三名航天被迫滞留，为啥不用神舟21号先运回来？先了解下空间碎片

三艘飞船同时停靠中国的空间站，上演了前所未有的太空救援故事。

11月初，中国载人航天工程办公室发布了消息。神舟20号载人飞船在轨期间是遭遇到了空间微小碎片的撞击，原定返回的任务推迟了，这一个消息也是引发了广泛的关注。

这个时间刚好是距离地球约400km的，中国的空间站内，航天员们正在安然地度过这一段特殊的时期。

当神舟20号遭遇到空间碎片撞击的消息传出的时候，地面的控制中心立即就启动了应急的预案，根据中国载人航天工程办公室的透露，科学团队已经是全面的展开影响分析和风险评估了。

空间碎片虽然很小，但是威力却不容小觑的，专家是指出这些碎片的速度普遍是高达每秒7~10km之间，即使说直径1cm的碎片的撞击也是足以穿透飞船的外壳。

更加令人担忧的就是毫米级的碎片就足以划伤航天器舷窗或太阳翼，引发了潜在的风险。

在神舟21号跟空间站对接成功以后，很多人都产生了疑问：为什么不直接用它来接航天员回家呢？

答案其实就在于综合考量上面，首先航天员安全始终是首要的。中国的载人航天工程办公室明确地表示了推迟返回是为了确保航天员的生命健康，安全和任务的圆满成功。

再接着就是神舟21号飞船是有自己的科学任务的，根据了解，这一个飞船的航天员乘组计划在轨开展多项的科学实验，包括有生命科学领域的重要研究项目。

另外就是空间站目前的状态是良好，完全是支持航天员在轨驻留的，最新的消息是显示，两组航天员的工作生活很正常，正在按计划的展开各项的科学实验。

这些影响航天任务的“空间碎片”究竟是什么？

根据资料是显示空间碎片主要还是来自于三个方面的：废弃航天器以及相关部件占比是最高的，包括有退役卫星，火箭残骸等等，航天活动中的操作废弃物，还有就是航天器碰撞产生的次生碎片。

这些微小的碎片在高速飞行中是具有非常大的破坏力的，对于航天活动是构成了严重的威胁。

专家是指出，当低地球轨道碎片密度达到了临界值时，可能会引发“多米诺骨牌效应”，这将会产生更多的碎片，影响轨道的安全。

空间面对空间碎片的挑战，中国现在是已经建立起了完善的监测和应对体系。

在监测方面，中国综合运用光学观测和雷达监测两大技术，2015年中国就成立了国家空间碎片监测和应用中心，构建起了全天候的监测网络。

在风险处理方面科学，科学家们也是采用了分级应对的策略，对于较大的碎片航天器会实施轨道规避，对于小型的碎片则主要还是采用防护手段。

研究人员还在不断的探索碎片的清除技术，也是想要给未来的太空环境治理积累经验。

神舟20号返回任务的推迟，也是展现了中国航天成熟稳健的一个危机处理能力。

目前空间站组合体状态是正常的，具备支持航天员在轨主流的完整条件，航天员们工作生活是有序的进行，各项系统运行平稳。

中国的载人航天工程办公室是表示已经是组织对神舟20号载人飞船进行了全面仿真分析和安全性的评估，研究返回实施的方案。

着陆场系统也是完成了多轮的综合演练，确保航天员能安全返回万无一失。

这一个事件也是充分地证明了，中国在航天始终是坚持着“生命至上、安全第一”的原则，在应对突发情况的时候也是展现出的专业素养令人钦佩。

空间碎片是全球航天界共同面临的挑战，每一次应对都是为了未来积累宝贵的经验，中国的航天人在太空中是度过每一天，都是在给人类太空探索事业书写新的篇章。

本文信息综合自中国载人航天工程办公室官方发布、科技日报等权威媒体报道，数据来源可靠，仅供参考。