年入近8亿元 智慧停车场运营商科拓股份二次递表港交所 腾讯、俞敏洪等明星资本联手“捧场”

每经记者：曾子建 每经编辑：张益铭

2025年10月31日，中国第二大智慧停车空间运营商科拓股份再度向港交所递交上市申请。

这是其继2017年、2021年两度冲击深交所创业板失利，以及2025年4月港交所递表失效后的第四次上市尝试。

两度折戟A股 港交所二度递表待破局

科拓股份成立于2006年，相关行业报告显示，按2024年收益计算，科拓股份在中国智慧停车空间运营行业排名第二，市场份额为3.3%。

科拓股份的行业标杆地位由扎实的运营数据支撑。最新招股书披露，截至2025年6月30日，公司停车场运营所服务的停车场数目达19341个，于2024年末至今年中期的6个月，公司的承包运营模式已分别服务112个停车场的66480个车位及121个停车场的74659个车位。

此前的上市申请材料显示，科拓股份已累计服务超68000个停车场项目，服务车辆累计突破3亿辆，业务覆盖全球60个国家和地区。2024年日均临时停车订单210万笔，年交易额超75亿元。作为中国第二大智慧停车空间运营商，其2024年实现营收近8亿元，毛利率近46%，净利率达11%，在国内智慧停车渗透率不足20%的市场中占据重要份额。

科拓股份的核心竞争力，源于早期技术布局。

公司官网信息显示，早在2012年，科拓股份率先推广应用视频免取卡收费管理系统，标志着“无卡时代”的到来。2014年，又与腾讯合作推出移动互联网应用平台“速停车”，打造全国领先的微信支付停车场——厦门禹洲世贸商城停车场，打破停车场与车主间的信息壁垒，成为行业技术落地的标杆案例。这一先发优势助力其数智化停车系统成为核心收入支柱，占比长期稳定在60%以上。

科拓股份的上市之路堪称“十年磨一剑”。2017年4月，公司首次冲击深交所创业板，仅半年后，便以“战略调整及引入投资者导致审核不确定性”为由自愿撤回申请。2021年6月，科拓股份二次闯关创业板，于2022年8月，因“若干发售条件、上市条件或资料披露情况不符合规定”，被深交所终止审核，成为其上市路上的关键挫折。

转道港股后，挑战仍未消散。2025年4月29日首次递表后，申请文件于10月29日失效。10月31日，科拓股份二次递表。

数智化系统撑半壁江山 短期净利润承压

科拓股份的业务架构呈现“一体两翼”格局：以数智化停车系统为核心，配套停车场运营管理、智慧充电等增值服务。其中数智化停车系统贡献60%营收，涵盖车牌识别、车位引导、无感支付等全链条技术解决方案。

2022年、2023年和2024年，科拓股份收入分别为6.49亿元、7.38亿元、8.00亿元，毛利率分别约为43.07%、46.44%、45.89%。

不过，2024年以来，科拓股份出现增收不增利的情况。2022年，科拓股份净利润为1230万元，2023年增加到8700万元。2024年，公司净利润基本保持稳定，为8670万元，略低于2023年。2025年上半年，公司收入3.79亿元，净利润为2590万元；2024年同期，公司收入3.42亿元，净利润为3160万元，2025年上半年净利润同比降幅约为18%。

双创始人团队掌舵

2006年，在科拓股份成立之初，孙龙喜及柯兴为创始股东。注册成立后，孙龙喜及柯兴分别持有公司30%及70%的股权。据悉，黄金练和柯兴二人在创业初期曾共同管理投资组合，黄金练应柯兴邀请参与了公司的创建，并于公司注册成立后担任公司的唯一监事。

2009年初，为更加专注于其他业务，柯兴决定重新安排其投资组合，并出售了其在科拓股份的股权。2009年1月，柯兴分别与黄金练及孙龙喜签订股权转让协议，据此，黄金练及孙龙喜分别收购柯兴持有的公司51%及19%的股权。此后，柯兴不再是科拓股份股东。

公司治理层面，双创始人孙龙喜与黄金练构成核心管理团队。48岁的孙龙喜为技术出身，毕业于长春科技大学（后并入吉林大学）电脑软件专业，2019年获中欧国际工商学院高级工商管理硕士学位。54岁的黄金练则拥有日本拓殖大学商业硕士学位，履历横跨贸易、环保、股权投资等领域，现任执行董事，负责集团战略规划。截至2024年末，二人为共同实控人。

腾讯、俞敏洪等明星资本加持

资本层面，科拓股份获得明星资本加持。腾讯自2018年起分两轮累计投入1.3亿元入股，目前通过林芝利新、苏州湃益两家主体持有8.46%股权。

除了腾讯外，洪泰致盈基金持股3.7%，资料显示，洪泰致盈为Hongtai Aplus的联属公司，Hongtai Aplus是由新东方创始人俞敏洪及华泰证券前任董事盛希泰于2014年创立的基金。

此外，彭建虎及加拓添成合计持股10.46%。公开资料显示，彭建虎曾担任重庆新世纪游轮股份有限公司（现称为巨人网络集团股份有限公司）的董事长及总裁。

此次IPO（首次公开募股）募资用途直指行业痛点。招股书显示，资金将主要用于三大方向：一是技术研发，通过招募高素质研发人员，以进一步提升城市停车的数智化水平。未来两年，计划每年招募约60至70名研发人员。

二是市场扩张，计划进一步扩大在福建、广东、浙江、江苏等东南沿海地区的市场占有率。

三是用于扩张营销及服务网络，并进一步探索全球扩张机会。

科拓股份表示，截至目前，公司业务已覆盖全球60多个国家和地区的停车场及停车位。公司已成功在核心目标海外市场完成车牌识别及电子支付系统的本地化，包括泰国、文莱、新加坡、科威特等多个海外项目。因此，公司海外扩张计划具备可行性。为了实现这一目标，公司也计划与当地的业务伙伴合作，招募熟悉这些目标区域市场的商业惯例及环境的本地化人员。通过利用在产品组合、技术能力及品牌认知度方面的优势，科拓股份将努力增加在这些高潜力地区的市场份额。