华晨宝马绿色转型玩出新花样：减碳链条再添“地热供暖”

未来的汽车竞争，终将是价值的竞争与责任的竞争。

文 / 吴毓

没想到啊没想到，浓眉大眼的华晨宝马也开始“不务正业”了，为动力总成工厂整了套“自采暖”。

这套“自采暖”不烧煤也不接电，直接“找地球蹭热量”。28座中深层地热井，深入地下2900米，为工厂打开地球“供暖阀”；采用同轴套管换热器与地下岩层进行热交换，全程闭式循环，做到“只引地中热，不取地下水”，既高效利用了地热资源，又保护了当地的水土环境，在国内车企中独树一帜。

自2025年供暖季起，这套系统开始为58万平方米的区域带来舒适与温暖，预计每年可减少碳排放18000吨，相当于节水52941吨，或是乘坐公共交通出行（而非私家车）72000公里。

这种“向地球借热”的操作，看似是车企的“跨界邪修”，实则是华晨宝马“全价值链协同减碳”的又一精彩落子。

回溯华晨宝马的绿色足迹，减碳从来不是单点突破，而是贯穿全产业链的系统工程，犹如一条紧密相连的绿色纽带，将供应链、制造、销售、使用和回收等各个环节串联起来，构建起一个完整的绿色生态体系。

在供应链端，华晨宝马积极发挥引领作用，约有200家一级供应商做出承诺（截至2024年），采用可再生能源电力生产现有产品，让绿色理念自源头生根，并延伸至产业上游。

在制造端，华晨宝马沈阳生产基地及36个非生产场所，均100%使用可再生能源电力；自建太阳能光伏发电量达91.86吉瓦时（2024年），相当于3万户家庭一年的用电量；单台生产水资源消耗量低至1.57立方米/台，绿色理念融入生产的每一个细微之处。

在销售端，截至2024年底，已有超360家BMW经销店获得“领创绿星”认证，从店内的绿色装修材料，到节能设备的使用，再到绿色服务流程的优化，绿色消费成为触手可得的潮流。

在使用端，宝马与奔驰合资的超充品牌“逸安启”，已实现100%使用可再生能源提供充电服务；计划到2027年，BMW、MINI车型在国网充电桩实现100%可再生能源电力充电，让每一次出行都与低碳同行。

在回收端，宝马已在中国实现退役动力电池100%回收，仅2024年就回收再利用超过2100吨再生电池原材料，并首次将退役动力电池二次使用储能场景拓展至经销商网络，使更多的退役动力电池得以“再就业”，真正完成了“从摇篮到重生”的闭环。

华晨宝马的绿色布局，不仅是在在能源利用领域的重大突破，更是对国家政策的积极响应与深度践行。

在刚刚出台的“十五五”发展规划建议稿中，经济高质量发展、科技自立自强，与美丽中国建设并重——“绿色生产生活方式基本形成，碳达峰目标如期实现，清洁低碳安全高效的新型能源体系初步建成，主要污染物排放总量持续减少，生态系统多样性稳定性持续性不断提升”将成为“十五五”主要目标。

从深入地下2900米的地热供暖项目，到全价值链的协同减碳举措，华晨宝马的每一个行动都与“十五五”规划中关于加强环境保护、推动可持续发展的要求高度契合。它以实际行动诠释了企业在国家战略中的责任与担当，为汽车行业乃至其他产业的绿色发展提供了宝贵的经验和借鉴。

在汽车行业，产品细节的完美固然重要，但全价值链的深耕才是决胜的竞争力。华晨宝马不止是追求产品细节的完美，更在追求全价值链的完美，并由此开辟差异化竞争的新赛道。

待2025供暖季结束，BMW新世代iX3就会在中国上市。它所承载的，不仅是设计、科技和用户体验上的重大飞跃，更是华晨宝马在环保时间与社会责任领域的深厚积淀。

如果说产品细节的完美是华晨宝马的“硬实力”，那么全产业链的绿色布局就是其无可替代的“软实力”。双重引擎的协同发力，不仅让BMW新世代iX3自带“绿色基因”，更让品牌在消费者心中建立起“技术领先+责任担当”的双重认知。

未来的汽车竞争，终将是价值的竞争与责任的竞争。华晨宝马以产品细节为基，以全链绿色为翼，既筑牢了当下的竞争力，更抢占了未来的制高点。这不仅是企业的发展之道，更为汽车行业的绿色转型提供了可借鉴的范本。

华晨宝马用行动诠释：真正的行业引领者，既要造出引领市场的好车，更要扛起守护家园的责任；既要追求当下的完美，更要布局长远的可持续。而这些，才是华晨宝马此次“地热取暖”的终极要义。【版权声明】本文系汽车人传媒原创稿件，未经授权不得转载。