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亏损持续扩大,作为美国“底特律三巨头”之一的福特汽车,在电动汽车领域依旧步履维艰。据“商业内幕网”(Business Insider)11日报道,福特首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)在近日的专访中透露,拆解特斯拉及中国新兴车企的电动汽车后,他深受触动,竞争对手产品的领先程度令他“震惊”,这一认知也推动他对福特展开了全面改革。
报道称,2022年,法利将福特的电动车业务拆分,成立了独立的“Model E”部门。谈及这一决策,他坦言,拆解特斯拉与中国竞品电动车的过程,让他迎来了在电动车领域的“觉醒时刻”(an EV wake-up call)。
“当我们拆解第一辆特斯拉Model 3,并着手拆解中国电动车时,我内心满是触动。拆解后发现的差距,实在令人震惊。”法利表示。
他举例说明,福特同级别电动车的电线长度,比特斯拉车型多出约1.6千米。这不仅增加了车身重量,还迫使车辆配备更大、成本更高的电池,进一步推高了制造成本。
自2020年执掌福特以来,法利强调,正是这些拆解工作让他坚信,公司必须主动求变,才能与新兴竞争对手一较高下。
不过,福特的电动化转型之路并非坦途。新成立的“Model E”部门去年亏损超50亿美元,预计今年仍将面临相近规模的亏损。但法利并不后悔这一布局:“我清楚,从商业角度来看,这必将是一场激烈的竞争。”
他进一步补充道,福特电动车业务需对投资者负责,这一点至关重要。“我的理念是,尽快直面最棘手的问题,有时甚至可以公开推进,因为这样才能更快地解决问题。”
法利还着重指出,中国电动汽车制造商的快速崛起,意味着福特绝不能“放弃电动汽车”。
“中国电动车市场正处于爆发式增长阶段,”他说道,“我们无法放弃电动车领域——这不仅关乎美国市场;如果我们想成为一家真正的全球性公司,我绝不会将这块关键市场拱手让给中国企业。”
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