湖南
讲真，岚图最近这速度，确实有点意思。
从20万辆到30万辆，就花了7个月，现在又整个大家伙出来，取名“泰山”。这名字，分量不轻啊，是想稳坐江山？
这车显然就是冲着问界M9（参数丨图片）和理想L9来的，妥妥的“蔚小理”之后的新牌桌。
前脸那个大格栅，官方称之为“大境天成”，很高大上是吧？但其实说白了，还是现在流行的那套设计语言，贯穿灯带、分体大灯，不出错，但也没啥石破天惊的感觉。
不过，华为那套HUAWEI XPIXEL智慧投影大灯倒是给安排上了，跟问界M9一个路子。
车身尺寸5米2多，轴距3米1多，是个标准的大块头。好评的是那个后轮转向，双向16度，让这大家伙的转弯半径压缩到5.4米，解决了“大车掉头难”的千古难题。
这比很多B级轿车都灵活，确实值得点个赞。
坐进车里，鸿蒙座舱5，华为ADS 4.0，4颗激光雷达...这套“华为全家桶”直接拉满。硬件上跟问界M9几乎没差，就看岚图自己的调校和匹配了。
内饰的话，双50瓦无线充、小冰箱、二排吸顶屏，这些都是现在高端奶爸车的标配了，理想L9开的头，大家都在跟。
重点是那个二排的AI云舒零重力座椅，又是按摩又是AI调节，恨不得把你安排得明明白白。
动力这块，1.5T的发动机配前后双电机，800V平台，65度的宁德时代大电池，CLTC纯电续航370公里。
这个纯电续航，讲真，在插混里算得上是“巨无霸”级别了，几乎能当纯电车开。5C超充，12分钟从20%到80%，也解决了大电池充电慢的问题。
好了，重点来了，该怎么选？
虽然现在只有一个版本的信息，但按岚图的套路，上市时八成会有两到三个配置。
念寒我斗胆预测一下。
入门版，我猜会叫个“Pro版”。可能会砍掉1-2颗激光雷达，或者用成本更低的方案，ADS 4.0降级成ADS 3.0。
后轮转向和三腔空悬这种高阶配置也可能拿掉，换成普通的CDC魔毯。价格的话，锚定理想L9 Pro，杀到40万出头。
这个版本，就是给那些看重空间和续航，但对顶尖智驾和操控没那么执着的家庭用户准备的。性价比会是它的杀手锏。
高配版，或者叫“Max/Ultra版”，就是现在公布的这个配置。华为全家桶满血版、后轮转向、三腔空悬、32个喇叭的音响，啥都给你。
对标的就是问界M9和理想L9 Ultra，价格估计会顶到50万左右。
这个版本适合谁？不差钱的科技发烧友，想一步到位体验所有顶尖技术，并且不想买一台“街车”的消费者。
其实我也有些话想跟厂家说说。
“泰山”这车，硬件堆得确实够“稳”，但别忘了，现在的消费者精明得很。
光靠堆料已经不够了，软件的稳定性和细节体验才是王道。鸿蒙座舱虽好，但别出现卡顿死机的小毛病。
另外，品牌形象得再往上拔一拔。别总让人觉得你是“二梯队”，拿出点“国家队”的自信和底蕴来。定价千万要谨慎，一步走错，满盘皆输。
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