下，能有效保护电芯不受挤压变形。

车身结构安全方面，星耀8的“星甲笼式车身”同样表现亮眼。其高强度钢和航空级铝合金使用率达80.3%，1500Mpa热成型钢占比15.9%，航空级铝合金占比13.6%。车身扭转刚度高达28000Nm/deg，远超同级平均水平。为验证其抗撞能力，星耀8不仅满足小偏置碰、MPDB正碰等常规测试，更挑战了全球最难的50km/h正面中心柱碰，通过全铝合金防撞梁、前纵梁两次折弯工艺及三叶草泄力结构，将44.5%的碰撞力化解至两侧，确保乘员舱安全。此外，全球首创的十宫格铝挤压电池防撞结构，可承受65吨的侧向柱碰瞬间冲击，覆盖从A柱到C柱的全侧面14个测试点，真正实现“坦克级”侧柱保护。

主动安全领域，星耀8同样做到了“同级唯一”。其与沃尔沃安全中心联合开发的EMA紧急避让功能，覆盖50-120km/h高速场景，当紧急制动无法避免碰撞且驾驶员有转向意图时，系统会辅助避让并回正车身，填补了高速场景下的安全空白。而AEB紧急制动系统依托200米超远距离感知，最高可实现90km/h刹停，日常跟车时，即使前方车辆突然急刹，也能及时响应，降低碰撞风险。

从神盾电池的“零自燃”防护，到星甲笼车身的“钢筋铁骨”，再到EMA、AEB等主动安全技术的“智能守护”，星耀8的安全标准已远超国标，甚至在部分测试中达到全球顶尖水平。对于注重安全的家庭用户、商务人士而言，这样的安全配置不仅是“加分项”，更是“必选项”——毕竟，在豪华感之外，能为每一次出行兜底的，始终是扎实的安全实力。