他们，进博会上的“全勤生”和“新面孔”→

进口博览会第五天

第八届进口博览会如约而至。

展馆内人潮涌动，来自世界各地的参展商齐聚一堂。展馆外车来车往，无数交通人默默守候一线保障出行，这其中有连续坚守八年的“全勤生”，也有今年首次参加保障的“新面孔”。

八年的坚持是值得的，首次的加入是期盼的……他们是谁？一起来看！

八年“全勤生”

胡鸿杰

36岁

2号线国家会展中心站值班站长

第一年参与保障↑

第八年参与保障↑

八年“全勤生”

作为国家会展中心站值班站长，今年已是我第八次投身进博保障。

从首届时的紧张忐忑到如今的从容笃定，站台的每一寸地砖、PIS 屏的每一次信息更新、闸机的每一声提示音，都成了我再熟悉不过的 “老战友”。进博保障于我，从来不是简单的客流疏导，而是各部门协同作战的实战演练。八年坚守，变的是保障经验的不断积淀、应对突发的愈发从容，不变的是“护航进博、服务宾客”的承诺。

未来，我仍会带着这份初心，带领“畅行展护卫”一起站好每一班岗，用地铁人的坚守与担当，为进博盛会筑牢安全畅通防线。

唐为

38岁

进博会P5停车场现场负责人

八年“全勤生”

从首届进博会的车辆进出场管理，到如今被大家亲切称为P5停车场的“村长”，这一路，我在成长、在蜕变。八年来，我始终坚守进博一线，用实干诠释初心，用担当擦亮“久事公交”的服务底色。

作为“七莘路专线”和应急备车的负责人，安全是重中之重。带队反复踏勘15公里线路，细致记录每个路口与风险点，亲手绘制“安全行车图”，让每位驾驶员都能做到“心中有图、行车不慌”，这是我的职责。

进博期间，在P5停车场里有一个临时指挥点，我们叫它“村公所”的小办公室，我的工作就是——调度员。面对瞬息万变的客流，精准研判、科学布阵，确保车辆调度、客流疏导、信息联动一气呵成。

八届进博的沉淀，我努力成长为那颗稳住全局、保障顺畅的“定盘星”。

闻捷

46岁

进博会应急备车驾驶员

八年“全勤生”

这是我参与进博会保障工作的第八个年头。从第一届进博会担任应急备车驾驶员时的手心冒汗，到如今成为团队中流砥柱，车轮驶过的不仅是展馆周边的道路，更是一份沉甸甸的责任。

这八年，我既是驾驶员，也是后勤保障员。每天运送近八百份餐食的路线要像钟表般精准——餐食必须在11点前送达，傍晚4点前再次出发避开晚高峰。十二小时的连续工作已成常态，但我深知，保障人员能吃上热饭，就是我最实在的贡献。“进博保障无小事”，这不是口号，而是刻在心里的信念。每条路线反复踏勘，每个弯道坡度烂熟于心，因为应急保障必须分秒不差。

看着进博会办的一年比一年好，听到八方来客对上海的称赞，所有的付出都值得。

八年坚守，转动的不只是方向盘，更是对职业的忠诚、对这座城市的守护。在平凡的驾驶座上，我找到了属于自己的不平凡——用车轮护航进博，用初心书写担当。

束建国

56岁

进博会交通保障现场指挥部

出租汽车席位

第一年参与保障↑

第八年参与保障↑

八年“全勤生”

作为进博交通保障指挥中心的“强生联络官”，我亲身经历了八年盛会的每一点变化。

用一句话来浓缩我的工作，我的战场在方寸屏幕之间，却关联着整座城市的交通脉搏。从首届进博会时各方协调尚需大量人工对接，到如今数字化指挥系统一屏统览、实时调度，我既是见证者，更是推动者。

八年磨一剑，让我感受最深的是“从有到优”的蜕变——如今的进博保障已形成一套精准、高效、可复度的“上海模式”。这份成绩单，是所有交通人用三千个日夜共同写就的。

侯强

58岁

进博会P6停车场出租车现场调度

八年“全勤生”

