中欧关系快绷不住了？欧盟这波操作，把一手好牌打得稀烂

中欧关系这回可能真的到坎儿上了。

最近香港媒体有篇评论点破了一个我们都不太愿意承认的事实：中国想把欧盟当成“战略伙伴”来处的努力，差不多到极限了。一位退休的外交官说得更直白，经济上还能做做生意，政治和安全上想让欧盟往“战略伙伴”靠？难了。

这话听着扎心，但现实就这么骨感。

荷兰安世半导体那档子事还没扯清楚，欧盟反手又对中国轮胎抡起了大棒。本周四他们正式宣布启动反补贴调查，流程都和电动车案如出一辙：13个月调查期，9个月后就能先征上临时关税。这节奏，熟不熟悉？

回想特朗普刚上任那会儿，不少人对中欧关系还抱有些期待。觉得美国转向保护主义了，欧盟总该有点自己的主意吧？结果呢？失望总比希望来得快。

过去这些年，我们一直盼着欧盟能在中美之间保持点独立性，别华盛顿一敲边鼓就跟着起舞。但现在看，这想法越来越像是一厢情愿了。

按理说，中欧这本该是天作之合，没有根本性的安全冲突，历史包袱也不重，经济互补性还特别强。咱们有完整的制造业体系、绿色技术和巨大市场，欧洲握着高端工业和技术创新。这组合，怎么看怎么合适。

可问题出在哪？外头的政治气候变了。

俄乌冲突一爆发，欧洲的安全焦虑彻底被点燃。加上拜登政府玩命拉拢盟友，大搞价值观外交，结果很多欧洲国家宁可牺牲点经济利益，也要在政治上“站对队”。说白了，安全感这东西，有时候比赚钱更重要。

这几年欧盟嘴上没少提“战略自主”，实际行动却是越来越往美国身上靠。无论是北约框架下的防务合作，还是在芯片、半导体这些关键产业上的政策，欧盟基本都在跟着美国的节奏走。

中国其实看得很明白，所以对中欧关系的期待一直很务实，从不指望欧盟选边站，只希望它别事事都跟着美国跑。电动车关税就是最好的例子。

去年欧盟对中国电动车搞反补贴调查，表面是贸易措施，里头政治味儿浓得很。美国2023年就先对中国新能源产品下了手，欧盟这波跟进，怎么看都像是被拉着的“配合演出”。

特朗普二进宫，中方起初对中欧关系还真抱过期待。4月份特朗普宣布要对各国加征“对等关税”后，中欧很快就启动了电动车最低价格承诺谈判。中国本来想复制2013年解决光伏争端的成功经验，可半年过去了，这事儿基本上不了了之。

实际上中方让步空间不小，不仅愿意给出口到欧洲的电动车设最低价，对欧盟要求的绿色技术合作也持开放态度。可现在呢？电动车问题悬而未决，轮胎又成了新靶子。下一步是不是该轮到钢铁、机械、电子产品了？

现在的局面确实耐人寻味：欧盟高喊“独立自主”，关键决策上却像是在抄美国作业。从半导体投资限制、供应链安全审查，到电动车关税和AI监管，几乎都能看到美国政策的影子。

从特朗普第一任期开始，欧盟政客就把“战略自主”当口头禅。可这么多年过去，非但没见多少自主性，反而因为一味迎合美国，在经济上付出越来越大代价。欧洲工商界心里跟明镜似的，只是碍于“政治正确”不好明说。

荷兰安世事件就是最新例证，表面上荷兰和欧盟在做决定，实际上还是没顶住华盛顿的压力。当中美科技战蔓延到欧洲，欧洲人用行动证明了他们所谓的“独立自主”确实有点名不副实。本来挺好的一手牌，硬是打成了现在这样。

当然，中欧关系还没到山穷水尽的地步，但确实进入了更务实、也更艰难的阶段。接下来的真正考验，是欧盟能不能在利益和立场之间，做一回真正属于自己的选择。

毕竟，老跟着别人节奏走，终究不是长久之计。欧洲那些企业家们心里都清楚，跟中国闹僵了，找谁去买那么实惠的轮胎？上哪儿去寻这么稳定的供应链？美国能补上这个缺口吗？答案大家都心知肚明。

只是政治这玩意儿，有时候明知是亏本买卖，也得硬着头皮做下去。中欧关系这道题，难点从来不在经济逻辑，而在政治决断。欧盟什么时候能想通这一点，什么时候才能真正掌握自己的命运。