“一桥一隧”合龙贯通，新渝万高铁建设迎来新进展

11月10日，中铁十八局承建的新渝万高铁站前2标项目蓝家湾隧道顺利贯通、南溪村双线特大桥顺利合龙，为工程后续无砟轨道和铺轨作业奠定了坚实基础。

南溪村双线特大桥合龙现场

新渝万高铁作为国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，线路全长251公里。中铁十八局承建的站前2标项目线路全长33.44公里，主要包含隧道6座、桥梁17座以及区间路基、无砟道床等施工任务。

南溪村双线特大桥位于重庆市忠县境内，桥梁全长831.6米，主跨为（72+128+72）米连续梁。施工中，项目团队坚持以精细化管理为核心，始终秉持“安全第一、质量为本”原则，针对特大桥横跨河流、道路，施工场地狭窄、混凝土浇筑难度大等挑战，科学制定施工方案，配备高精度智能监测系统，对梁体高程、轴线偏差等数据进行实时监控，确保连续梁施工精准度。同时，严格执行“三检制”和技术交底制度，持续强化现场安全管控，有效防范各类施工风险，为特大桥顺利合龙奠定坚实基础。

蓝家湾隧道贯通现场

蓝家湾隧道全长3640米，为单洞双线隧道。施工中，针对隧道穿越砂岩、泥岩夹砂岩等复杂地质，最小埋深仅17.8米且地表分布水域多等挑战，项目团队严格遵循“标准化，集约化，穿透式”原则，强化前后台协同联动，科学制定专项方案，创新采用“短台阶法”施工工艺，配备智能二衬台车、隧道激光断面仪等先进设备，实现了隧道施工的标准化、信息化管理。

隧道施工现场

同时，项目团队扎实推进“党员进班组、干部进班组”活动，全面推行党员包保班组建设模式，“两进”人员通过每日交底、旁站指导、数据解读等举措，高效分析、科学调整各工序衔接时间，隧道开挖循环时间实现大幅缩减。施工期间，“两进”人员结合开挖班组各阶段施工特点，制订教育培训计划，开设“专家微讲堂”，对产业工人进行专题授课，有效打通安全管理“最后一公里”，确保隧道顺利贯通。

项目远景

据悉，新渝万高铁建成后，将紧密联动渝东北三峡库区城镇群与主城都市区，极大便利沿线群众出行，对于服务成渝地区双城经济圈建设，促进区域经济发展等具有重要意义。（中铁十八局）