航班取消 2000+、空难超 180 起！特朗普裁员裁掉了美国航空安全

最近美国航空业简直乱成了一锅粥！美东时间 9 日当天，全美航班取消量直逼 2000 架次，延误更是突破 7000 架次，芝加哥、亚特兰大这些枢纽机场彻底陷入混乱，无数旅客拖着行李箱在航站楼里骂骂咧咧，有人改签三次还没飞成，有人直接被困机场过夜。

这可不是偶然事件，打开新闻翻一翻就知道，从今年年初到现在，美国空难就没断过 ——1 月加州小飞机坠毁致 2 死 18 伤，2 月客机撞直升机 67 人全亡，4 月伊利诺伊州飞机坠电线 4 人遇难，短短四个月航空事故超 180 起，82 起造成人员伤亡。为啥曾经的 “航空强国” 突然变得这么不靠谱？答案很明确：特朗普上任后的疯狂裁员，亲手拆掉了美国航空业的安全网。

可能有人会说 “航班延误取消不是常有的事吗？” 但这次的规模和频率完全不同。11 月刚过半，美国就已经两次爆发全国性航班危机：6 日 FAA 刚通报空管人员短缺导致华盛顿、纽约机场大面积延误，9 日就迎来更严重的取消潮，达美航空一天取消近 400 架次，西南航空延误超 1000 架次。

更可怕的是，这背后是系统性的崩坏 ——FAA 自己都承认，全国空管岗位空缺率已经飙到 22%，关键岗位持证人员只够日常需求的 78%，缺口足足 3200 人。纽约地区的空管人员缺口甚至接近 90%，剩下的人每周要工作六天，每月加班时长超法定上限 30%，累得昏头转向还怎么保障安全？

这一切的始作俑者，就是特朗普政府的裁员政策。他上台后推动联邦政府 “瘦身”，不仅让 NASA 裁减近 4000 名员工，还把刀砍向了航空安全的核心部门 ——FAA 和航空安全委员会。

民主党众议员科尔特斯揭露，特朗普上周直接裁撤了航空安全委员会，还要求空管人员一周内主动辞职，本来就人手紧张的队伍直接被釜底抽薪。更讽刺的是，政府还搞 “停摆”，让 1.3 万名空管人员无薪上岗，连续三十多天拿不到工资，病假率飙升 45%，谁还有心思好好工作？交通部长都承认，现在航班延误有 44% 是因为空管缺勤，而特朗普上任前这个比例只有 5%。

人少了，事故自然就多了。1 月底华盛顿里根机场的撞机惨案就是最典型的例子：载有 64 人的客机和军用直升机在空中相撞，67 人全部遇难。调查发现，塔台空管员发出的两次关键指令，直升机机组都没接收到，而当时这个机场的空管人员配备比正常标准低 20%，空管员又累又分心，根本没精力核对通讯情况。更要命的是，裁员还导致设备维护没人管 ——FAA 四分之一的设施已经用了 50 年以上，雷达监测系统老旧得像 “视力衰退的守望者”，37% 的空管系统因为零件不足、功能过时变得不可持续，而系统现代化项目要等 10 到 13 年才能完成。一边是累到崩溃的员工，一边是随时可能罢工的老设备，不出事才怪。

特朗普政府不仅不补救，还在自欺欺人。他们把 9 月的航班危机归咎于 “电信故障”，把空难原因甩给 “飞行员操作失误”，却绝口不提裁员带来的致命影响。更荒唐的是，面对系统崩坏，他们居然让马斯克的团队来升级空管系统，仿佛一个外行能解决专业领域的沉疴。

要知道，航空安全从来不是靠 “紧急升级” 就能搞定的，它需要充足的专业人员、及时的设备维护和严格的监管。特朗普为了所谓的 “政府效率”，砍掉了最不该砍的安全投入，就像把大楼的承重墙拆掉，再怎么粉饰外观，也改变不了随时会坍塌的事实。

现在的美国旅客，坐飞机简直像开盲盒。你永远不知道会不会因为空管走神而延误，会不会因为设备老化而备降，甚至会不会因为人员不足而遭遇致命事故。180 多起事故、数千人的伤亡、数万架次的航班取消延误，这些数字背后是一个个破碎的家庭，是无数人的出行噩梦。特朗普的裁员政策省下的那点钱，比起航空业的损失和民众的生命安全，简直不值一提。

航空安全没有 “退路”，每一个岗位的设置都关系着千万人的安危。特朗普政府如果还执迷于裁员 “瘦身”，继续无视行业的哀嚎和民众的担忧，美国航空业的危机只会越来越严重。到时候，毁掉的不仅是旅客的信任，更是美国多年积累的航空公信力。希望这场持续的混乱能敲响警钟：安全永远比 “效率” 更重要，裁员不能以牺牲生命为代价。