2017年,深交所的敲钟声响彻全场,顺丰速运成功上市,开盘后股价一路飙升,市值瞬间突破2300亿。
敲钟台上一个穿着深色西装、面容低调的男人站在角落,没有过多言语,只是平静地看着屏幕上跳动的数字。
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这个男人就是顺丰的创始人王卫,从那以后他的身家随着股价暴涨,一度跻身内地富豪榜前列。
但是很少有人知道,这位声名赫赫的超级大富豪,当初连创业资金都拿不出来,他创业的从10万,还是从别人那里借来的。
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他当年为了保住自己的产业,经历过长达 10 年的 “削藩之战”,而这场变革,差点让他万劫不复。
刚开始的时候,他的初创团队只有6个人,启动资金是凑来的10万,当时香港很多老板在广东开厂,经常要往香港寄样品,传统快递又慢又贵,通关还麻烦。
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他就瞄准这个缺口,专门承接两地急件,靠着灵活高效的服务,生意很快火了起来。
公司成立仅一年他就700 多万,为了快速扩张,他开始采用了加盟模式,各地加盟商负责当地配送,总部统一管理品牌。
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这种模式让他在短短几年内,就把网点铺到了珠三角、长三角和北方地区,规模越做越大。
她的事业看似飞速发展,可到了1999年,问题彻底爆发。在这样的模式下,各地分公司几乎是独立运营,总部管控力极弱。
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有些加盟商为了赚钱,私自提高运费、偷换快递包装,甚至出现丢件、损件的情况,客户投诉越来越多。更严重的是,部分加盟商手握当地网店资源,根本不服从总部管理,公司的品牌形象岌岌可危。
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看着自己一手创办的公司要毁在加盟模式上,他直接下令取消加盟制,全面改为直营。这个决定瞬间点燃了导火索,当时很多加盟商早已赚得盆满钵满,收权意味着断了他们的财路。
谈判过程异常艰难,他只能带着团队一家家上门沟通,不仅要拿出巨资收购资产,还要处理员工安置问题。
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为了凑够收购资金,他多次抵押自己的资产贷款,压力大到极致。更危险的是,部分被触及利益的加盟商情绪激动,甚至对他发出了生命威胁,他不得不加强安全保护,出门都要有人陪同。
这场 “削藩之战” 一打就是 10 年,但是他顶住了所有的压力,终于把公司变成了中国唯一一家完全直营的公司。
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而这样的优点也很快显现,总部掌管所有大权以后,客户投诉率大幅下降,这场硬仗,也让所有人看到了他的狠劲和远见。
他的经历比小说还精彩,但是很少有人知道,他的创业灵感,源于一次 “人肉快递” 的经历。
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他出生于上海的世家,很小的时候就跟着家人搬到了香港。高中毕业后,他没有继续读书,而是直接进入社会打拼,靠着亲戚的关系,他在印染厂找了份工作,每天和各种货物打交道。
那时候香港与内地之间的物流需求越来越大,但快递行业还很不成熟。很多企业老板需要往香港寄样品,却找不到靠谱的渠道,只能托人 “人肉” 携带。
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他就曾多次帮朋友携带快件,次数多了,他发现了其中的商机,这个念头一冒出来,就再也压不住了。可创业需要资金,刚踏入社会的他也没什么积蓄,只能四处找人借钱,最后凑了10万启动资金。
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刚刚成立的顺丰,没有豪华的办公场地,没有先进的设备,甚至没有足够的人手,他和5个伙伴挤在小小的办公室里,既当老板又当快递员,每天骑着摩托车穿梭在大街小巷送货。
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那时候他还是没有任何名气,只能靠口碑慢慢积累客户。他坚持 “快、准、稳” 的原则,不管天气多差,只要是急件,总能按时送到。遇到通关难题,他就自己研究政策,优化流程,让快件能快速通过海关。
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凭借着这份靠谱,他的客户越来越多,从最初只做香港与内地的急件,到后来拓展到国内各地的快递业务,这家小公司慢慢在市场上站稳了脚跟。
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不过创业路上从没有一帆风顺,刚起步时,他也面临着国际快递巨头的挤压,许多品牌已经占据了高端市场,收费高但有稳定的客户群体,而国内的小快递公司又纷纷崛起,靠低价抢生意。
他没有盲目跟风降价,也没有硬拼高端市场,而是找准了中端市场的缺口:用比国际巨头更低的价格,提供更快、更贴心的服务。
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这种差异化竞争让他脱颖而出,短短几年就实现了盈利,为后来的扩张打下了坚实的基础。
如果说 “削藩之战” 考验的是他的魄力,那2003年的非典疫情,考验的就是他的远见和勇气。在全行业都陷入恐慌时,他做出了一个让所有人都看不懂的决定:买飞机。
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当时大多数快递公司都在缩减开支、减少业务,生怕被疫情拖垮。但他却敏锐地发现,疫情之下,客户对快递 “准时到达” 的重视程度远远超过了 “价格公道”。
传统的运输方式受影响严重,时效无法保证,而航空运输虽然成本高,但速度快、受影响小,是解决时效问题的关键。
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他直接与别人运合作,租用全货运专机,这个决定在当时引起了不小的争议,很多人觉得他疯了
但他却坚持自己的判断。他知道这个行业的核心竞争力就是时效,只要能保证 “快”,就一定能留住客户。事实证明他的眼光没错。
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租用专机后,他的配送时效大幅提升,原本需要三四天才能送达的快件,现在一两天就能到。虽然价格比其他快递公司稍高,但客户宁愿多花点钱,也要选择更靠谱、更快的服务。
于是在别人都勒紧腰带过日子的时间里,他的业务不仅没有下滑,反而逆势增长。而这次大胆的尝试,也让他看到了航空货运的潜力。
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2009年他正式成立了自己的航空公司,拥有了属于自己的货运飞机。
如今的顺丰,早已不是单纯的快递公司,它的服务范畴涵盖了多个领域,在全国已经拥有将近15万名员工,网点覆盖了几乎所有的城市和乡镇,甚至延伸到了偏远的山区。
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而他的财富也是一路疯涨,截止到2024年的时候,他的财富已经超过1100亿,是妥妥的迁移超级富豪。
可就是这样一个传奇人物,却非常低调,他很少出现在公众面前,而他的低调,也让公司少了很多外界的干扰,能够专注于自身发展。
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如今已经50多岁的他,早已已不是当年还需要借钱的毛头小子,他依然在带领公司前行。
面对日益激烈的市场竞争,面对不断变化的行业趋势,这位神秘的千亿富豪,还会给我们带来怎样的惊喜,我们拭目以待。
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