空客方面消息,空客公司将在上海、广州、深圳、成都和北京开启为期5天的A330neo中国巡演,这是该机型首次在中国进行展示。空客的市场拓展之路来势汹汹。
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A330neo有个外号,叫“新生代多面手”,是空客A330系列飞机的第二款。A330第一代飞机叫A330ceo,皮实、耐用,卖得很好,一共交付了1000多架。A330neo飞机整体上也还是比较优秀的,延续了这款飞机皮实、耐用的优良传统,使用成本低。前两年还传出,有的航空公司在买了A350飞机后发现运营成本太高,最后选择放弃使用,转头使用A330neo飞机。
不过尽管产品质量不错,但是A330neo这款飞机卖得不行,成为空客销售人员的“老大难”。与畅销的A320和A350飞机相比,形成鲜明的反差。A330neo销售困难,原因比较复杂,主要可能包括两点:一是全球尚在服役的第一代A330飞机整体上还比较年轻,各家航司的替代需求没有那么大;二是空客的产品定位多少有点问题。A330neo与自己的产品A350形成一定的竞争关系。同时,竞争对手波音787飞机实在太强。787号称“上踢350、下踹330”,可谓神机。
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不过这两年,A330neo飞机的销售有了一定起色。去年,国泰航空还购买了30架A330neo飞机,一举成为这款飞机的第二大客户。有消息称,很多航司购买A330neo飞机,是因为这款飞机不用等太久就可以交货。如果购买A350和787飞机,航司可能要等个三五年才能拿到飞机,这对于民航运输快速发展,航司急需飞机开拓航线、扩大市场规模的当下,非常具有诱惑力的。
今年1月,A330neo获中国民航局适航认证。前几天(11月1日),海南航空接收了中国的首架A330neo飞机,非常具有象征意义。这架A330neo飞机采用了海南航空“梦之羽”内饰设计。两级客舱布局下,海南航空为其设置了24个公务舱座位和277个经济舱座位。其实A330neo飞机进入中国市场传言已久,去年甚至一度传言,中国可能购买多达百架的A330neo飞机。
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A330neo飞机这次开展中国巡演,意图很明显,就是要进一步打开中国市场。中国市场上的民航客机整体上比较年轻,退役时间相较美国等西方国家比较早。中国目前服役的第一代A330飞机保有量比较大,未来3-5年可能就面临大规模退役。空客也正是看中了这一点,准备大举进攻中国市场。一方面,可以解决A330neo飞机销售困难;一方面,可以契合中国的市场需求。
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