问题多多！俄罗斯前线士兵批评T-80BVM坦克不好伺候

作为俄罗斯在前线部署量较大，且性能也仅次于T-90系列的主力装甲武器，T-80系列坦克在前线的表现一直为军迷和军事专家所关心——尤其是最新的改进型T-80BVM是俄罗斯陆军较新型的升级款坦克，使用了俄罗斯很多的改进技术和思路，官方宣传其为现代化且具备实战能力的装备。

但最近一名在乌克兰作战的俄罗斯动员兵坦克手，坦率地向媒体讲述了T-80BVM主战坦克的实际情况，对其质量、可靠性和战场表现均提出严厉批评。这些言论来自社交平台上Vault8媒体对一名呼号为“蒂姆”（Tim）的坦克手的采访报道，而“蒂姆”表示，这款坦克在真实战场环境中的表现与宣传大相径庭。

他称这款坦克“纸面上的数据亮眼，但实际制造质量极差”。据他描述：“它在纸面上看起来相当不错，但做工实在糟糕。螺栓是软合金材质，一拧就断，甚至让人不敢用力拧紧。”

他表示坦克的关键系统频繁故障：“坦克刚驶下运输拖车，炮塔液压系统就开始漏油。修好一处漏点，另一处又会出现，从而陷入恶性循环。”由于加装了额外的热成像设备，乘员舱被形容为“极度狭小”，对车长来说尤为明显。“人机工效太差了，这些坦克原本内部空间就紧张，而BVM型号更甚。”

这名坦克手还反驳了俄罗斯长期以来对T-80系列使用的“黑科技”涡轴发动机的吹捧。官方媒体称该发动机噪音小、启动快、燃料适应性强，但他给出的描述却截然相反。“只有从正前方听才显得安静，从侧面和后方听，它就像喷气式战斗机起飞时一样轰鸣。”他还提到，实际操作中，乘员们不会使用柴油：“大家都用煤油驱动，不能直接加柴油。”

发动机在泥泞环境中的表现十分糟糕：“在我们这边的黑土地上，它根本动弹不得。发动机嘶吼着、呼啸着，却只能勉强爬行，而T-72却能轻松通过。”

他讲述了一次战斗中的危险经历——其所在部队遭迫击炮火打击时，坦克启动缓慢导致延误：“我们小队被发现后遭到炮击，T-72立刻启动并撤离了阵地，而我们却在炮火下等待涡轮发动机完成启动程序。”

在前线环境中，坦克的高油耗和高昂维护需求也带来了巨大困难。这名坦克手表示，若树叶或杂物堵塞进气口，发动机可能会立即熄火。他还提到，每次加油后都必须频繁更换燃油滤清器，且所谓的“寒冷天气启动优势”并不存在：“如果电瓶没电，坦克就启动不了，不像T-72那样能应急启动。”

他还批评了俄军广泛采用的野外改装件，比如用于防御无人机的重型顶部“格栅”装甲和链式“恐惧”防护系统。他表示，这些改装件会给传动系统和炮塔驱动装置带来巨大负担。“负载太大了，零部件磨损速度大幅加快。如果防护结构安装在炮塔上，炮塔驱动装置会直接烧毁。”

坦克的动态防护装备也严重短缺：“合格的爆炸反应装甲完全供应不足，部分已安装的防护模块是临时拼凑的，根本达不到宣传的防护效果。”

尽管对T-80BVM提出诸多批评，他仍明确表示更偏好柴油动力的坦克，认为其倒车速度更快、生存能力更强。“这场战争中最理想的坦克是T-90，但需要配备可靠的倒车挡。”

这名坦克手的言论，为外界了解俄罗斯装甲部队在实战压力下的表现提供了罕见的第一手细节。他的描述表明，俄罗斯在制造质量、后勤保障和乘员生存能力方面仍面临严峻挑战，这些问题直接影响了其持续开展装甲作战的能力。

此次采访也印证了外界的评估：俄罗斯坦克部队存在结构性问题，这些问题在战时生产中难以快速纠正。