佛山机场扩容带动新机遇！GDP逆势掉队能否借力腾飞？

广东又一万亿特大城市突然扩容，佛山近期发布行政变更公告，肇庆市高要区9个行政村正式划归佛山市高明区管辖。这一调整主要源于珠三角枢纽机场建设需要，新机场位于两市交界处。

此次区划微调标志着新机场建设进入关键阶段，离全面落地仅一步之遥。继西安、成都之后，佛山成为又一个因机场建设而扩容的超大特大城市。今年前三季度佛山市GDP为9620.82亿元，全国排名第23位，而2024年佛山市的排名是第20名。

珠三角枢纽机场推动佛山扩容

珠三角枢纽机场在坊间被称为“广州第二机场”，根据新机场招标公告，设计总吞吐量3000万人次，去年底已获立项批复。虽以“广州第二机场”为定位，但选址不在广州，而是佛山高明区与肇庆高要区交界地，距离广州80公里左右。

这与上海第三机场选址南通、惠州机场发挥深圳第二机场功能一样，都是都市圈同城化的体现。新机场建设为何助力佛山扩容，这要从选址说起。考虑到区位、空域等条件，新机场选址在佛肇两市交界之地。珠三角枢纽机场并非普通的支线机场，而是以4E级为定位，与上海虹桥机场相当。在大湾区世界级机场群中，珠三角枢纽机场与广州白云机场、深圳宝安机场、香港国际机场并列，位列四大国际机场。

成都、西安曾因机场建设而扩张兼并

资料显示，过去10多年，全国共有5大省会完成合并式扩张：合肥、西安、成都、济南、长春，其中两个与机场有关，分别是成都和西安。

2016年，因成都第二机场天府国际机场建设管理需要，原本由资阳市代管的县级简阳市，正式划归成都。这次调整成都增加2200多平方公里土地和140多万常住人口。

划入成都后，简阳先后获批临空经济区、跻身东部新区，成为成都“东进”的桥头堡，2024年，简阳GDP增长到862.8亿元，与自己原来的地级资阳市只有一步之遥。

西部另一重镇西安，自西安咸阳国际机场开通以来，合并咸阳一直广为流传。作为大西北唯一的4F级机场，西安咸阳国际机场名为西安，却建在咸阳市境内。

随着2016年西咸新区划归西安代管、2017年西咸新区直管区由西安全面管理，地处其间的机场，行政归属最终尘埃落定。

佛山经济掉队 机场助力腾飞？

今年前三季度佛山市GDP为9620.82亿元，排名掉落3位至全国第23名，其1.6%的经济增速在GDP排名30强城市中垫底，分析称与房地产链条密切相关的家电、家具、建材等传统优势产业处于调整周期，同时新兴产业动能尚在培育。

“广州第二机场”的建设，让佛山市迎来了新的发展契机，选址佛山高明，将显著提升佛山的交通地位和经济潜力，它让佛山从一座拥有便捷地面交通的城市，升级为坐拥国际空港枢纽的城市。

报道显示，新机场有望带动产业升级与区域发展，催生临空经济区，赋能佛山“西进计划”，提升文旅与区域竞争力。

根据官方资料，“广州第二机场”2027年完成首期工程，近期规划目标年为2035年，可满足年旅客吞吐量3000万人次、年货邮吞吐量50万吨。远期规划目标年为2050年，可满足年旅客吞吐量6000万人次-8000万人次、年货邮吞吐量220万吨。