广东
在网约车行业竞争越发激烈的背景下，一部分网约车平台选择拥抱资本市场，另一部分网约车平台正在尝试多元化发展来换取更大的想象空间。
当网约车市场规模增速逐渐开始放缓，2025年网约车行业普遍的一个共识就是，不刻意追求市场规模，而是以保证企业利润为前提稳健发展。
最近部分云南昆明的网约车司机发现当地有部分网约车平台悄悄上线了全新的功能。
餐饮外卖以及跑腿帮送功能，据这名司机透露，自己跑的是365约车，目前只在这个平台看到了有这个功能，注册的其他平台目前还没有看到上线这个功能。
网约车平台上线餐饮外卖和跑腿帮送功能，帮助网约车司机提高订单量，这或许目前网约车行业淡季下，平台能帮网约车司机提升接单量和收入为数不多的方式之一了。
其实，开网约车送外卖也并非这家平台首创，早在2024年4月，就曾有车友爆料，某平台开通新业务双资质认证，可多接配送单， 司机可以在快车基础上增加跑腿帮送和餐饮外卖，司机既可以接快车单也可以接外卖订单。
虽然说创收的想法很美好，但1年多时间过去了，这个业务也似乎不太景气，毕竟网约车和外卖是两个不同的业务，既有又要显然不太可能。到时送餐赚不到钱，跑车又错过高峰，违停还要吃不少。
更有师傅直言，平台现在是什么钱都想赚了，根本不看好这个新功能，单价虽然高一点，但是开着车去送外卖违停都够罚了，取餐送餐都实现不了，宁愿没单睡觉也不接。外卖小哥都没想到，自己的竞争对手竟然是网约车司机。
不过也有司机表示，现在网约车内卷严重，平峰期的确接不到单，能增加一点外卖业务或许也不错，有得赚总比在车里睡觉强。
你们觉得网约车送外卖靠谱吗？欢迎评论区讨论。
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