零跑推出全新战略车型Lafa5 打破字母序列命名传统

在取得阶段性规模成功后，Lafa5的推出，标志着零跑已不再满足于只是销量数字的攀升，而是致力于打造具有全球影响力的品牌符号和用户情感连接。

11月7日，零跑汽车全新车型Lafa5在杭州正式启动预售，预售价区间为10.58万元至13.18万元。

这款基于LEAP3.5技术架构打造、中欧联合底盘调教的“高颜值运动轿跑”的产品打破了零跑自创立以来沿用字母序列（T、B、C、D）的命名传统，成为品牌进化路上的重要里程碑。负责市场与渠道管理的零跑副总裁周颖在接受媒体采访时将这款车描述为“一台新时代的电动高尔夫（参数丨图片）”，瞄准追求跨界潮流与自我表达的全球都市青年群体。

命名变革背后的战略深意

零跑汽车今年在商业上取得了巨大的成功，1-10月的汽车销量近47万辆，已经连续8个月零跑新势力品牌，其中10月的月销量更是突破7万辆。在这样的背景下，零跑汽车推出舍弃了原有字母序列体系的命名，绝非随意之举。它清晰地传递出了这家中国新造车企业的战略意图：品牌正在寻求从技术驱动、功能导向，向更强调情感连接与价值认同的维度跃迁。

正如零跑将Lafa5的定义超越了出行工具本身，希望其能够成为Z世代年轻人自我表达的延伸，这充分展现了零跑在规模站稳百万级台阶后，寻求品牌价值向上突破的强烈企图心；其命名蕴含着打破常规、重塑认知的强烈信号。

此外需要着重指出的是，零跑汽车启动Lafa5预售的时间，也正好赶上了2026款高尔夫GTI上市的重要日子。

面对媒体将Lafa5与高尔夫GTI的对比，周颖趁机将Lafa5定义为“新时代的电动高尔夫”，并不仅是希望Lafa5成为大众高尔夫GTI在新时代的表达，更是希望它能像高尔夫GTI一样，不仅在中国，更能够在全球范围内成为一代又一代年轻人心中的“Dream Car”和文化符号。

此外，Lafa5的推出，同样也是零跑加速全球化布局的关键落子。

根据介绍，零跑汽车正在加速海外市场的发展，数据显示，当下零跑汽车的海外渠道网络已突破600家，产品覆盖全球35个国家和地区。但其品牌和销量远没有达到国内市场的认知度和接受度。

官方数据显示，截止2025年10月，零跑汽车的累计出口量刚刚超过4.4万辆，需要指出的是，出口量并不等于实际的销量。面对600家渠道商，这样销量显然不足以支撑渠道的生存，亟需一款能够打开局面的全球车型。

显然，Lafa5被寄予厚望。

这款将于2026年逐步登录全球市场的车型，不仅继承了中国新能源车在智能化方面众多优点，还具备欧洲车的驾控基因。根据介绍，Lafa5强调驾控基因源于零跑与Stellantis集团底盘团队的联合调校。团队以全球典型路谱数据库为基础，在法国、中国多地完成20余项极端工况测试，最终实现了“高速工况欧式精准操控”与“低速工况中式柔顺滤震”的平衡。

产品力赋能：叫板“电动高尔夫”的底气

作为一款精准对标了全球化战略的车型，零跑Lafa5是零跑“为全球都市青年打造的高品质、高配置专属Dream Car”，并被描述为“一台新时代的电动高尔夫”，这种描述也并非刻意拉踩，其产品力是核心支撑点。

首先，新车延续了“科技自然美学”的理念，并融入了宽体低趴姿态、无边框车门、赛道腰线等元素，风阻系数低至0.256Cd。电掣黄、摩根粉等6款专属配色能够满足Z世代年轻人的个性化表达。

其次， 新车搭载160kW的后置后驱7合1高性能油冷电驱，零百加速仅需6.4秒。底盘经零跑与Stellantis集团的联合调校、50:50轴荷比、高扭转刚度车身，以及全球首创的VCU与MCU芯片级融合技术，让新车在保证欧式精准操控的基因上，又能够适应本土化驾乘习惯。

第三，在智能化方面，新车搭载高通8295P + 高通8650双旗舰芯片，为新车智舱和智驾提供了足够的算力保障。此外接入DeepSeek和通义千问双AI大模型的智能座舱，融合激光雷达的27感知硬件支持的高阶智驾、以及创新的“零跑灵动贴”硬件，提供了越级的智能体验。

第四，在空间与舒适方面，新车具备同级领先的86%“得房率”和超80%软包覆盖率，配合欧盟环保认证的婴幼儿级健康座椅材质和Leap Sound 12扬声器系统带来沉浸式听觉体验。

第五，为满足对性能和设计更极致的追求，零跑还将同步推出Lafa5 Ultra版，并配备专属运动套件（破风前铲、风翼侧裙、驭风尾翼等），按计划，该车型将于2026年二季度在国内开启交付。

因此，作为零跑在取得阶段性规模成功（单月破7万、累计交付破百万）后的首款战略新品，Lafa5的推出标志着零跑开始步入成年阶段，肩负着零跑汽车面向下一个十年、“勇敢突破”、塑造全球化年轻化品牌新形象的使命。

正如零跑科技高级副总裁曹力所讲：“所有的路都曾是无人的荒野，所有的主流都始于一次勇敢的突破。” Lafa5正是零跑意图引领下一次主流浪潮的关键落子。