理想增程 SUV 交付破 140 万！L6成销量支柱

理想增程 SUV 交付破 140 万！这组数据里藏着国产高端车的 “破圈密码”

11 月 10 日，理想汽车官宣增程 SUV 累计交付突破 140 万大关。其中 L6 交付超 33 万、L7 超 33 万、L8 超 25 万、L9 超 28 万，连早期的理想 ONE 也贡献了 20 万销量。这组数据放在国产高端新能源车里，确实挺有分量。

一、增程技术从 “争议项” 到 “香饽饽”

搁以前，不少人觉得增程是 “过渡技术”，但理想愣是把它做成了王牌。现在增程式车型市占率从 2022 年的 3.6% 涨到 2024 年的 9.1%，用户纯电使用率超 80%—— 意思是大部分人日常通勤靠纯电就够了，长途再用油，里程焦虑直接被解决。这种 “城市用电、长途用油” 的逻辑，把增程的实用性拉满了。

二、35 万均价硬刚 BBA，国产高端真的站起来了

理想 L 系列均价 35.6 万，比特斯拉中国车型还贵 11 万，这彻底打破了 “国产车只能靠低价走量” 的刻板印象。就拿 L7 来说，30 万以上增程五座 SUV 销量冠军，直接和奔驰 GLC、宝马 X3、奥迪 Q5 正面刚。以前豪华 SUV 市场是 BBA 的天下，现在理想能在这个价位段抢份额，说明国产高端车的 “质价比” 真把消费者打动了。

三、把 “家庭用户” 研究透了，才是真正的杀手锏

理想能卖爆，核心是把 “家庭场景” 吃明白了。从 L6（24.98 万起）到 L9（43.98 万起），价格带覆盖了二胎家庭、三口之家、年轻小家庭的不同需求。而且 “冰箱、彩电、大沙发” 这些配置不是噱头，用户数据很诚实：压缩机冰箱开关次数超 6100 万次，前后排娱乐屏总使用时长超 7500 万小时。说白了，家庭用户要的舒适、便捷，理想全给安排上了。

四、破百万后，理想的 “第二曲线” 在哪？

现在增程打得火热，理想也没闲着。一方面继续深耕增程，另一方面纯电车型也在推进。智驾方面，理想 AD Max 的大模型训练数据已经挺能打，座舱里的 MindGPT-3o 语音助手响应速度快到百毫秒级，这些技术升级都是为了后续的产品铺路。

从 0 到 140 万，理想靠增程 SUV 在高端市场撕开了口子。这事儿不光是理想一家的成功，更说明国产新能源在 “质价比” 和场景创新上，真的摸到了用户需求的脉搏。接下来就看它纯电和智驾的新故事，能不能继续讲得漂亮了。

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