洛阳也“藏”着军工大企业：年入百亿，还带动产业链发展

你可能想象不到，在历史底蕴深厚的洛阳，不仅仅有盛开的牡丹和庄严的石窟，还藏着一个从荒山野岭里闯出来的“狠角色”。

它用了五十多年，从一个不起眼的军工厂，硬是拼成了河南响当当的大企业，甚至在全球舞台上都能跟国际大鳄掰掰手腕。

这故事，可比一般企业发家史有意思多了，里头全是当年那些人做的选择和看未来的眼光，也见证了咱们这几十年翻天覆地的变化。

荒山起家：当年三线建设的“苦日子”

咱们把时间倒回到上个世纪七十年代，那会儿全国上下都在搞轰轰烈烈的“三线建设”。

这是个什么事儿呢？

就是为了防备万一，国家把好多重要的工厂都从沿海搬到内陆去了，想着万一打起来，咱们也有个安全的工业基地。

就在这大背景下，河南伊川县的深山里，悄悄埋下了一颗种子，谁也没想到，这颗种子后来能长成一个几千亿的大产业。

1970年，第三机械工业部（就是后来的航空工业部）大手一挥，拿出598万元，建了个代号叫“158”的国营华川电器厂。

这厂子任务很明确，就干一件事儿：造飞机上用的连接器。

这玩意儿听着不起眼，但对国家的航空航天事业来说，那是少了它就转不动的关键部件。

可那时的华川，条件真是苦得让人想不到。

厂子在深山老林里，路又烂又远，运点原材料进来，那叫一个费劲费时。

工人们住的都是简陋的棚子，生产规模更是小得可怜，一年到头，产值也就几十万块钱，跟别的大军工厂比起来，简直就是个小不点儿。

那时候，物质条件那是真匮乏，但大伙儿心里那股劲儿却特别足。

华川的工人们没一个偷懒的，他们知道自己肩上的责任有多重。

就在那破旧的厂房里，一边接军工的活儿，一边没日没夜地研究技术，就为了把每个连接器都做得特别好，不出一点儿差错。

这不光是生产，更是一种信念和磨练，也为后来企业的腾飞打下了扎实的技术基础和“军工品质”的底子。

走出大山：从乡村搬到城里的“大动作”

三线建设的任务慢慢完成了，深山里的军工厂也开始遇到新问题了。

地理位置不好这事儿，越来越明显地拖了后腿：运费太高，想扩大生产也没地方。

在这种大环境下，光是靠着一股子“坚守”的劲儿，已经没办法让企业长久发展下去了。

到了七十年代末，华川面临了一个大胆的、很有远见的决定：搬家！

从深山里走出来，搬到城市里去。

这可不是随随便便就能决定的，这事儿折腾了十几年，一直到1994年，才把所有的生产线和员工都搬到了洛阳市区。

这次搬家，简直就是华川的“命运转折点”。

搬到洛阳，不光是交通方便了，发展空间也大了，更重要的是，它推动华川迈出了重要一步，从只做军工产品，开始搞起了军民结合，也做民用的连接器，去开拓更广阔的市场。

同时，厂里的管理也跟着改了，慢慢学着市场经济那一套，变得更现代化。

到了2002年，华川电器联合了几家兄弟单位，搞了个股份制改造，改名叫“中航光电”。

这事儿意味着企业不再是以前那种老国营军工厂了，开始走向现代企业制度。

2007年，中航光电在深圳交易所成功上市，这下可好，直接从一个地方小厂，变成了全国性的上市公司，名气和影响力一下子就上去了。

如今的中航光电，早就不是当年深山里那个小作坊了。

它的业务现在铺得可大，沈阳、深圳都有它的地盘，甚至还在德国、韩国开了分公司，但洛阳这地方，还是它最重要的根据地。

2025年5月，它花了16个亿，建了个民用飞机和工业互连的产业园，投产之后，一年能生产四千二百多万套高端连接器，直接让洛阳成了咱们中西部地区最大的航空互连产品生产基地。

