南美车市 | 巴西2025年10月：比亚迪、奇瑞、长城等中国车企卖2.5万台

芝能汽车出品

2025年10月，巴西汽车市场延续高位运行，轻型车销量达24.81万辆，同比微跌0.5%，但依旧是十年来表现最稳健的月份之一。今年前十个月累计销量已达205.6万辆，同比增长3%，创2019年以来新高。

中国品牌在巴西市场持续扩张，数量已超过十家，总共销售单月2.5万台，10个月累计为18.6万台。

Part1

市场概况与主流格局

巴西10月车市仍由菲亚特、大众和雪佛兰三大品牌主导，三者合计占市场近五成。

◎菲亚特销量5.06万辆，同比下降2.5%；

◎大众以4.20万辆紧随其后，小幅下滑0.7%；

◎雪佛兰以2.69万辆居第三，同比下跌7.9%；

◎现代以2.42万辆增长4.6%，稳居第四；

◎而丰田则因调整产能与供应下滑37.8%，排名第五。

动力结构上，燃油车仍为主力，但混合与电动化车型份额不断提升。

混合动力与插混车型在主要城市增长明显，纯电动车则受益于政策鼓励和中国品牌入局，销量创下年度新高。

车型方面

◎菲亚特Strada继续以强势表现领跑，市场份额达5.7%。

◎大众全新Tera的表现堪称“黑马”，上市仅五个月便跃升至第二名，10月销量超过1万辆，成为品牌在巴西的最畅销车型。

◎菲亚特Argo排名第三，现代HB20位列第四。

◎现代Creta和本田HR-V表现出色，均录得两位数增长。

Part2

中国品牌在巴西的扩张格局

截至10月，共有13家中国车企在巴西市场销售新车，合计销量超过2.5万辆，占比已接近10%。

比亚迪、奇瑞、长城三家品牌构成核心力量，带动中国汽车在拉美市场的加速渗透。

◎比亚迪以10,195辆的成绩排名第八，同比增长37.8%，继续领跑中国阵营，累计销量已接近9万辆。

◎奇瑞位列第十，单月销量8,083辆，同比增长30.5%，凭借瑞虎系列稳定发挥。

◎长城汽车排名第十三，销量5,227辆，同比大涨87.8%，旗下哈弗H6、坦克300和初恋等SUV产品受到欢迎。

新入局的中国品牌同样表现不俗。

◎杰酷以677辆首次进入统计榜单，位列第21位；

◎广汽销量599辆；

◎吉利以265辆亮相；

◎欧萌达销量185辆；

◎零跑127辆、哪吒57辆、极氪48辆、赛力斯2辆均为新晋品牌。

这些品牌虽然基数较小，但已在中高端新能源细分市场展开布局。

中国品牌正在形成由主流到高端的多层次结构：

◎比亚迪、奇瑞、长城稳居主流；

◎吉利、零跑、极氪、杰酷、广汽等品牌则在新能源和智能化赛道上拓展空间。

中国品牌车型覆盖燃油SUV、混动车及纯电动车多个细分领域，正逐步与本地主流品牌形成直接竞争。

小结

巴西市场的竞争正在进入新阶段。传统强者如菲亚特与大众依旧稳固，但中国车企凭借新能源技术、性价比优势与丰富车型，正持续提升市场份额。