八年进博，我的战场始终在车流与人海的第一线。

我喜欢大家给我的这个称呼“现场保障协调官”，我的关键任务是统筹车辆引导与人员疏散，指挥成千上万辆汽车、引导数十万计人流安全有序流动。

人群疏导，关键在于预判和引导，而不是事后补救。我的职责就是——要时刻走在人流的前面。

还记得，有一届进博会闭馆日，一场突如其来的大雨使多个出口面临拥堵甚至踩踏风险。在交通现场指挥部的整体引导与现场保障团队的紧密配合下，强生出租迅速启动应急方案。我通过对讲系统精准调度，动态调整车辆入场次序，确保人车匹配、快速离场。

正是在这样一年又一年的实战中，与整个保障系统不断磨合、优化，与指挥中心形成“前方研判、后方支撑”的高效联动，才能圆满完成每一次的交通保障使命。

彭广兵

50岁

大众出租驾驶员

八年“全勤生”

连续八年的进博会保障，像一场温暖而光荣的奔赴。

每一次平稳送达，每一句“辛苦了”，每一页留言本上的鼓励，都是这场“大考”最珍贵的答案。手握方向盘，也握着八方来客的信任；小小的车厢，装得下五湖四海的情谊。

很自豪，我用车轮丈量了这份承诺，用八年坚守交出了一张关于上海温度的服务答卷。

谢恩怡

36岁

进博会交通保障现场指挥部

综合研判席位

第一年参与保障↑

第八年参与保障（左二）↑

八年“全勤生”

经过8年的一线服务保障，见证了进博会交通保障工作从无到有、精而又精的不断进化，得到了很多领导和老师们的帮助和支持，体会良多。

立足岗位，要发动务实精神，时刻跟踪形势变化，及时响应完善方案漏洞。要发挥创新精神，活用历届进博会的历史积累助力精准预判。要发扬奋斗精神，提高思想站位，延续艰苦奋斗、连续作战的专业传统，为进博会交通保障工作保驾护航。

首届“新面孔”

王呈杰

23岁

2号线国家会展中心站站务员

首届“新面孔”

这是我首次参与进博保障，心中满是对这场国际盛会的憧憬，更肩负着守护运营顺畅的使命感。身边前辈们严谨细致的工作态度、从容高效的处置能力，都是我最好的学习榜样。

作为青年职工，我将带着饱满热情站好每一班岗，用青春活力主动疏导大客流、耐心解答乘客咨询、贴心提供便民服务，用踏实行动筑牢运营安全防线。

在进博这场“大考”中，我会以高标准严要求践行岗位职责，用青年力量守护线路畅通与乘客平安，为这场国际盛会的顺利举办添砖加瓦，在实战中诠释新时代地铁青年的责任与担当。

邵秀峰

36岁

强生出租驾驶员

首届“新面孔”

今年，是我第一年加入服务进博的队伍，我跟经验丰富的老师傅们没法比，我就想着，自己能不能多做一点点准备，万一正好能帮上忙呢？

能多做一点点，再多做一点点。

车上“百宝箱”里，装着充电线、晕车药和创可贴；随身携带的便签纸上，密密麻麻记录着各展馆对应的最近上下客点；简单英文短句旁，标注了中文谐音。

在我看来，这些微不足道的准备，都是弥补自己经验不足的最好方式。这份源于责任的自觉，与化为行动的细致，正是“进博精神”在新生代身上最应该具备的传承和最宝贵的初心。

小交

感谢有你，有你们！在进博会交通保障背后默默付出的无数交通人！你们辛苦了~

数看今日

进博会交通运行

截至2025年11月9日19时

轨道交通：2号线国家会展中心站累计出站50882人次，进站58747人次；17号线国家会展中心站累计出站12855人次，进站9560人次；2号线蟠祥路·国家会计学院站累计出站4611人次，进站5646人次。

地面公交：71路进博专线双向累计运送1107人次；接驳专线累计运送795人次；停车场接驳线累计运送4923人次。

出租汽车：P6上客点累计发车1184车次，上客2116人次。

包车客运：双向累计发送448班次，运送8920人次。其中：浦东机场进博专线发送11车次，运送139人次。

停车场：周边临时停车场累计驶入4915车次，即停即走停车场累计驶入13694车次，虹桥商务区停车场累计驶入141车次。

执法情况：今日总队共出动执法人员325人次、执法车辆67辆次、执法船艇32艘次，公路、水路巡查里程973公里，检查各类营运车辆、船舶229辆（艘）次，查处各类违法违规案件15件。

部分来源：申通地铁集团、巴士二公司、

巴士三公司、强生出租、大众出租

编辑：韩菁

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