巴西的维斯塔潘真惹不起！F1赛事周报：2025/11/3-11/9

F1赛事周报-花突fly版

2025/11/3-11/9

巴西大奖赛结束

维斯塔潘丨还有机会争取年度冠军

11/03

2025

Monday

据威廉姆斯官方发布消息称，2026赛季开始，威廉姆斯的车队的英文名将会正式更名为Atlassian威廉姆斯车队，并将会发布全新logo

赛恩斯提出了对冲刺赛的看法，他认为现在的冲刺赛有些无聊，因为看上去像正赛的剧透

FIA应该考虑对冲刺赛进行更多的调整，比如强制使用红胎，毕竟有些赛道红胎会非常不耐磨，这样比赛才会有意思

11/04

2025

Tuesday

据PlanetF1报道称，阿斯顿·马丁车队已经聘用前法拉利车队仿真技术主管马尔科·法伊内洛担任顾问

这一人士变动，被媒体解读为，是车队对早前，纽维公开批评车队仿真系统不足的回应！

11/05

2025

Wednesday

奥康会在巴西推出一款由粉丝设计的特别版头盔，设计中融入了致敬塞纳的元素

前F1车手、现F1评论员帕尔默表示：

最近几站汉密尔顿状态回升明显，很可能在巴西站打破领奖台荒，对于巴西站的获胜者，帕尔默则认为是诺里斯

11/06

2025

Thursday

据RN365报道称，汉密尔顿性能工程师离队，转投澳大利亚Supercar赛车

早在比利时站前，汉密尔顿的这位名叫里卡多·科特的性能工程师就已经被调职

由于是在比赛周末前的通告，且时间线比较完整，目前没有出现延伸的阴谋论内容

11/07

2025

Friday

汉密尔顿再次产出沮丧发言，在媒体日的采访稿中，有记者询问汉密尔顿对今年登上领奖台的可能时，汉密尔顿很干脆的回答了一个不

巴西站如期开赛，在赛前的官方消息看，本站没有车队带来升级或者优化，2025赛季的军备竞赛应该可以画上句号了

Alpine官方发布消息称，科拉平托会在驾驶舱内继续征战2026赛季

11/08

2025

Saturday

冲刺赛比赛日结束

凌晨的冲刺赛排位赛阶段，诺里斯展示稳定性，梅奔成为杀出的黑马，阿隆索在SQ2一度让人以为，这位两届世界冠军将会拿下自己的第33个分站冠军，但最后只是昙花一现

汉密尔顿赛季第二次在冲刺排位赛未能杀到Q3，勒克莱尔的spin黄旗意外影响了队友

晚上10点05，冲刺赛在延后5分钟后正式开赛，诺里斯起步就开始领跑，没有遭遇太大威胁，安东内利一度在比赛尾声尝试攻击，但迈凯伦的在连续弯道处的速度实在太快，梅奔无法在DRS区前杀入有效攻击范围

皮亚斯特里遭遇严重事故，车手积分榜上的分差扩大到9分！遭遇事故的还是有霍肯伯格、科拉平托和博托莱托

其中最为严重的是博托莱托，正赛的排位赛都没赶上

11/09

2025

Sunday

凌晨2点，正赛排位赛正式开赛，汉密尔顿再次未能杀入Q3，和冲刺排位赛不同，这一次干扰倒他的，从队友勒克莱尔换成了拉塞尔

诺里斯Q3第一圈出现严重失误，但快速调整心态在最后一轮拿下杆位

安东内利继续强势表现拿下第二，勒克莱尔位居第三，皮亚子在第四

维斯塔潘意外止步Q1，这是自2006年日本站以来，红牛首次双车止步排位赛Q1，据称车队给维斯塔潘使用了雨战调教，面对如此不利的局面，维斯塔潘今年问鼎还有多少可能？

11/10

2025

Monday

维斯塔潘维修区起步，一路疯狂超车，距离复制2024年的神迹，只差诺里斯和安东内利

2025赛季巴西大奖赛正赛结束，诺里斯领跑全程，几乎毫无悬念的拿下胜利，但分站冠军的风头，全被红牛的维斯塔潘抢走

维修区起步的维斯塔潘出人意料的一路超越，最终以第三的位置完赛，网友戏称

下雨的维斯塔潘加成是100%

阴天的维斯塔潘加成只有80%

比赛重点回顾

起步阶段汉密尔顿本有机会提升多个位置，但遭到赛恩斯在内侧顶牛，导致赛车受损，在坚持了一段时间后不得不退赛

本土作战的博托莱托在与斯特罗尔的交锋中遭遇事故，并因此退赛，赛事方第一圈就出动了安全车，这个周末的博托莱托属实运气太差

安全车期间，维斯塔潘因为轮胎问题选择进站更换

安全车结束后，皮亚斯特里和勒克莱尔一起对安东内利动手，两人在1号弯左右夹击，内侧的澳大利亚人率先放弃攻击，但由于较量过于激烈，制动不及轮胎锁死

中间的安东内利，错误估计了皮亚斯特里的制动情况，转弯时的关门，让皮亚斯特里来不及躲闪，安东内利被顶向了弯道外侧的勒克莱尔，法拉利车手因为撞击导致悬挂断裂，并因此退赛，皮亚斯特里成为这个事故的责任人，收到了10秒罚时

在这之后，虚拟安全车出动

在安全车结束后，维斯塔潘开始自己的超车之旅，并一路杀到第三，只可惜最后阶段的红胎实在无法继续支撑，当然也是安东内利表现强势，守住了自己的位置

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