小米汽车挖孔机盖专利授权，却难掩 “4 万风道” 的信任裂痕

小米汽车挖孔机盖专利授权，却难掩 “4 万风道” 的信任裂痕

11 月 11 日，小米汽车 “汽车的机盖” 外观专利正式获授权，从专利图看，就是 SU7 Ultra 那台带双圆形挖孔的碳纤维前舱盖。这本是个常规的专利进展，却因为之前的 “风道争议”，让不少人觉得 “意味深长”。

把时间拨回今年 2 月，小米 SU7 Ultra 亮相时，官方对这个挖孔机盖的宣传堪称 “性能感拉满”——“完全复刻原型车双风道设计，高效导流提升下压力”，还配上了赛车级碳纤维材质的 buff，选装价 4.2 万元。当时不少消费者冲着这 “性能范儿” 下单，结果 5 月提车后傻了眼：有车主拆解发现，挖孔下方的风道内部结构和普通版几乎没区别，拿鼓风机对着吹，盖在上面的纸巾都纹丝不动。所谓 “高效导流”，更像是个装饰性的 “空气刘海”。

这一下就炸了锅，近 400 名车主组建维权群，要求退车或赔偿。小米的回应也挺 “技术流”：承认宣传 “表述不够清晰”，但强调这些功能描述没写进购车合同，所以不构成违约；至于雷总之前说的 “内部结构也改了”，只是 “表述严谨性不足”，不存在虚假宣传的故意。

这套逻辑在法律上或许站得住脚 —— 毕竟合同是维权的硬依据，但在消费者心里，这道 “信任坎” 可没那么容易过去。你想想，消费者花 4 万选装一个 “性能风道”，结果发现是 “装饰孔”，换谁心里都得膈应。

更有意思的是，这台机盖的专利是 “外观设计”，只保护形状，和 “双风道导流” 的功能半毛钱关系没有。也就是说，小米申请的是 “长得像这样” 的专利，而非 “能实现风道功能” 的实用新型专利。这就很容易让消费者混淆：以为专利授权了，功能就一定兑现了，结果却是 “形对了，神没到”。

为了补救，小米在 10 月推出了 “空气动力学免费升级服务”，2026 年 3 月起车主可到店升级，让风道真正实现空气定向导流。但这更像是 “事后补丁”—— 对于已经提车的车主，这大半年的 “心理落差” 谁来补？

这件事说到底，是新势力车企在 “营销造梦” 和 “产品兑现” 之间的一次失衡。小米想靠 “复刻赛车设计” 的噱头吸引眼球，却没在产品功能上把好关，最后让 “4 万元风道” 成了 “信任试纸”。

对消费者来说，这也算是个提醒：以后看车企宣传得留个心眼，哪些是 “营销话术”（比如 “赛道级设计”），哪些是 “实际功能”（比如真能提升下压力），得学会区分。对车企而言，宣传可以放飞，但产品兑现得落地，不然赢了法律条款，输了用户信任，得不偿失。

你觉得这事儿是消费者太较真，还是小米宣传没做细？评论区聊聊你的看法～