四川一座特大桥垮塌，今年1月才合龙，还没通车就塌了！咋回事？

11月11日，四川阿坝红旗特大桥发生垮塌，这座被誉为“云中之桥”工程今年1月才合龙，4月的时候这条路才通车。

这才刚过去半年多，这座桥怎么就塌了？大桥发生垮塌时，是否有人员伤亡？这座大桥又是因为什么原因垮塌的？

基建狂魔的失手

近些年关于我国是基建狂魔的事情，在海内外流传已久。中国基建能力是世界第一，我国建设有多座跨江大桥、跨海大桥、跨山大桥等等。

中国的基建能力也是全球有目共睹的，可是就是这么一个以基建能力闻名的大国；一座今年刚通车的桥，发生了坍塌事件。

11月11日，有媒体报道，四川省阿坝州马尔康市双江口水电站红旗特大桥发生了垮塌事件。

据悉阿坝红旗特大桥，在2025年1月的时候，就完成了主跨的合龙；到了4月份的时候，这条线路便进入了试通车。

一座通车半年多的大桥，就这样垮塌了；这很难让人不怀疑，难道是桥梁的质量问题？还有发生垮塌事件的时候，是否有人员因为这件事造成了什么伤亡？难道基建狂魔也会有失手的时候？

大桥垮塌的前一天

红旗特大桥位于阿坝州马尔康市双江口水电站的核心区域，是连接马尔康、金川县、壤塘县三地的交通枢纽。

该桥全长758米，主跨长220米，桥墩高172米，当地平均的海拔在2500米的区域，这座桥还被建在了峡谷之间。

在这个高达开车，经常能看到桥两边云烟缭绕，所以人们称呼这座桥为“云中之桥”。想要在这座峡谷建设一座桥，难度远比我们想象的要大，加上当地的地质原因，更为设计这座桥的方案增添了难度。

建设桥梁时，施工人员对峡谷周围的环境进行了细致的考察，如何才能设计出一座支撑这座大桥的方案，他们讨论了无数。在经历了重重困难之后，2025年4月13日，这座连接马尔康、金川、壤塘的交通要道终于通车。

不过这座桥的寿命并不算长，2025年11月10日下午3点的时候，这座大桥的巡逻人员，发现桥头的路面和固定桥的边坡出现了裂缝；这位巡逻人员当即意识到了险情，他第一时间把这件事上报给了当地的交通局。

在阿坝州交通局在接到巡逻人员的报告后，对此事非常重视；桥头的路面和边坡出现裂缝，那么这座桥很有可能会出现垮塌的风险。

为了避免出现人员伤亡，阿坝州公安局和交通局立即启动了应急预案，对这段存在风险的路段进行了封锁，还对红旗特大桥周围的施工人员，以及当地的居民进行了疏散。

当地的工作人员一直忙活到晚上11点，周围的人员才全部疏散完毕。从下午3点发现裂缝，到晚上11点疏散完毕所有滞留人员，这中间仅花费了8个小时。

这期间大桥随时都有垮塌的风险，这次撤离行动非常紧急，早一秒撤离出去，群众就少一分风险。当地政府的撤离可以说是非常的及时，这次撤离行动完成得也非常好。

用过来人的眼光看，可能觉得距离大桥的垮塌还有时间；但是在大桥还没垮塌的时候，谁都没办法预料到这座大桥什么时候会塌，所以对于周围滞留人员的撤离是越早越好。

大桥垮塌的原因

11月11日，红旗特大桥周围的滞留人员和车辆均已撤到安全地区，当地也对这段路进行了封锁，只需要等待大桥的垮塌就好。

在当天下午4点左右，这座大桥垮塌了。很多人一听桥塌了，就开始怀疑是不是质量的问题，但这次的垮塌完全是因为当地的山体滑坡。

2025年的降水量比以往高了不少，这座大桥又刚好建在了峡谷间，桥的两头都是山；降水量增多后，会增加当地山体滑坡的风险；坡体在雨水的冲刷下质地肯定会变软，这增加了大桥垮塌的风险。

巡逻人员在巡查大桥时，就是在桥头的路面和边坡注意到了裂缝，这明显是地质开始软化。山体滑坡后固体桥的抗滑桩、锚索都会被扯动。山体一旦滑坡，大桥必然会垮塌。

在这样的地区建设大桥，本就是一件风险极高的事情；谁也没办法预料，今年的降水量会这么多，阿坝州红旗特大桥这次的垮塌，完全是由于天灾造成的。

在发现险情的时候，当地部门的应对非常得当；巡逻人员上报桥头的路面和边坡发现裂缝后，当地政府第一时间启动了应急预案；随后各部门合作，开始对这段路进行封锁，以及开始疏散这座桥周围滞留的人员和车辆。

这次大桥垮塌的事件中没有一人伤亡，这对所有人来说是一个好消息。毕竟桥塌了，以后再建就好了。只要没有人员伤亡，那就比什么都强。

大桥垮塌后当地部门派人去现场进行了勘探，目前现在仍被封锁，避免有人员误入此地造成伤亡。对于附近的山体，阿坝州也都进行了监测，以排除再次出现灾害的可能。

结语

阿坝州红旗特大桥这次的垮塌，当地政府在这次事件中做出的所有行动，都值得夸赞。那位发现险情的巡逻人员也应该表彰，是他及时发现了险情，才避免了人员的伤亡。

当地其他部门也应该获得夸赞，毕竟这次撤离行动他们做的非常好。