铁路建设再掀“加速度”！3条时速350公里高铁加快批复

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（来源：砂石骨料网）

砂石骨料网获悉，近期，三条设计时速350公里的国家级高铁大动脉密集迎来关键突破——阜阳至黄冈高铁启动环评公示、黔江至吉首高铁航评顺利通过、永清广高铁可研即将批复。

这三条线路均为国家“八纵八横”高铁网核心组成部分，涵盖中部、西南、华南多个区域，横跨安徽、河南、湖北、重庆、湖南、广东六省市，串联长三角、珠三角、成渝三大经济圈与大别山革命老区等重点区域，总投资超1700亿元，建成后将大幅完善区域交通格局，强化经济圈互联互通，助力革命老区振兴与区域协调发展。

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阜阳至黄冈高铁：

环评公示发布，大别山老区高铁通道再提速

11月10日，《新建阜阳至黄冈铁路环境影响评价第一次公示》正式发布，标志着项目进入环境影响报告书编制及审批阶段，向可研和初步设计批复迈出关键一步。该项目由安徽、河南、湖北三省相关铁路建设单位联合委托中铁第四勘察设计院承担环评工作。

据悉，线路起自阜阳枢纽阜阳西站，途经阜南、潢川、光山、新县、红安、麻城、黄州等地，利用黄黄高铁、安九高铁衔接至九江，阜阳至黄冈段正线长318.11公里，将新设车站6座、利用既有车站3座。作为国家“八纵八横”京港（台）高铁通道的重要组成部分，线路覆盖皖豫鄂三省5万余平方公里区域，惠及2500万人口，已纳入国家“十四五”铁路规划和2025年“两会”重点项目清单。

项目建成后，将结束阜南等地区不通高铁的历史，与南信合高铁连通，大幅缩短大别山革命老区与长三角、珠三角的时空距离，既巩固脱贫攻坚成果，又能优化中部高铁路网，推动区域资源开发与产业协同发展。

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黔江至吉首高铁：

航评报告通过审查，成渝至粤港澳通道更近一步

重庆铁路投资集团11月10日披露，交通运输部水运局已组织召开《新建黔江至吉首高铁航道通航条件影响评价报告》评审会，专家组一致同意报告通过审查，为项目后续批复奠定重要基础。下一步，相关单位将协同推进要素保障，加快项目全面批复进程。

根据可研方案，线路自渝黔铁路黔江站引出，途经重庆黔江、酉阳、秀山及湖南花垣、保靖、吉首，接入张吉怀铁路吉首东站，全长224.203公里（重庆段152.64公里、湖南段71.563公里），将新建酉阳西、秀山北、花垣3座车站，总投资约454.27亿元。作为国家“八纵八横”渝厦通道与沪昆通道的连接线，同时也是成渝至粤港澳大湾区高速客运通道的关键一段，项目建成后将打通重庆至长沙时速350公里高铁大通道，重庆至长沙通行时间可缩短至约4小时。

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永清广高铁：

可研即将批复，粤港澳与成渝主轴再添大动脉

11月6日，湖南省永州市政府在新闻发布会上透露，永州经清远至广州高铁（简称“永清广高铁”）可研即将获批，项目前期工作已基本就绪。该线路已于今年5月完成可研审查、10月完成可研鉴修审查，离正式开工更进一步。

线路自在建邵永铁路永州站引出，经湖南零陵、双牌、宁远、蓝山及广东连州、阳山、清远城区，终至广州北站，正线全长390.327公里（湖南段157.425公里、广东段232.902公里），桥隧比达84.24%，总投资950.86亿元。全线将设10座车站（新建7座、改建3座），并配套建设广州北动车所及联络线工程。

作为《国家综合立体交通网规划纲要》“粤港澳-成渝主轴”的核心路段，永清广高铁既是京广高铁的辅助通道，也是呼南高铁湖南段向南的延伸。项目建成后，永州至广州高铁运行时间将从3小时以上缩短至1.5小时左右，既能缓解京港澳高铁运输压力，又能构建大湾区至成渝地区高铁双通路，带动粤北、湘南少数民族地区融入大湾区发展，促进中部地区崛起与区域经济内循环。

来源：铁道建设规划