宏英混凝土搅拌车电动化方案，助力节能省油低碳运输

作为工程建设的重要装备，混凝土搅拌车长期面临“运输-等待”交替的特殊工况。在装料、卸料及交通拥堵时，车辆需长时间原地怠速以维持罐体转动，导致发动机空耗严重。不仅推高运营成本，更成为工地周边碳排放的主要来源之一。

宏英电动搅拌车解决方案切中这一工况痛点，通过电驱技术重构搅拌车动力系统，即便长时间怠速也能保证全程低碳运输，实现运营成本与维护压力双重“减负”，为工程运输领域树立低碳转型新标杆。

方案简介

宏英搅拌车电动化解决方案致力于打造高度集成的一体化方案，集上装供电、动力回收、智能控制、灵活运营于一体，兼顾经济性和操稳性，支持甩挂运营（挂载/快速切换罐体）。整体方案可破解搅拌运输期间长时等待的问题，解决传统搅拌车能耗之困。

核心技术

一体化制动协调控制技术

动力电池与整车动力系统深度协同，实现上装独立供电与制动能量回收，提升混动节油率。

一体化上装控制集成显示技术

中控屏集成搅拌车上装控制功能，可快速获取罐体转速、电量、能耗等关键数据，支持整车一体化智能控制。

主挂驱动协同、驱动力分配技术

基于ECMS（等效油耗最小化策略）的主挂、机电驱动力分配，兼顾经济性及操稳性。一体化上装供能技术。

一体化上装供能技术

挂车匹配动力电池，解决上装供电，具备甩挂运营的能力，降低每方运输成本。

方案特点

电动替代液压，传动效率提升

传统搅拌车上装依赖液压系统驱动罐体转动，液压传动效率较低，且易出现渗漏、磨损等问题。

本方案采用“电机直驱+电控精准调速”替代液压传动，实现传动效率显著提升，同时减少液压油更换、管路维护等成本，降低设备故障率。

制动能量回收，怠速低能耗

方案将车辆制动能量与罐体转动动能高效回收至动力电池，为上装供电。即使长时间怠速，罐体转动也可依靠电池供能，降低整车燃油消耗和运营成本。

甩挂运营模式，运输效率倍增

方案创新采用了“主挂分离+独立供能”设计，挂车匹配专用动力电池组，支持快速挂载/切换罐体。车队可采用“车头循环作业、挂车定点等待”模式，减少车辆空驶时间，运输效率提升，使得每方混凝土运输成本降低。

综上所述，宏英搅拌车电动化解决方案通过取消液压传动并采用制动能量回收技术，实现了燃油和碳排放双重减少，不仅降低了运营成本，更彰显工程机械车辆向可持续发展和节能减排方向转型的未来趋势。