中航光电能坐稳河南军工企业这第一把交椅，还能跟全球大公司竞争，靠的就是它那过硬的技术底子，特别是从航天领域摸爬滚打出来的“真本事”。

咱们拿长征五号B运载火箭来说吧，这火箭是送空间站组件上天的“国之重器”，里头一半多的连接器，都是中航光电造的。

火箭点火、分离这些关键环节的信号传输，都离不开它那可靠的点火电缆。

更厉害的是它那个应急光端机技术，原来信号只能传几百米，它能把它拓展到几十公里远，而且还大大减轻了重量，这不光更安全，还更省钱。

这些“航天级”的好技术，现在也慢慢用到了老百姓的生活中，最典型的就是新能源汽车。

2025年上半年，中航光电在新能源汽车这块儿的收入，直接增长了50%多，跟小米、大众这些大车企都深度合作了。

它推出的那种全铝高压连接器，现在已经在800V平台的新能源汽车上广泛使用了。

这全铝的比传统的铜连接器轻了20%，还能承受1000A的大电流，这技术创新用到民用产品上，那效果真是立竿见影。

技术创新可不是凭空出来的，那是砸钱搞研发才能有的结果。

2025年上半年，中航光电光是研发就投了8.83亿元，主要就是盯着未来的那些高科技。

比如，针对数据中心设备老爱发热这问题，它推出的液冷解决方案效果特别好，上半年这方面的收入都快10个亿了，比去年同期增长了27%。

中航光电不光自己搞创新，还积极参与行业标准的制定，它牵头或者参与编制的《冷板式液冷整机柜服务器技术规范》，现在都成了行业里的重要参考标准了。

用了它的液冷产品，服务器的能耗能降低30%以上，像腾讯AI智算中心这种需要大算力的地方，它的散热问题就有了保障。

到现在为止，中航光电手里已经有6000多项专利，国外专利也有32项，还主导或者参与制定了950多项国内外的标准，它的技术实力，在行业里那是没得说的。

中航光电在洛阳发展，可不是“关起门来自己玩儿”，它更像个产业里的“带头大哥”，有力地带动了周边一整条产业链的发展。

就拿新投产的民用飞机产业园来说，它自己生产的同时，还带动了洛阳本地将近400家供应商。

这些供应商有做零部件的，有提供配套服务的，在中航光电的带动下，都发展得挺好，业务量也大大增加了。

2025年8月，中航光电还跟洛阳的铜加工企业联手，一起研究铜材料在光电设备上的应用，目的就是把本地的好资源和先进技术结合起来，大家一起挣钱。

在经济贡献这块儿，中航光电也表现得非常亮眼。

2025年上半年，它交的税已经超过一个亿了，连续五年都是洛阳市的纳税大户，为地方财政做了大贡献。

另外，中航光电还积极参与产业投资，2025年4月，它跟其他机构一起出了3个亿，成立了一个叫“洛阳光联产业基金”的，专门投资光电领域的好项目，就是为了进一步巩固和提升洛阳在光电产业的地位。

在解决就业方面，民用飞机产业园一投产，就吸引了很多技术工人和工程师。

以前河南科技大学的毕业生，可能都想往北上广深跑，现在看到家门口有这么好的企业，也愿意留在本地，为家乡建设出力了。

除了经济上的贡献，中航光电也积极承担社会责任。

从2020年开始，它已经累计投入了500多万块钱，用于贫困地区的教育和基础设施建设。

在疫情那会儿，企业不光保证了正常生产，还积极捐赠物资支援抗疫一线，成了当地企业的榜样。

现在中航光电，在稳固住自己老本行的同时，正积极去抢占未来新兴产业的赛道。

低空经济，这是个现在很火的新领域，包括无人机、电动垂直起降飞机（eVTOL）这些。

2025年2月，中航光电拿到了英搏尔公司的“优秀合作伙伴奖”，英搏尔是做eVTOL电动推进系统的主要供应商，中航光电给它提供关键的配套连接器，这说明它在这个领域已经抢占了先机。

民用飞机产业园里，也专门规划了低空飞行器的互连解决方案，这预示着这块业务会是未来重要的增长点。

在新能源汽车和数据中心这两个它有优势的老领域，中航光电也在持续深挖。

新能源汽车这块儿，除了高压连接器，企业现在还在努力提供整车互连系统的整体解决方案，跟国内主流车企的合作也越来越紧密。

在充电桩方面，它那个480kW的超充桩配套产品已经批量供货了，这能大大提高电动汽车的充电速度。

数据中心这领域，现在AI算力需求越来越大，设备发热问题也越来越严重，中航光电的液冷技术正好能解决这问题，市场前景那是非常广阔。

国际化战略也在稳步推进。

2025年上半年，中航光电的国际订单增长了25%，在欧洲市场的份额已经达到15%。

通过在德国、韩国设立的分公司，它的连接器产品现在销往全球20多个国家，有力地提升了咱们“中国制造”在国际上的影响力。

按照现在的势头，中航光电计划2025年收入能突破250亿元，而它更大的目标是到2030年，要冲进全球连接器企业的前三名。

这目标听着是挺大的，但看看它扎实的技术积累和提前的战略布局，这事儿还真不是说说而已。

从伊川深山里那个一年挣几十万的小厂，到如今洛阳的产业名片，再到全球连接器领域的强劲竞争者，中航光电这五十五年的逆袭路，简直就是一部传奇。

它身上既有军工企业那种一丝不苟、靠谱踏实的劲头，又有市场经济下灵活应变的能力。

它不光是国家国防安全的重要保障，更是把航天技术成功转化到新能源汽车、数据中心等民用领域的创新引擎。

在洛阳这座古老的城里，牡丹和龙门石窟承载着过去的辉煌和记忆，而中航光电这样的企业，正在用创新和实干，书写着属于现在和未来的新篇章。

它的实力，不光体现在每年几百亿的收入数字上，更藏在每一个精密的连接器里头，以及它对地方经济发展的那份责任。

这样的企业，才配得上“巨头”这个称呼。

《洛阳日报》相关新闻报道（2025年）