河南
“芯片荒”刚缓口气，欧洲车企又要断粮？10月26日，荷兰政府一纸《战时供应链法》把安世半导体总部“收归国有”，直接掐断对华晶圆出口，闻泰中国工厂瞬间停摆，欧洲汽车缺芯警报拉满。说白了，这就是把商业公司当炮灰，给地缘政治垫背。
荷兰首相斯霍夫嘴上说“防止技术流向敏感终端”，却连夜撤掉中资董事，连工程师邮箱都封。可现实啪啪打脸：安世中国厂八成产能是车规器件，博世、大众排队等货，断供三天德国整车厂就减产15%。欧盟一边喊“去风险”，一边发现自家车先被风险，谢夫乔维奇只好飞北京求“民用豁免”。11月1日中方点头：想拿货？先填最终用户声明，保证不进军工，再接受现场抽检。荷兰想硬脱钩，结果给自己加了道更紧的“镣铐”。
更魔幻的是，美国趁机掺和，悄悄放宽对荷光刻机维修许可，条件是荷兰把“穿透式监管”写进欧盟芯片法。一句话：欧洲当恶人，美国捡筹码，中国工厂实际拿到的是“有限通行证”。接下来安世想活命，只能把更多后道封测搬去合肥、东莞，用中国产能给欧洲客户保供；欧盟若继续玩“国有化2.0”，只会把整条链逼成“去荷兰化”。芯片战没有赢家，谁先拿企业开刀，谁就先被反噬。
网友辣评：“荷兰这波操作，像极了把自家奶牛杀了，怕被邻居偷奶，结果自己没奶喝咖啡。” “车规芯片又不是核弹，整得跟谍战片一样，最后还不是得靠中国工厂续命。” “建议欧盟给每颗芯片发护照，入境盖章，看能不能挡住缺芯的尾气。”
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