12月1日起，电动车三/四轮车上路有规矩：5件事绝对不能做 2类车开

12月1日一到，全国多地的电动车、电动三/四轮车车主可得留意了——新的上路规则正式执行，核心就是5不准2放行。不是说要故意为难车主，而是现在路上的电动车越来越多，规范一下才能少出事故，大家出门也更安心。

先跟大家说清楚，这次新规不管是两轮电动车、拉货的电动三轮车，还是老人常用的低速四轮车，都在管理范围内。而且不是一刀切不让开，而是明确了哪些事不能做，哪些车能正常跑，把规矩摆到明面上，咱们照着来就行，不用再猜来猜去。

先讲5不准：这5件事做了就违规，罚款扣车没商量

第一，不准无牌无证上路。这是最基本的要求，就像开车得有牌照和驾照一样。不管是电动三轮车还是四轮车，只要属于机动车范畴，都得先去车管所登记上牌，还得考对应的驾驶证。比如开电动三轮车要D证，开低速四轮车大多需要C1或C2证，别以为有个C1证就能随便开电摩，那属于准驾不符，会被罚款1000块还记9分，西安就有市民因为这事儿被罚过，得不偿失。还有没上牌的车，交警查到直接扣车，后续还得补手续，耽误事儿。

第二，不准私自改装车辆。有些车主觉得原车动力不够、速度太慢，就自己换大功率电池、拆了限速器，还有人加装遮阳雨棚、挡风被。可别觉得这是小事，浙江交警测过，改装后的电动车制动距离能增加35%，下雨天很容易刹不住车。新规明确说了，这种改装行为一律禁止，查到不仅要让你把车恢复原状，还得罚200到500块；如果是商家提供改装服务，最高能罚2万。南京有位女士就是拆了限速器，雨天追尾前车，最后自己担了主要责任，这就是教训。

第三，不准违规载人。不同电动车的载人规矩不一样，得分清了：电动自行车只能带1个12周岁以下的孩子，6岁以下还得装安全座椅；电动轻便摩托车根本不能载人；电动摩托车也只能带1个成年人。别觉得多带一个人没事，上海交警查过，放学时段有32%的家长都在违规载人。而且超载会让车辆制动距离增加42%，侧翻风险也大幅上升，一旦出事，受伤的还是自己和家人，违规了还得罚50到200块，实在不划算。

第四，不准违反交通规则。电动车不是特权车，上路就得守规矩。闯红灯、逆行、不按规定车道行驶，这些行为都要被查。还有骑电动车必须戴安全头盔，江苏无锡的数据显示，正确戴头盔能降低63%的头部受伤风险，要是没戴，查到会罚20到50块。更要注意的是，别酒后骑电动摩托车，这可是按机动车酒驾处理的，血液酒精含量超标还会被追究刑事责任，杭州就有人因为醉酒骑电摩被立案，驾照都没了。

第五，不准用电动三/四轮车非法营运。有些人为了赚点钱，用电动三轮车、四轮车拉客，尤其是在乡镇和农村地区，这种情况不少见。但这种非法营运的车没有正规保险，车况也可能不达标，万一出了交通事故，乘客的权益根本没法保障。新规明确禁止这种行为，查到会直接扣车，还得罚款，湖北阳新县就专门整治过这类行为，大家别抱着侥幸心理。

再看2放行：这2类车不用愁，正常上路没问题

第一，已登记的合规车辆放心开。如果你的车是符合国家标准的，比如已经进入工信部目录，有3C认证，而且已经办好了正式牌照，那完全不用怕，新规是支持这类合规车正常通行的，就算是以前的禁行区域，也能合法通过。只要保证购车发票、行驶证这些手续齐全，交警查到也不会拦你，踏踏实实开就行。

第二，过渡期内的临时牌照车辆可正常行驶。之前有些车主买的是非标车，也就是不符合新国标的车，这类车没有被直接淘汰，而是设置了过渡期，还能办临时牌照。比如四川宜宾、广西玉林等地，都给非标车办了备案登记，发了临时牌照，在过渡期内，这些车可以合法上路。但要注意看清楚当地的过渡期截止时间，别等过期了还开，到时候就会被处罚了。

这里要特别说一下低速四轮车和旧国标电动车的情况。很多老人担心自己的低速四轮车不能开了，其实只要是办了牌照、有对应的驾驶证，合规的低速四轮车完全可以正常用。而对于旧国标电动车，12月1日之后商家不能再销售了，但之前已经买了并且上了牌的，不会被强制淘汰，还能继续开，只是之后不能再给旧国标车上新牌了，无锡等地已经明确了这一点，大家不用恐慌。

可能有人会觉得新规太严了，但其实反过来想，这些规定都是为了安全。应急管理部的数据显示，全国每年因为电动车违规充电、改装、违规载人引发的火灾和交通事故有好几万起，有的甚至造成了人员伤亡。就像北京一个老旧小区，有人飞线给电动车充电，结果引发火灾，造成2死3伤，这事儿多让人痛心。所以规范不是限制，而是让大家都按规矩来，减少危险。

还有些车主觉得以前这么开也没事，但新规实施后，各地都会开展专项整治，比如乌海市就会严查电动三/四轮车闯红灯、逆行，福建前岐镇对非法改装的三轮车直接报废处理，违规成本比以前高多了，没必要冒着罚款扣车的风险违规。

其实合规上路并不麻烦：车辆符合标准、办个牌照、考个对应驾照，开车时戴头盔、不载人超载、不闯红灯，这些都是举手之劳。而且新规也考虑到了实际情况，没有一下子禁止所有非标车，而是给了过渡期，让大家有时间去处理，这已经很人性化了。

另外要提醒一下商家，12月1日之后，旧国标的电动车不能再销售了，之前的CCC认证证书都已经注销了，要是还敢卖，市场监管部门会依法查处。消费者买车的时候也得留意，别买到不能上牌的旧国标车，到时候没法上路就亏了。

总的来说，这次12月1日实施的5不准2放行新规，核心就是合规就能开，违规就处罚。既保障了合规车主的正常出行，又能减少道路安全隐患，对大家来说都是好事。

最后想问问你：家里的电动三/四轮车手续都齐了吗？对这次新规里的哪条要求最在意？评论区聊聊你的情况，也给身边车主提个醒~