雅迪、爱玛相继发布高端电摩，为什么却很难超过九号、小牛品牌？

在所有电动车品牌中，雅迪、爱玛销量一直遥遥领先，远远超过了其他品牌的电动车，但是在高端电动摩托车领域，雅迪、爱玛却无法超越九号、小牛。近日，雅迪 飞越FD9、爱玛 零际X7相继上市，标志着雅迪、爱玛也开始进军高端电动摩托车市场，这一次能够超越九号、小牛吗？

高端电摩并非完全是硬件的堆砌

雅迪、爱玛凭借自己完备的供应链，以及多年以来的制造技术沉淀，同时在全国的销售门店最多，所以在电动车领域，一直连年销量遥遥领先。

但是作为传统的电动车品牌，雅迪、爱玛品牌对高端电动车的理解，仍然以为是对硬件配置的堆砌，认为只要配置更强动力的电机，更高性能的电池，就属于高端车型。

无论是雅迪还是爱玛的新版电动车，它们均搭载了高性能的电机与电池，拥有强悍的动力性能，甚至破百公里的速度也是顶尖的，如果放在10年前，可能属于高端的电摩，但现在的高端电摩并不只是硬件的堆砌。

并不是说把所有的高性能的零部件堆叠在一起，就可以打造高端的电动摩托车了，只能算是高性能的电动摩托车。

高端电摩均配备智能系统

九号、小牛电动摩托车的成功，并非只是偶然，目前这两个品牌在高端电摩方面，与传统电动车品牌已经形成了代际差，完全不在一个层面上。

九号、小牛高端电动摩托车，不仅仅配备了超强悍的动力性能、大容量的电池，而是拥有自家的智能系统，而且已经与硬件实现了深的互动，同时还实现了生态化发展。

雅迪、爱玛电动摩托车，虽然也具备所谓的智能化功能，但是它们的功能只处于表层，仍然只是查看车辆的相关参数，并不能对电动车进行管理。

九号、小牛高端电动摩托车，通过自家研制的ai芯片与传感器融合技术，把软硬件直接打通，通过底层逻辑控制硬件，目前可以实现实时路况适应和跌倒保护，提高了电动车的安全性。

同时，高端电动摩托车已经实现了生态化发展，不仅仅是一款交通工具，而且可以与其他的智能化设备互动，全生态化的联动，成为日常生活中必不可少的可移动智能设备。

用户对品牌定位已有惯性

无论购买何种物品，人们对物品品牌都有相应的定位，比如在电动车领域，如果想要买日常代步的电动车，一线品牌，人们就会想到雅迪、爱玛，但是只限于日常代步骑行，如果考虑高端电动车的话，车主就会首先想到九号、小牛，这是由于品牌定位已经形成了惯性。

雅迪、爱玛作为传统电动车品牌的代表，经过了20年的努力，已经做到了全国销量最高的品牌，当时的电动车也只是局限于代步骑行，同时对于品控做的比较好，成为人们信赖的高品质电动车品牌，但是这些车辆并不具备智能化功能。

九号、小牛开创了智能化电动车的先河，他们给电动车添加了智能化功能，让电动车变得“更聪明”，把一些功能简单化，提高车辆性能的同时，电动车操控变得更加简单、方便。

正是因为品牌标签的原因，用户在购买电动车时形成了惯性思维，如果要购买高端的电动摩托车，意味着想要智能化的车型，自然会想到九号、小牛，而不是大家所熟知的雅迪、爱玛。

总结

高端电动摩托车的利润自然会更高，雅迪、爱玛也一直想要进军高端电动摩托车市场，近日发布了多款高端车型，但是他们仍然难以撼动九号、小牛品牌的地位，雅迪、爱玛品牌的电动车，仍然只是局限于堆砌配置，并没有开发自家的智能化系统，更没有自家的生态系统，同时用户对品牌的定位也已经形成了惯性，给品牌打上了标签，短时间内雅迪、爱玛或将无法撼动九号、小牛的高端电动摩托车地位。