日本一周新闻大事：日本政府出台国民保险缴费新规；中国延长对日免签政策；雅迪集团控股登陆日本

日本一周新闻大事

1、日本政府出台国民保险缴费新规

2、中国延长对日免签政策至2026年底

3、全球电动二轮车巨头中国雅迪集团控股登陆日本

4、大阪特区民宿政策收紧

1、日本政府出台国民保险缴费新规

2025年11月3日，日本政府正式宣布，自2027年6月起，长期拖欠国民年金或国民健康保险费且经多次催缴仍未缴纳的外国人，原则上将无法更新或变更在留资格。

此举旨在应对外国人社保缴费率低的问题：据厚生劳动省数据，外国人的国民年金最终缴纳率仅为49.7%，国民健康保险费缴纳率平均为63%（以150个自治体为样本统计）。

新规实施后，未按时缴费的外国人可能面临签证续期被拒或居留资格取消的风险。

2、中国延长对日免签政策至2026年底

2025年11月3日，中国外交部宣布，将原定于2025年年底到期的日本公民短期滞留免签政策延长至2026年年底。该政策允许日本公民以观光、探亲、经商或短期访问为目的，免签入境中国并停留最长30天。

中日免签政策在2020年3月因新冠疫情暂停，2024年11月恢复，此次延长标志着双方人员往来常态化。同时，中国还延长了对法国、德国等40多个国家的免签政策，以推动旅游、商贸及文化领域的跨国交流。

对旅日华人来说家人、朋友来中国探亲将更方便；商务往来、投资考察、签约出差可免去繁琐签证流程；对留学、移民、贸易行业都是一大利好。

3、全球电动二轮车巨头中国雅迪集团控股登陆日本

全球电动二轮车巨头中国雅迪集团控股（Yadea Group Holdings）将于本月以“价格屠夫”的姿态登陆日本市场，推出“原付1类”电动二轮车“PORTA”，售价21.78万日元（约合人民币1.05万元），较本田、雅马哈等日系竞品便宜三成。这一举动，被业界视为中国电动车企业向日本传统二轮车市场发起的“精准打击”，或重塑日本电动化竞争格局。

雅迪“PORTA”在日本属于“原付1类”车型（额定功率0.6千瓦以下），持普通汽车驾照即可驾驶，满电续航60公里，支持家用插座充电。其复古造型瞄准年轻群体，定价策略直接对标日本汽油车市场。雅迪日本代理商Hasegawa Mobility社长谷川泰正笑称：“PORTA小巧便宜，日常代步完全够用，比挤地铁还划算。”

相较之下，本田、雅马哈的“原付1类”电动车型售价超30万日元，比汽油车贵10万日元。雅迪以“与汽油车同价”的策略，试图在日本10月底实施更严格的尾气排放新规后，抢占市场空窗期。

4、大阪特区民宿政策收紧

大阪市政府宣布，将自2026年5月30日起，暂停受理基于《国家战略特区法》的“特区民宿”新申请。大阪市此次政策调整的直接导火索，是“特区民宿”急速扩张引发的社区矛盾激化。

由于民宿数量激增，游客带来的‌深夜噪音、垃圾处理不当以及陌生人频繁进出‌等问题，严重影响了当地居民的日常生活‌。数据显示，大阪市民宿相关投诉件数从2021年的88件激增至2024年的556件，四年间增长约5倍‌。积累已久的民怨最终集中爆发，迫使大阪市政府采取行动，以缓解社会矛盾。

关于放宽特定地区民宿开业限制的“特区民宿”制度，大阪府政府于5日宣布，将与国家协商，并自2026年5月30日起停止受理府内29个市町村的特区民宿新申请。此前，大阪市、寝屋川市和八尾市已明确表明不再受理新申请。随着大阪府此次决定，府内将有合计32个市町村全面停止受理特区民宿的新申请。

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