Ventus：搭载NVIDIA AI的百万美元级智能电动游艇

随着电池和电机技术成为研发重点，利用电力的交通工具已被大量制造出来。尽管船舶使用电力已有数十年历史，但近年来，像Pollentia这样的团队已开始崭露头角。

Pollentia公司或许尚未广为人知，但其展现的专业技术，对于有意购置电动船并已积攒预算的消费者而言，极具吸引力。该品牌承诺推出的船型不仅性能强大，搭载现有技术，更配备了可能让Ventus型号荣获“市场上技术最密集游艇”称号的功能。

Pollentia是一支诞生于美国德克萨斯的团队，对游艇充满热爱。创始人泰勒·坦普尔和联合创始人伊万·什特雷夫执掌品牌，公司内部还设有超过十个其他重要职位。

本次关注的Ventus船型主要面向个人用户，但其官网显示，该公司对未来有更宏大的规划，未来将设立专注于商业用途和国防目的的部门。若能获得政府国防领域的合同，Pollentia的前景将更为稳固。

Ventus的推出为品牌奠定了充满希望的开端。该艇核心是电动驱动推进系统，最高速度可达40节（46英里/小时），足以满足一般用户对速度的需求；其巡航速度则为6-12节。

目前，Pollentia尚未透露其推进系统的具体工作原理，但具体原理对消费者而言可能并不重要，因为其速度表现已足够出色。电动船通常的短板在于续航里程，而Ventus预计将在这方面带来惊喜。

Ventus提供两种电池选项：短续航版本和长续航版本。短续航版本电量为378千瓦时，长续航版本总电量则达到567千瓦时。在航行时间上，配备长续航电池的第一代Ventus在低速航行时最高续航可达300海里，由于美国初创公司Arc One等同类船只；短续航版本最高续航为200海里。不过，一旦加速，续航里程会随之下降，在15-20节速度下，续航最高为120海里。

关于充电时间，配备300海里电池组的Ventus最多可在4.5小时内恢复80%的电量。这意味着在一次日出航行后，可利用午餐时间充电，为日落时分的再次出海提供可能。

实现这种效率的部分原因在于船体设计。Ventus的船体采用碳纤维制造，上部上层建筑则采用GFRP（玻璃纤维增强聚合物），即常说的玻璃钢。减少阻力也是实现航程目标的因素之一，不过目前尚缺少船体底部的详细图像以供进一步分析。

Ventus的驾驶舱设计同样突出。船主将通过一个配备经典油门和方向盘的座舱进行操控，同时，一个横跨整个驾驶舱宽度的巨大显示屏将集成众多功能。这个控制中心也就是它的智慧核心：AI副船长，它深植于系统内部，能像经验丰富的水手一样思考、规划并作出反应。

该系统支持语音控制，具备实时天气追踪、障碍物碰撞检测、船只健康监测等功能，所有这些都由NVIDIA驱动的AI大脑操控。诸如传感器和摄像头之类的硬件也是整体的一部分，用于障碍物检测和自动航线调整。

具体来说，其智能导航系统能提前规划，综合考量天气、洋流、动力和交通状况，绘制最安全、最高效的航线。它从每次航行中学习，将导航转变为精准、自适应且由数据驱动的系统。自动泊船系统则利用精密传感器和实时数据，引导平稳、无需手动操作的靠泊；精准调整速度、距离和角度，确保每次靠泊都轻松安全。

实时数字孪生镜像模拟船只运营，允许对航线、维护事件及环境条件进行模拟。这使得船只离港前就能实现更智能的规划、风险预测和船舶性能的持续优化。AI通过传感器和摄像头持续扫描船只周围环境，检测障碍物并预测风险，在危险发生前调整航向。

保护系统能从结构应力到电源异常及早发现问题，并实时启动预设的紧急预案，防止小问题演变成大维修。AI副船长将每个硬件和软件组件连接至一个智能枢纽；集成传感器、处理器、显示屏和控制系统，实现实时态势感知、无缝操作和全方位的性能互联。

在船体其他部分，船头覆盖着柚木甲板，可供休憩与日光浴。船尾则配备了整洁的家具、LED照明、隐藏式储物舱以及集成在座椅中的杯架。一个设计亮点是几乎悬浮在游泳平台上方的船尾休闲躺床，而其地板也采用了柚木材质。

目前公开的图像多为渲染图。如果Pollentia能够将渲染图中的设计和光泽如实呈现在第一代Ventus实船上，那么该艇有望在效率、速度、人工智能控制以及纯粹的风格和设计领域斩获奖项。

至于价格，配备小电池包的Ventus起售价为85万美元（按当前汇率计算约73.2万欧元）。长续航版本的起拍建议零售价则为110万美元（约94.7万欧元）。由于碳纤维船体的制造过程涉及复杂的铺层工艺，对资金和人工工时要求较高，这也是其定价的因素之一。

Pollentia似乎计划通过价格筛选客户。考虑到并非所有人都能负担如此高昂的费用，公司还规划了另外三款价格更亲民的船型：运动版起价55万美元；巡航版起价35万美元；紧凑版起价25万美元。这为消费者提供了更广泛的选择空间。对任何一款船型感兴趣的客户，可通过支付1.5万美元预订金进行预订。