上海小伙借10万创业，如今全国近15万人给他打工，身价超千亿

2017年，深交所的敲钟声响彻全场，顺丰速运成功上市，开盘后股价一路飙升，市值瞬间突破2300亿。

敲钟台上一个穿着深色西装、面容低调的男人站在角落，没有过多言语，只是平静地看着屏幕上跳动的数字。

这个男人就是顺丰的创始人王卫，从那以后他的身家随着股价暴涨，一度跻身内地富豪榜前列。

但是很少有人知道，这位声名赫赫的超级大富豪，当初连创业资金都拿不出来，他创业的从10万，还是从别人那里借来的。

他当年为了保住自己的产业，经历过长达 10 年的 “削藩之战”，而这场变革，差点让他万劫不复。

刚开始的时候，他的初创团队只有6个人，启动资金是凑来的10万，当时香港很多老板在广东开厂，经常要往香港寄样品，传统快递又慢又贵，通关还麻烦。

他就瞄准这个缺口，专门承接两地急件，靠着灵活高效的服务，生意很快火了起来。

公司成立仅一年他就700 多万，为了快速扩张，他开始采用了加盟模式，各地加盟商负责当地配送，总部统一管理品牌。

这种模式让他在短短几年内，就把网点铺到了珠三角、长三角和北方地区，规模越做越大。

她的事业看似飞速发展，可到了1999年，问题彻底爆发。在这样的模式下，各地分公司几乎是独立运营，总部管控力极弱。

有些加盟商为了赚钱，私自提高运费、偷换快递包装，甚至出现丢件、损件的情况，客户投诉越来越多。更严重的是，部分加盟商手握当地网店资源，根本不服从总部管理，公司的品牌形象岌岌可危。

看着自己一手创办的公司要毁在加盟模式上，他直接下令取消加盟制，全面改为直营。这个决定瞬间点燃了导火索，当时很多加盟商早已赚得盆满钵满，收权意味着断了他们的财路。

谈判过程异常艰难，他只能带着团队一家家上门沟通，不仅要拿出巨资收购资产，还要处理员工安置问题。

为了凑够收购资金，他多次抵押自己的资产贷款，压力大到极致。更危险的是，部分被触及利益的加盟商情绪激动，甚至对他发出了生命威胁，他不得不加强安全保护，出门都要有人陪同。

这场 “削藩之战” 一打就是 10 年，但是他顶住了所有的压力，终于把公司变成了中国唯一一家完全直营的公司。

而这样的优点也很快显现，总部掌管所有大权以后，客户投诉率大幅下降，这场硬仗，也让所有人看到了他的狠劲和远见。

他的经历比小说还精彩，但是很少有人知道，他的创业灵感，源于一次 “人肉快递” 的经历。

他出生于上海的世家，很小的时候就跟着家人搬到了香港。高中毕业后，他没有继续读书，而是直接进入社会打拼，靠着亲戚的关系，他在印染厂找了份工作，每天和各种货物打交道。

那时候香港与内地之间的物流需求越来越大，但快递行业还很不成熟。很多企业老板需要往香港寄样品，却找不到靠谱的渠道，只能托人 “人肉” 携带。

他就曾多次帮朋友携带快件，次数多了，他发现了其中的商机，这个念头一冒出来，就再也压不住了。可创业需要资金，刚踏入社会的他也没什么积蓄，只能四处找人借钱，最后凑了10万启动资金。

刚刚成立的顺丰，没有豪华的办公场地，没有先进的设备，甚至没有足够的人手，他和5个伙伴挤在小小的办公室里，既当老板又当快递员，每天骑着摩托车穿梭在大街小巷送货。

那时候他还是没有任何名气，只能靠口碑慢慢积累客户。他坚持 “快、准、稳” 的原则，不管天气多差，只要是急件，总能按时送到。遇到通关难题，他就自己研究政策，优化流程，让快件能快速通过海关。

凭借着这份靠谱，他的客户越来越多，从最初只做香港与内地的急件，到后来拓展到国内各地的快递业务，这家小公司慢慢在市场上站稳了脚跟。

不过创业路上从没有一帆风顺，刚起步时，他也面临着国际快递巨头的挤压，许多品牌已经占据了高端市场，收费高但有稳定的客户群体，而国内的小快递公司又纷纷崛起，靠低价抢生意。

他没有盲目跟风降价，也没有硬拼高端市场，而是找准了中端市场的缺口：用比国际巨头更低的价格，提供更快、更贴心的服务。

这种差异化竞争让他脱颖而出，短短几年就实现了盈利，为后来的扩张打下了坚实的基础。

如果说 “削藩之战” 考验的是他的魄力，那2003年的非典疫情，考验的就是他的远见和勇气。在全行业都陷入恐慌时，他做出了一个让所有人都看不懂的决定：买飞机。

当时大多数快递公司都在缩减开支、减少业务，生怕被疫情拖垮。但他却敏锐地发现，疫情之下，客户对快递 “准时到达” 的重视程度远远超过了 “价格公道”。

传统的运输方式受影响严重，时效无法保证，而航空运输虽然成本高，但速度快、受影响小，是解决时效问题的关键。

他直接与别人运合作，租用全货运专机，这个决定在当时引起了不小的争议，很多人觉得他疯了

但他却坚持自己的判断。他知道这个行业的核心竞争力就是时效，只要能保证 “快”，就一定能留住客户。事实证明他的眼光没错。

租用专机后，他的配送时效大幅提升，原本需要三四天才能送达的快件，现在一两天就能到。虽然价格比其他快递公司稍高，但客户宁愿多花点钱，也要选择更靠谱、更快的服务。

于是在别人都勒紧腰带过日子的时间里，他的业务不仅没有下滑，反而逆势增长。而这次大胆的尝试，也让他看到了航空货运的潜力。

2009年他正式成立了自己的航空公司，拥有了属于自己的货运飞机。

如今的顺丰，早已不是单纯的快递公司，它的服务范畴涵盖了多个领域，在全国已经拥有将近15万名员工，网点覆盖了几乎所有的城市和乡镇，甚至延伸到了偏远的山区。

而他的财富也是一路疯涨，截止到2024年的时候，他的财富已经超过1100亿，是妥妥的迁移超级富豪。

可就是这样一个传奇人物，却非常低调，他很少出现在公众面前，而他的低调，也让公司少了很多外界的干扰，能够专注于自身发展。

如今已经50多岁的他，早已已不是当年还需要借钱的毛头小子，他依然在带领公司前行。

面对日益激烈的市场竞争，面对不断变化的行业趋势，这位神秘的千亿富豪，还会给我们带来怎样的惊喜，我们拭目以待。